lukapy

Jj, to jsem taky teď objevil.. takže nic no..

kua, jak se to tam vkládá ale ..

Mimo to jsem teda ještě zkoušel měnit ten regulační ventil na tom čerpadle původním, ale tím to nebylo, takže mám fung novej origo VDO náhradní kdyby měl někdo zájem.

Zdravím, tak závada asi odstraněna, koupil jsem na vrákáči vstřikovací čerpadlo, vyměnil a zdá se to být dobrý, už tři týdny startuje bez problému. Je mě to teda sice divný, nevěřil jsem tomu, pač to čerpadlo co jsem tam měl bylo po repasy, za coč jsem dával 7tis. v létě, dělali mě to v Auto FLÉGR v Pardubicích, uvidím, comi na to poví až totam půjdu reklamovat

já to teď zkoušel asi týden, před prvním startem ráno vždycky zapumpovat balónkem a zatím se to vždy chytlo bez problému a udrželo se to, ale nejhorší že nikde nevydím žádné bublinky, že by padala nafta nebo, že by to bylo nějak zavzdušněný

Zdravím, tak cukání odstraněno se zdá. Stačilo vyčistit škrtíci klapku. Jsou tam dva senzory, snímač tlaku a teplota nasávaného vzduchu. Ten senzor na teplotu byl totálně zakarbonovanej, vyčistil jsem to sprejem na škrtící klapky a je zase jak novej

zdravím, mám stejný problém jak popisuje scratcher ale na 307 2.0 Hdi 100kw rhr. Auto po nastartování hned shasne

Zdravím, mám podobný problém, pokud jsou otáčky někde mezi 1800 - 2100 tak motor pocukává, je to ale také jenom mírné škubání. Nechá se to vypozorovat i na volnoběch. Jinak nejvíce to je cejtit na 3 a 4 převodový stupeň když se udržuje konstantní rychlost (někde na rovince 60-70km/hod.) Pokud tomu přidám a je auto v tahu tak už jede normálně. Je to Peugeot 307 r.v. 2005 po faceliftu 100kw, 2.0 HDI, cca 180 000km. EGR jsem dával nový, nechal jsem zkontrolovat vstřiky i čerpadlo.... Máte někdo tip, čím pokračovat dále? Na diagnostice to nic nepíše... Díky moc