Petr1234

Tak to je super . Slyšel sem , že 6000K už jdou víc do modra a v dešti je to marný. Tak sem si objednal 5000K to je vlastně studená bílá. Tak to sem v klidu. Dík za info a odpověď

Zdravím. Chtěl bych se vás zeptat zda někdo zkoušel dávat 5000K výbojky místo 4300K . Jak se chovají v dešti ,vidíte něco ? Díky předem za odpověď

Zdravím všechny. Kdysi sem tu psal o náhlém chcípaní motoru za jízdy. Teď se to objevilo z nova ale né tak často. Předtím to dělal snímač na klice. Když se mi to stalo nedávno tak to chcíplo a už sem to nenatočil. Po připojení na diag.mi to ukázalo veškeré chyby snímačů na motoru i snímač váhy vzduchu. Po vymazání chyb a odpojení (po chvíli ) zapojení ŘJ šlo opět auto bez problémů nastartovat. Teď přijde to ALE: Měl sem startér před smrtí (teď už po smrti) po vyndání startéru sem ho dal do servisu na repas. Druhý den mi repasák volal,že už se nevyplatí opravovat ,že je úplně KO a navíc prý už kolikrát zůstal vyset při startování v motoru. tak že se stále točil. Ptám se vás tedy jestli za to chcípání mohl ten startér ? Třeba ,že si s tím ŘJ nevěděla rady ? Zítra budu mít startér nový . Díky předem za odpovědi popřípadě zkušenosti

Tak jak sem slíbil tak píšu jak to vše dopadlo. Žádné čerpadlo a netěsnost to nebylo. Dělalo to čidlo konkrétně konektor na klice /otáčky motoru. Je tak inteligentně zapojený za předním kolem ,že se tam dostane jakýkoliv bordel. Tak že pokud vám to začne dělat. Zaměřte se nejdříve na čidlo. Prostříkat a nejlépe promazat pastou která odvádí vodu. Rád o sobě nedává vědět na Diag.

dobře. zaměříme se na tu těsnost a popřípadě na čerpadlo. Zatím díky a určitě dám vědět

scuclej nebyl to ne. Ale když sem ho zmačknul tak byl na hmat prázdný při pumpování

Tak po včerejší diskuzi dávám vědět. Nastartoval sem v pohodě a odjel v pohodě. Jel sem cca 2 km. Tam sem nějakou dobu stál. A na cestě zpět sem nenastartoval. Tak že jak sem psal. Musel sem vylízt,napumpovat (balonek byl prázdný) a chytlo to. Po chvíli to zase chcíplo. Tak že sem musel proces opakovat a až na podruhé to drželo a mohl sem odjet. Tak bud je to ještě naftou. Nebo mi padá nafta a nebo mi začíná mávat čerpadlo.

tak sem prostudoval téma na padání nafty a nebylo tam nic ,co by připomínalo můj problém. No uvidim až bude teď teplo

díky za radu. Zkusím to. Jinak už si fakt nevím rady. Vstřikování je v pohodě to dává, myslím tím hodnoty podle dia.

a jak se odvzdušní nádrž ?

Zdravím pánové. Vlastním Peugeot 307 HDI r.v.2005 Mám pravděpodobně podobný problém. V tomto zimním období se mi stalo,že sem nenastartoval vůbec. Poprvé to naznačilo jako že se chce chytnout ale jak sem pustil startér a chtěl nastartovat po chvíli znovu tak už nic. Ani po napumpování balonkem. Vyřešil sem to tak,že se vyměnilo BSM a po té už startuje v pohodě. Ale to není hlavní problém proč píšu. Snad i o radu nebo jestli už to někdo zažil nebo má zkušenosti. Při jízdě mi auto z ničeho nic chcípne. Aniž by to hodilo nějakou hlášku. Když chci nastartovat znova tak to tupě kope do motoru a nic. Zkusím pokaždé napumpovat balonkem a až pak normálně nastartuji. Např.předevčírem sem normalně nastartoval a jak mile sem se rozjel a přidal mu tak začali padat otáčky do úplného chcípnutí. Opět sem zkusil nastartovat a opakovalo se to kopání do motoru. Opět mě to donutilo vylézt a napumpovat balonkem. Pak to zase chytlo. Tak to se to opakovalo nejméně 4x. Napadlo mě ,jestli za to nemůže EGR. Je sice zaslepený ale ne tou správnou záslepkou. A ještě netuším,zda je odpojený v DIA. Je to jen má doměnka. Kostry jsou opravené a promazané . Baterie uplně nová. Za rady a zkušenosti předem děkuji

Čao pánové. máte někdo zkušenosti z xenon.výbojkama od méně oblíbené značky Starline ?

děkuji za radu. nějak se v tom poštrachám

Ahoj všichni. Vlastním toto radio. (viz.obrázek) Pořídil sem si AUX kabel. nechal sem ho zapojit a z nějakého důvodu nelze povolit v DIA. Máte s tím prosím někdo zkušenosti a povedlo se to někomu ? Pokud ano. Rád bych kdyby se někdo podělil o zkušenosti