Mulin

OK porovnám se a odtáhnu

Momentálně jsem po tel. hovoru - tak prý diagnostika oznámila chybu všech čtyrech střiků. Veškeré tlaky jsou v pořádku. Poslední nafta, která byla tankována přes touto kryzí - OMW - ta nejdražší, kterou prodávají. Tankujeme Benzina, OMW, Shell, jinam nejezdíme. Když jsem mu řekl, že si ty vstřiky seženu sám, tak začal rozebírat náročnost této opravy, že se může stát, že nepůjdou vyndat, možnost zničení jiných dílů jako hlavy atd a dost možná výměna vstřiků pouze za předpokladu vyjmutí motoru. Až dostanu číslo motoru - jste schopni poradit po jakých vstřikách mám jít? Děkuji

Netuším jaká je diagnostika. PSA máte na mysli filtr pevných částic? Tak doufám, že ten nemá za následek vypovězení motoru, ale pouze hodí nouzový chod? Ano tzv. močovinu kontroloval osobně. Pouze řekl, že na začátek tam dal pouze něco kolem dvou litrů, aby zjistili, zda se motor nerozjede.

Při odtahu volant šel bez serva, takže kurva těžko. Děkuji za vše určitě dám vědět, jak tato eskapáda dopadla. Hezký večer

Ano od Vánoc - větší garáž dvě zdviže - nové prostředí - dva týdny nemoci a poslední dva týdny na tom dělá. Tedy dle tel. hovorů.

PS tento systém uzavření nafty se spouští i při nárazu do zaparkovaného auta? nikde jsme s autem nebourali - ani tukanec.

Děkuji - jsem zvědav co mi zítra řekne až přijdu s těmito postřehy. PS momentálně mi vyměnil vše možné ohledně s tím aditivem vyměnil trubičky k přídavnému vytápění - říká, že diagnostika již žádnou chybu nehlásí, bohužel jsou v prdeli ty vstřiky - díky viz výše nedostatku aditiv

Vlado - trochu nerozumím - mám to roztlačit? Možná i výkon šel dolu - mi teď manželka říká, ale na 800 metrech toho moc asi nepoznala

Kolem Vánoc manželka nastartovala - odjela cca 800 metrů na poštu - měla pocit, že motor je hlučnější. Když přišla z pošty už to nenatočila. Po mém zkoušení nastartovat - auto točilo chtělo naskočit, ale jako by nešla nafta. Z výfuku šel kouř při točení. Na displayi to nic nehlásilo. Po natočení se vždy zaply blinkry výstrahy. Musím se přiznat - toto auto máme tři roky a za tři roky jsem vyměnil 4 servisáky a nakonec to vždy dopadne stejně OK když to vezmu z druhé strany v autě chybělo aditivum pro filtr pevných částic - mohlo se něco tímto nedostatkem zadřít?

Všem Vám děkuji za odpovědi. Nemůžu si pomoci, ale i pokud bych měl eolys - tak stále nechápu tedy jáké střiky chce měnit z důvodu nedostatku Eolys či ADblue. Stále mám pocit, že tu něco nesedí.

Fiat Ulysse

Omlouvám se nemohu najít techničák - 2,2 JTD 2002 rok výroby

To znamená, že určení závady je MIMO mísu?

Fiata

O originálním servisu mě bylo řečeno, že origo díl cca 20000 za kus - je možné že se jedná o vstřiky jiného ražení - třeba nějaké vstřiky u filtru pevných částic? Určitě ho tam mám - mám tedy fiat Ulysse 2,2 JTD, ale starší bratr je dle techničáku Francouz

Oprava ta cena za repas je 9000-9500 jak jsem uváděl v druhém příspěvku - u prvního jsem se upsal.

Právě jsem trochu z toho vedle - vedle z určení závady motoru - motor 2.2 JTD Přestal startovat. Nejprve bylo zjištěno, že chybí v nádržce močovina - AD blu - aditivum - z toho prý se zadrhly vstřiky - momentálně dle technika bude cena repasu jednoho kusu cca 9000-9500 *4 cca tzn něco kolem 38000 plus asi práce a ještě nějaké maličkosti

Mohu poprosit o radu. Dle technika mám zadřené vstřiky díky nedostatku močoviny - tuto opravu mě ohodnotil - vstřiky repas 1*6500 nové 20000. Co hledám na netu nejdražšší jsou v repasu kolem 3500 za kus. rozhoduji se zda nechat opravit či koupit jiné vozidlo. Dle technika oprava cca 60000 - Mohu poprosit zda máte zkušenosti?