Michalkr

Mám najeto 260.000 km. EGR ventil jsem měnil v 190.000 km. Možné to je, že by byl s ním zase problém. Díky za tip.

Nad tím jsem taky přemýšlel, většinou tankuji na Shellce. Vyloučit to ale nemohu.

Dobrý den, nevím jestli toto téma už tady je, ale přeci jenom se zeptám. Vlastním Peugeot 308 SW, diesel 1.6HDI, r. v. 2009. Zhruba před měsícem my po 2 hodinách jízdy začalo,, cukat-poskakovat,, auto (jako by docházelo palivo v nádrži) , a spadlo mi do nouzového režimu. V servisu, diagnostika, změření a vyčištění vstřiků (vše v pořádku), vyměnili palivový filtr. A že by to mělo být v pořádku. Pokud by to nebylo, vidí problém v nádrži, že by tam mohli být ,,usazeniny,,. Po ujetí 2.000km se problém začal znovu objevovat. Momentálně s autem vyjedu z garáže, ujedu 10 km, zahřeje se, a motor začne cukat (není v nouzovém režimu). Měl jste někdo podobný problém? Prosím o radu?

Děkuji za odpověď. Dostal jsem ještě jeden tip, že by mohl být problém s EGR ventilem. Na tu diagnostiku budu muset jet.

Dobrý den, vlastním vozidlo Peugeot 308 SW, r.v. 2009, 1.6 diesel. Po nastartování auta se mi rozsvítí na palubní desce žlutá kontrolka motoru a k tomu nápis ,,Depollution system faulty,,. Vozidlo funguje normálně, bez nějakého omezení. Po cca 10 minutách provozu se mi rozsvítí žlutě druhá kontrolka pro ESP a k tomu nápis ,,ESP/ASR system faulty,,. Po tomto druhém nápisu se výkon motoru sníží, max 3000 ot./min. Vozidlo tedy funguje jen v omezeném režimu. Jinak s vozidlem žádný jiný problém není. Máte někdo s tímto zkušenost? Prosím o radu, děkuji.