macho

ahoj, kde koupujete ty vruty s podložkou co drží plastový podběh v blatníku? Mám je zrezlý a při výměně blatníku už nejsou znovu použitelný. Možna by nebylo od věci koupit i ty protikusy co jsou v šasí.

klema: diky za info, trochu jsi mě uklidnil, vpodstatě jsem intuitivně postupoval stejně, když to hulilo tak jsem zastavil a povysunul měrku a když jsem dojel domů, tak už měrka šla snadno zasunout a už to netlakovalo. Druhý den jsem dal auto do garáže a od tý doby v pohodě. Chce to v zimě buď garáž nebo jezdit dlouhý štreky

Vyřešeno !!! Ta zmíněná dioda byla uplně na prach sežraná nějakým zeleným oxidem (dodám fotky) Po výměně zase svítí interiér a hlavně pípák hlásí zapomenutá rozsvícená světla. Díky všem.

OK, díky za obrázek se service boxu, a teď ve které části je problém? Asi mi nezbyde, než to cele rozebrat... Teď jsem se na to díval a všechny hadice jsou zasponkovany takovým patentem jakoby na jedno použití. Nakoupím ty šroubovací spony a vše rozdělam a vyčistím a přesponkuju to. Trošku se děsím, kde se v klikovce bere takový tlak, jestli to neprofukuje až moc... [upravil dne 25.3.2013 16:55 od macho]

Posledni dobou se jezdí hodně krátké trasy (do 5ti km). Dnes pří jízdě se objevil obrovský dým, smrdělo to jako když mám dvoutakt Raději jsem zastavil a při kontrole oleje (zvednutí měrky), se uvolnil velký tlak (zasyčelo to). Mám podezření, že se ucpalo nějaké odvětrání a tlak v klikovce tlačí olej přes pístní kroužky do spalovacího prostoru. Co si o tom myslíte? Jde o motor 2.1TD (Lucas), případně kde se nachází to odvětrání? Je to přímo v tom plastovým bazmeku co drží měrka oleje? Oprava: Přes pístní kroužky to nejde, jelikož je odvětrání vyústěno do sání. Takže tlak v klikovce tlačí olejové páry do motoru přes sání. Nevím jak moc je zdravé, že v klikovce je takový tlak? Tah motoru se zdá stále stejný... [upravil dne 25.3.2013 16:51 od macho]

A látku jsi nějak před čalouněním ošetřil, aby byla více poddajná?

Můžu technickou: prozradíš postup čalounění, respktive jaký lepidlo k tomu používáš?

Mišák406: Kde přesně jsi tu diodu našel? Mám úplně stejný problém.

Ne, ten co spíná vnitřní osvětlení. tj. jen co je na A sloupku (má to rozpínací kontakt)

Vypinač je dobrý, zkusil jsem ho dat do zadních dveří a tam fungoval . Naopak zadní vypínač v předních nefugoval. Tím jsem vyloučil možnost vypínače. Přelomený drát nemám jak otestovat, když nevím kam ten drát vede. Ze sloupku se drát připojuje do hlavního svazku co vede kolem prahu dozadu (cca 20 drátu). Jinak , že by se někde žvejknul se mi nezdá, vzhledem k tomu, že se nehybe, je schovaný v A sloupku a prostup je v gumové průchodce. Vyloučit se to samozdřejmě nedá, ale je to dost nepravděpodobné. Alfa omega tedy je, najít konec toho drátu kam je zapojen. Nemá někdo schéma? stajgrpavel: Stmívání tam nemám, při otevření/zavření se hned rozsvítí/zhasne Koblih: vadný je ten u řidiče a testoval jsem ze zadních dveří na straně řidiče. [upravil dne 10.3.2013 10:18 od macho]

Přestal mi u řidiče fungovat dveřní kontakt. Vyměnil jsem ho tedy zkusmo za ten co je vzadu (fungující) a s překvapením jsem zjistil, že ve spínači problém není. Koukal jsem kam vedou draty - A sloupkem do prahu do tlustyho svazku. Nevíte kde by mohl být problém? Na problém v drátu bych to neviděl. Má to nějakou \"řídící jednotku\" ? nebo je to natvrdo nadratovaný ke světlům v interieru. Jedná se o old model. [upravil dne 9.3.2013 19:12 od macho] [upravil dne 25.3.2013 17:00 od macho]

Měnil jsem je minuly tyden, taky mi tam nedržely pakny ručky. Sleduj inzerci, občas se tu nějaké zachovale objeví. Koupil jsem taky jety, po opiskovani a natření alkytonem by mohly dalších 15 let vydržet [upravil dne 27.2.2013 13:10 od macho]

Tak včera se mi rozsvitila na tachometru i20 000 čož v překladu znamená 320 000km (chyba počítadla u starýho modelu, viz diskuze) [upravil dne 27.2.2013 09:09 od macho]

Tak to je z únorového \"restaurování\" zatím vše. Otázky do pléna: Co s korozí podvozku, u mě konkrétně výše uvedená nápravnice, dále nosníky pod kufrem a jekl tažného, má cenu to řešit, aby to mělo efekt (ne jen pro pocit)

Alespoň pro dobrý pocit jsem oklepal korozi a natřel (kam jsem došáhl) alkytonem

Pří výměně lanka ruční brzdy jsem se zhrozil nad stavem zadní nápravnice

Komplet vyfuk přimontován

koncový výfuk po ošetření hliníkem [upravil dne 1.9.2013 21:08 od macho]

koncový výfuk ještě poslouží

Výměna středového výfuku - příprava montáž

Výměna středového výfuku - příprava ošetřen hliníkovým sprejem

Trubka na místě

Nová brzdová trubka - umělecky vytvarováno kolem gola ořechu

trmen kompletni s novým pístkem [upravil dne 25.2.2013 10:25 od macho]

Repase třmenu - samozdřejmě největší oser bylo povolení odvzdušňováku - nahřívání autogenem a mlácení kladiva ho přemluvilo aby se pustil [upravil dne 26.2.2013 10:21 od macho]