G.Cowley

Omlouvám se všem, kterých se mé vyjádření dotklo a upřesňuji: to, že se mi vybila baterie je má chyba a nikterak z ní firmu Peugeot neobviňuji. Jen mne trochu překvapilo, že vybití baterie má za následek zablokování automatické převodovky na "3" a vyřazení parkovací brzdy. Z reakcí jsem pochopil, že je to normální a musím s tím počítat.

To byl právě ten problém (v garážích není zapojen proud). Auto vyzvednuto ze servisu: "vše byla jednorázová špatná funkce čidel v důsledku poklesu napětí na baterii, vyřešeno resetováním řídící jednotky". Jsem opravdu velmi rád, že se mi totéž nestalo vloni v létě v Norsku, stovky km od nejbližšího autorizovaného servisu. Pokud tam ještě pojedu, tak asi s jiným vozem.

najeto necelých 50 tis. Na dlouhých cestách 7,6 l nafty /100km (počítač "kecá" 7,4l/100km), na krátkých cestách + Praha 8,6/100 (motor 2,0HDi, AUT); s karavanem (14q) 12l/100

Dnes stejný problém: Auto vyzvednuto z garáže, kde bylo od začátku listopadu. Šlo otevřít, ale nenastartovalo, prázdná baterie. Pomocí kabelů plus na baterce, minus na baterce 2. auta a na kostřícím bodu Peugeotu nastartováno. Začalo to psát: nefunguje parkovací brzda, nefunguje převodovka (AUT), nefunguje motor (2,0 HDi). Při zařazení z P na D rána a trhnutí vozu, stejně při zařazení na R. parkovací brzda nešla automaticky a hlásila stále chybu, stiskem tlačítka ale po několikáté zapnout šla. Po pár km na okruhu to začalo hlásit, že nefunguje ABS/ESP a podle displaye byla pořád zařazená trojka (neřadilo to výš). Po zastavení s trhnutím na P a pak zase s trhnutím rozjezd. Kontrolky svítily, z převodovky rány, tak jsem auto dovezl do servisu Domansky ČM. Ráno otevírají, tak půjdu pro verdikt.