josef d

No,je pravda,že paní s tím jezdí většinou jen krátké trasy(3km do práce),pak se holt nedá nic dělat.

To už bude jako odepsaný?75000km není zase moc.

Tak jsem měl katík vymontovaný a je neporušený .I ten vnitřek taky.Vyměnil jsem tedy lambda sondu před katem a zatím ujeto 40km bez závad.

Jen ještě doplním,je to motor HMZ 1,2 VTI 60Kw,r.v.2015.

Zdravím .Objevila se chyba p0420,stupeň ůčinnosti katalyzátoru pod minimem.Setkal jste se s tím už někdo z našich luhů a hájů?Motor má nalítáno jen 75000 km.Na zahraničních forech je hodně diskutováno o tom,že ty katíky praskají.

Tak vyřešeno.Vyměnil jsem čidlo kliky a už je to v pořádku.Díky ChouLu za radu.Jen tak ze zvědavosti jsem ho ohmicky změřil,tak za studena to mělo cca 500 ohmů a když jsem ho pomalu zahříval horkovzdušnou pistolí,tak za chvilku tam byl přerušený obvod.Snad to někdy taky někomu pomůže.

Tak dneska jsem se zkusil znovu projet a zase to samé.Tak jsem vyndal čidlo kliky a ofoukal jsem ho vzduchem,namontoval a hned to chytlo,i za tepla,už jsem ho objednal,tak pak dám vědět,jak to dopadlo.

Skočený to nebude,krásně to chytá, i za mrazu jede to parádně,ale potom,jako když utne a už to nechytne.To čidlo vačky uvidím,když sundám ten horní dekl na 2šroubech?

Díky za radu.Zaměřím se na snímač kliky,ten svazek zkouknu,ale tomu nedávám moc šancí,protože to opravdu chcípá úplně pravidelně v závislosti na teplotě.Pak už asi ta ecu.Orig. diag. bohužel nemám.Na vačce jsem žádné čidlo nenašel.

Zdravím,mám problém ,když je studený motor,tak nastartuji,krásně to chytne ,motor běží,všechno v pohodě.Když to jedu projet,tak všechno funguje,jak má,jakmile se to ohřeje na 80st.,tak to chcípne a nejde nastartovat.Pak musím počkat,až to vychladne,a zase to v pohodě nastartuji.Dneska jsem to zkusil nechat běžet jen na volnoběh,od studena to běželo cca25min.a pak to zase chcíplo.Zkoušel jsem odpojit čidlo teploty , podtlaku a nepomohlo.Myslíte,že by to mohlo být teplotním čidlem(je tam dvoupinový zelený),nebo něčím jiným?P206 1.4 benzín 55kw.Na diag.je bez chyb.