MiloPS3

vzhledem k tomu ze tetkon se senzory nedaji sehnat max 1ks na prodejce s cenou 1000kc+ objednal sem z ali 4ks za 933kc (viz priloha),zatim sem na skousku skusil jen jeden a funguje takze se zbylyma asi taky nebude problem....

cau,zmer jakej odpor to ma s vickem a bez

zdravim uz delsi dobu ma chybu F702 : závada snímače vlhkosti v kabině a teprve tet sem se dostal k nakymu zjistovani.... cidlo je u spolujezce nad kastlikem za tema 3ovalnyma dirkama, uz to bylo zmineny v predchozich prispevcich + foto v cidle je termistor typu NTC 10kΩ svorka 1-2 moturek s vrtulkou + operacni zesilovac JRC4556A napajeno z 12V svorky 4+ 5-,na svorce 6 je signal o frekvenci cca 161Hz (u me) signalizace otaceni moturku vlhkostni cidlo G-UCN.32 Series - 3 s frekvencnim vystupem svorka 3 a to prave odeslo pri naemulovani vlhkosti 55% / 6.5kHz chyba sama zmizela ... svorka 9 +5.8V pro napajeni vlhkostniho cidla , svorka 10 popripade 5 - , svorka 8 NC/nezapojeno ,svorka 7 popripade 3 pres 0 odpor frekvencni vystup cca 5.8-7.2kHz podle vlhkosti pri odpojeni celeho cidla vyskoci nasledujici chyby pro overeni funkce: termistoru - pri cca 25°C na svorkach 1-2 odpor cca 10kΩ, pri doteku se odpor snizuje (pri odpojenem cidle) moturku - vizualne,vrtulka se otaci ,svorky 5-6 frekvence cca 160Hz (cidlo pripojeno,nastartovano,na svorkach 4-5 je 12V) vlhkostniho cidla - svorka 3 nebo 7 proti 5 nebo 10, frekvence cca 5.8-72kHz podle vlhkosti (cidlo pripojeno,nastartovano,na svorkach 4-5 je 12V,na svorkach 9-10 je cca 5.8V) ja ted budu premejslet jestly cidlo vlhkosti naemuluju jinym vlhkostnim cidlem nebo pevnou hodnotou ..

zdravim postihla me taky tahle chyba nejspis pri predposlednim tankovani cidlo jsem odpojil,zmeril pruchodnost s magnetem a nic s velkym magnetem nic,cidlo jsem vyndal spojizdnil auto ,potom jsem to pich na dia a podle grafu sledoval spinani/rozepinani ale u me je obracena logika viz 1ni obr, kontakty rozpojeny/pritomno - kontakty spojeny/nepritomno,jenze auto uz sem mel nastrojeny tak sem se nemohl podivat kde bylo cidlo presne umisteny a rikal si ze je posouply aby seplo jen kdyz se vyndava vicko nadrze.... doma jsem cidlo jeste promeril, nespinalo (cca 147kΩ porad) poslechem bylo slyset cvakani ale neseplo,bohuzel je to zality priskyrici takze to nedestruktivne nepude,povedlo se mi to odvrtat a neznicit aspon to plastovy pouzdro (co vse bylo ve vnitr netusim ale zbytek skleneneho pouzdra z jazyckoveho kontaktu jsem nasel) dal novy cidlo zalil lepidlem odskousel...... pri dnestni montazi jsem koukal na umisteni cidla proti magnetu a hned bylo jasny ze je ta logika uvadena slajfem opravdu obracena (teda u me) ,cidlo sem nasadil a viz graf obr.2, nepritomno/vicko uvnitr - pritomno/vicko vysroubovane, coz nasledne potvrdilo i po nastartovani na malem displeji obr.3 , tekze je potreba jazycky kontakt ROZPINACI popripade prepinaci takze si to dam jeste jednou az sezenu prepinaci j.cidlo

ja sem to cidlo koupil tady v CZ za cca 8-9 stovek a funguje , z ciny zase nevis co ti pride a jestly to bude fungovat a nejake zpetne zaslani neprichazi v uvahu

Neaktualni

Zdravim je tu nekdo kdo dela diagnostiku na 407SW r.v. 2006 v okoli Sokolov,Cheb,Tachov ? potrebuji zapnout senzory tlaku v pneu v BSI a celkove na to kouknout. Diky za nabidky

proto to resim, na stk mam jit 11 mesic a senzory mam na letnakach tak na stk pudu driv s letnakama.. ,ale musim nejak vyresit to cidlo .. ?

co sem slysel a cet tak pokud je auto timdle vybaveny tak to musi byt funkcni jinak to neprojde technickou ..

Zdravim ma nekdo skusenost ze senzorama CUB uni-senzor ? (priloha) ,na obrazku maj trochu delsi ID tak jestly neni problem pak s prihlasenim ci s prepoctem do dec, byvaly majitel si nechal sledovani tlaku vypnout protoze mu ho v servisu urvaly,potrebovyl bych to zapnout jenze dia maj cca 30km tak abych tam nejezdil na vickrat ,byl jsem u kamose co ma nakou univerzalku, dokazal to zapnout jen na jednom miste ,v dia to ukazuje ale na displejich nic i po delsich jizdach, 3 senzory se pri jizde prihlasily a ukazovaly nejakou akceleraci ci co, takze 4tej je nefunkcni , coz sem i podle sundani cepicky a leskleho ventiku oproti tem 3 zoxidovanym urcil na prave zadni jenze dia ukazovala leve zadni, tady jsem se docet ze pokud nejsou vsechy 4 ok tak se spravne nepriradi po prehozeni ?