brabcak

Ahoj, obracím se na vás jako na poslední možnost - kupoval jsem manuály, hledal na youtube a nic. Nějací feťáci mi vykradli mou 407 a šli přes malé okénko u A sloupku. Koupil jsem jiné, jak vypadá je vidět v příloze. Nedaří se mi ale za boha najít manual, který by mi řekl, co vše musím udělat pro výměnu. Jestli si ji zvládnu sám, nebo jestli musí ven velké okno (protože ten A sloupek má vodící lištu?), motorek, bůh ví co... a radši to dám někomu, kdo to bude mít 5x rychleji. Neuměl byste mě někdo navést nebo mi poradit co vše mě čeká? Díky za každou pomoc :)

Nemáte tip na někoho kolem prahy, kdo se s tímhle bude chtít crncat? Třeba je to o nějakém těsnění než celé převodce...

Podle servisu to vypadá na převodku... tzn. 20k v tom člověk určitě zahučí. To se vyplatí při prodejní ceně auta asi 60tis :-)

Jak zjistím, jestli není poškozená? Otáčet koly jde. Stalo se to tím, že jsem to přelil a systém se asi přetlakoval => někde si to našlo cestu ven

Ahoj, díval jsem se po téhle své patálii na podvozek co se kde děje a objevil jsem, že dole teče přes gumové těsnění kapalina posilovače. Víte, co to může být? Dojedu s tím do servisu po vlastní ose?

Ahoj všem Peugeotˇákům! Mám 407 2.0HDI RHR. Povedla se mi jedna opravdu šikovná věc. Měl jsem asi zavzdušněný posilovač, při otočení doleva občas řízení škublo a šlo dobře až po nějaké chvilce. Vygooglil jsem si postup na odvzdušnění tady na fóru (byť se týkal 405). Vypnout auto, nechat stoupnout kapalinu, dolít pokud je potřeba, bez nastartovaného auta otáčet koly a dolívat ve středové poloze kapalinu, dokud nepřestala klesat při návratu zase do středové polohy. Pak jsem nastartoval motor a servo hned začalo škrkat - tedy asi nasávat vzduch? Tak jsem nechal kola ve středové poloze a dolíval olej. Zmizelo ho tam neskutečně moc, vylil jsem tam skoro 3/4 litru a pořád ta hladina neseděla. Volant šel zcela těžce, vůbec jakoby posilovač nefungoval. Vypnul jsem motor a v tu chvíli všechen ten olej vytekl z nádržky ven. Pěnu jsem odstranil, nechal jsem to přes noc být a když jsem teď ráno přišel, nádržka byla po okraj plná (večer prázdná). Nastartoval jsem, doleva volantem otočím v pohodě, doprava od středové polohy začne od levého předního kola odněkud stříkat ta kapalina z posilovače? Pokud to není totálně KO, potřeboval bych návod, jak to přesně ovzdušnit. Má se odvzdušňovat při nastartovaném posilovači? Je normální škrkání z hrdla? Dolévat se to má při vypnutém motoru a kolech ve středové poloze? Včera večer jsem zjistil, že při zatočení koly doprava kapalina v nádržce stoupala, doleva klesala. To je normální chování?