JeanJaquesKubi

Ahoj, pánové jen se opět zeptám, dospěl jsem k řešení rozpadlého klíče k mojí 406, je mi jasné, že mi chybí vrchní tlačítko, jen se mi zdá, že tam toho chybí víc, přikládám foto a prosím o info, jestli mi stačí někde sehnat originál obal, nebo jen tlačítko, a vyměním si to sám, případně jestli je potřeba sehnat a namontovati nějakou elektrosoučástku, nebo rovnou nový klíč?? Moc díky za případnou reakci

Díky pánové

Pánové prosim Vás jak drží lišta na předním blatniku, dostala se mi do rukou hezčí (kamarad mi ji zitra priveze) tak ať nic nezlámu při montáži/demontáži Ještě dotaz, jak se oficialne jmenuje muj odstin (dle stitku EYCC) Díky moc

určitě jedině s podložkama , vadí mi i ty originál plechy jak jsou zalezlé - hlavně vzadu, podložky si udělám v práci dle libosti

je hodně zamlžená, ale dnes jsem před výlohou marketu koukal jak svítí a svítí snad ještě líp než ta zdravá ale je v ní asi 3 cm díra, takže musí jít do popelnice a místo ní nová, překvapilo mě, že je plastová, myslel jsem, že jsou skleněné

aha, zkusim toho týpka dohledat, pravou mlhovku musím sehnat jinou, tato má prasklý kryt, ale kupodivu svítí, i když je prasklá asi dlouho, stejně jako levý spodní roh nárazníku, který asi ještě stihnu letos zavařit, zatim jsem to jen zafixoval slabým kouskem plechu. díky, snad bude sloužit co nejdéle, potřebnou péči dostane jako všechny moje dosavadní auta

ono co se týká nakupování jetých Alu kol, dneska je docela náročný sehnat kola, kterých moc neni a ještě aby nebyly okopaný a šišatý... ale díky za info

já vim, vyřešil bych to podložkama, pokud teda budu v pořízení Equinoxe úspěšnější, než v nákupu Ouraganů

díky, díky, je na ní ještě dost práce, postupně ji domazlim, v rámci možností, přecejen je to auto na běžný provoz. joo, na léto zvažuju buď Ouragany, nebo bych rád zkusil, jak by vypadaly 16" Equinoxe z 307... nějak jsem nevygooglil foto na 406, ale líběj se mi. Otázka je, jestli nejsou opticky moc moderní na 406

Ahoj, taky představím svojí 406, kterou jsem si pořídil tak nějak náhodou a po půl roce provozu a 6000 společných kilometrů mě přiměla pořídit jí ještě jednoho sourozence (taky 406 1,8) do rodiny. jedná se o sedana motor 1,8 81kW barva EYCC šedá metalíza (nevim jak se oficiálně jmenuje tenhle odstín) vyrobeno 7.7. 1999 najeto při koupi 196.000 km technická na rok a půl stupeň výbavy II: servo, ABS, el. přední okna, el. vyhřívaná zrcátka, centrální zamykání (původně dálkové, ale už při nákupu se mi dostal do ruky klíč bez tlačítka), 2x airbag, spolujezdcův vypínatelný, automatická klima, autorádio na kazety s ovladačem pod volantem, přední mlhovky, funkční! senzor deště a to je asi všechno auto je v CZ od roku 2006 dovezeno z Francie, kde ho provozoval jeden majitel, u nás v podstatě taky jeden majitel, nejdřív s ním jezdil tchán a pak ho předal zeťákovi. Pořizovací cena byla 23 tisíc + eko daň, když jsem pro auto jel, původně jsem ani nepočítal s tím, že ho vezmu, ještě jsem měl v merku cestou dvě BMW E36, ale když jsem to viděl, slyšel a svezl se, tak bylo hned rozhodnuto, v podstatě auto bez koroze, zachovalé, jediná vada na kráse - prasklá přední mlhovka a dveře za spolujezdcem v jiném světlejším odstínu (údajně opravováno z důvodu defektu z parkovišť), motor tichounký, pěkně držel volnoběh, za jízdy žádné škubání a na tak těžkou kastli i docela dobré zrychlení (v rámci možností 16V motoru). Dle majitele vyměněná spojka, což se zdá být pravdou, zabírá jak u nového auta. Interier také zachovalý, očividně udržovaný, stejně jako celé auto. Na autě jsem vyměnil olej, filtry, stěrače, doplnil povinnou výbavu a pořádně auto umyl. po 1500 km jsem zkusil takový menší výlet na sever k Baltu, cesta bez problému a s normální jízdou spotřeba kolem 6,5 litru, což mě utvrdilo v tom, abych si auto nechal. po nějaké době jsem začal řešit další provozní defekty - kosti na zadní nápravě, na doporučení místních členů jsem objednal produkty Meyle HD od místního dodavatele. Udělal jsem zatím jen stabilizační tyčky, geometrické mám připravené taky, ale ještě čekám na nové šrouby k seřízení geometrie. Když už jsem byl pod autem, rovnou jsem vyměnil zadní díl výfuku (ASSO), původní už byl dost orezlý. jinak jsem s autem spokojenej, postupně dořešim nedostatky: prasklá mlhovka, výměnna sedaček - nevyhovuje mi semiš, kterej je už i lehce natrhlej na sedačce řidiče, poshánim kola na léto a na jaře nechám udělat pro sychr rozvody, který jsou údajně v pořádku, ale jistota je jistota pořešim blikající kontrolku airbagu + musim sehnat solidní lakovnu, která mi pořeší rozdíl v odstínu dveří za spolujezdcem udelano: 2016- vymena tycek stabilizatoru zadek Meyle - originalni loketni operka dopredu 2017- vymena geometrickych tycek zadek Meyle . -nova alu kola 16" letni pneu 205/55/16 . -vymena vyplni dveri za vyplne s dekorem dreva . -oprava predniho narazniku . -nova predni mlhovka . -novy olej do serva 2018-nova legalni STK . -nove oblozeni zadnich brzd . -opiskovani a nastrikani bubnu zadni naprava . -montaz LPG Stag . -nova rozvodova sada SKF a vodni pumpa Meyle Najeto 239.000 (08/2018) -výměna motoru za motor s menším nájezdem (původně 239.000, teď 180.000km) - nové rozvody a vodní pumpa - čepy řízení Meyle - Popelník v dřevěném dekoru - nová spojková lamela a spojkové ložisko - nový olej v motoru a filtr - novy servo olej - nový olej v převodovce - nové těsnění pod svody a sání - nové těsnění a spoj.material mezi svody a kat Najeto 240.000 (11/2018) - repas pravého prasete - nové benzínové vstřiky - nový regulátor tlaku paliva Najeto cca 241.000 (12/2018/-/1/2019) - nové těsnění pod hlavou - nová gufera vaček - nový olej v motoru Pořízena nová sada pružin na celé auto ST suspension (Weitec) - 30mm 01-2019- oprava dálkového ovladače v původním klíčku + nová baterka v klíčku 10.2. 2019 - odvoz auta do servisu na generálku motoru Najeto 241.400 (02/2019/-/03/2019) - menší generálka motoru kompletně udělaná hlava, zabroušené ventily, vyměněna gufera ventilů, gufera vaček, srovnaná hlava, přeleštěné kanály, nové všechny těsnění hlavy, svodů, sacího potrubí, nové hlavové šrouby, nové pístní kroužky Goetze na všech pístech, nová nemrznoucí směs - nově naplněná klimatizace, která byla po výměně motoru vypuštěná - pořízena sada alu kol OPALE 15" na léto, později na zimu Najeto 243.406 - konečně vyřešen problém s volnoběhem - nový krokový motorek byl vadný, vyměnil se za jiný a volnoběh drží v pořádku 17.6.2019 Najeto 244.420 - po ujetí 1000km na benzín bez potíží seštelování LPG a počátek provozu na LPG 22.6.2019 Najeto 244.670 - výměna horního uložení tlumičů a ložisek SNR a nové přední kosti stabilizátoru (zkusil jsem Ferodo Quick steer - tak uvidíme co to vydrží) (kosti délka 320mm) 9.měsíc 2019 Najeto 248.000 - sehnal jsem konečně pravé zadní a levé přední dveře v mém odstínu (EYCC**) , vzal jsem i přední nárazník, ale snese ještě nějakou péči, taky je potřeba ho povařit a stříknout což už letos asi nestihnu 10.mesíc 2019 Najeto 249.000km - nové samostavy v zadních bubnech, poté zjištěn únik kapaliny z prasete, tak se vyměnily obě prasátka + nová brzdová kapalina, nový zadní díl výfuku tentokrát Polmostow, je to ale šmejd, po výměně se zvuk prakticky jen lehce otupil, ale kdo nevidí, že je výfuk krom katu komplet nový a těsný, tak tvrdí, že to bručí a je tam díra 16.-17.11.2019 Najeto 251.271km - vyměněn motorový olej Petronas 10W40 a filtr Bosch, nové zapalovací svíčky FR7DC+, nové zadní tyčky stabilizátoru DELPHI Foto po koupi auta:

jenom se optám kde se dá sehnat nový znak kufru? BTW: moc pěkná 406

je to znatelny rozdil, kdyz auta stala vedle sebe, rozdil jsem nezaznamenal, kod barvy taky sedel, ale na aute je to na slunicku hodne znat, dokonce i puvodni klika sundana z puvodnich (omlacenych) dveri je o stupen tmavsi. jinak cesta naprosto v poradku, i spotreba me prekvapila, najel jsem celkem 1800 km (jeli jsme na sever k Baltu), spotreba vychazi na 6,8l/100km benzinu Shell Fuel save. Po Nemeckych dalnicich konstantni rychlost v omezenych oblastech 120km/hod, jinak do 170km/h. Na olejove merce jsem po prijezdu domu ubytek nezaznamenal. Hodne me to prekvapilo, kdyz to porovnam s jednickovou octavkou, kterou jsem trapil pred peugeotem, tak opravdu znatelnej rozdil, i co se tyka komfortu, spotreby a pocitu z jizdy. Kdyz pominu vykonovy deficit, tak se mi jelo stejne fajnove jako s BMW 528 e39. jedina zrada byla cestou zpatky asi po 120 kilometrech, behem jizdy na vterinku spadly rucicky u pristrojovky, ale po vterine se zase vzpamatovaly a celou cestu uz byl klid

tak jsem ho přece jen přivez k móři pánové, jen malý dotaz: na permanentně garážovaném autě jsem vyměnil dveře z totožného auta, stejný odstín, jen ten dárce dveří byl očividně zanedbanější, což se projevilo i na rozdílu v barvě - asi vyšisovanější - zjistil jsem až po montáži dveří na auto druhej den na slunci... myslíte, že je šance ty dveře rozleštit, nebo je mám nechat nalakovat (což mi ani tak nezaručí naprosto stejný odstín)

díky, ještě sehnat černou polokůži a udělat GO zadního stabilizátoru a budu spokojenej...teda spíš v opačném pořadí :-D

ahoj pánové, taky přidám svojí 406ku, 1,8 16v, mám pár měsíců, ale zdá se, že budu spokojenej :-)