JeanJaquesKubi

nechci zakladat nove tema, tak pisu sem, vcera jsem poprve vezl plne nalozene auto dospelakama a v kufru bednu zavarovacek, a pri propruzeni behem jizdy bylo slyset ze prave zadni kolo skrta. Po kontrole jsem si vsiml ubrouseneho plastoveho podbehu za zadnim kolem v miste, kde vede trubka do nadrze (trubko od tankovani). Kola mam 7,5j16 et18 pneu 205/55 r16. Myslel jsem, ze s timto rozmerem problem u 406 nebude a ejhle

momentka s Řípem

přidávám mého saloona, po zavaření nárazníku a vyvářce zadků prahů... ještě čekám na středové pokličky se znakem a letos už ho nechám na pokoji příští rok se vrhneme na podvozek

No fakt je, že palubák mi v tu chvíli nízkou hladinu paliva nehlásil, jen oko se rozsvítilo a ručička spadla na nulu

Takže ten samý případ Já se domnívám, že asi přístrojovka by chtěla nějak přepájet. Už se mi totiž dvakrát za dobu co auto vlastním stalo, že mi během jízdy spadly všechny ukazatele na nulu, ale během pár vteřin se zase vrátily do normálu. Zatím jsem to moc neřešil, s tím, že se mi stejně obyč 4 ciferníky moc nelíbí, takže časem vyměnim celou přístrojovku za 5 budíků - nejlépe i s chrom. kroužkama Pokud to tedy bude technicky možné(?), mám totiž mezityp z července 99, takže ještě neMUX elektrika

Ahoj přátelé, jsem tu opět s pár otázkami Řeším teď dva nedostatky, první je: Když mám stažené okénko ať už řidiče nebo spolujezdce, nemusí být úplně, tak při zavírání dveří (a to nemlátim dveřma) okýnko zavyklá a je to doprovázeno hnusnym zvukem, působí to docela blbě a dělá to z auta ještě starší vergl než ve skutečnosti je. Dá se to nějak vyřešit? Neni tam třeba něco volného nebo je to tak u všech 406? Druhý problém jsou budíky: Teď cestou na moravu se mi během jízdy stalo, že mi najednou spadla ručička ukazatele paliva na nulu a rozsvítilo se hladové oko, přitom v nádrži bylo ještě asi půlka. Trochu jsem se z toho opotil zrovna jsem totiž projížděl ne krátkym úsekem zůženým do jednoho pruhu a nebylo kde zastavit a zkontolovat jestli mi neupadla hadice z filtru pod podlahou (to bylo první co mě napadlo, protože jsem pár dní před tím palivový filtr měnil)... jenže asi po třech KM jízdy se staženou prdelí oko zhaslo a ručička pomalu zase lezla na půlku. Od té chvíle zase ukazuje jak má. Myslíte že bude problém v budíkách nebo to může být něco jinýho? Díky za postřehy

Ahoj, taky bych byl rád za poslání v pdf

trochu jsem opucoval letňaky, snad už tenhle týden je jebnu na auto fakt je, že se tenhle týden zimáky na ostravsku hodily

Do Vítkovic letěl líp než šíp

Jj, vim, uz jsou na aute i geometrie je hotova

Tak dnes vymenene svicky, filtry a olej. V aute byly original svice peugeot, dal jsem tam ale Boschky, uvidim jak se vymena projevi. Nejvetsi pakarna byla vymena palivaku, nesel vystrcit dolu pres podelne rameno, bal jsem se ze urvu hadicku, ale nakonec se vymena povedla. Dle dilu, ktere jsem vymenil se mi opet utvrdil nazor, ze predchozi majitel na servisu nesetril, v podstate vse co jsem vyndal byly komponenty jedny z nejdrazsich. Ted me ceka cesta pres celou CR, tak jsem zvedavej jestli vymeneny veci pocitim na jizdnich vlastnostech a na spotrebe. Vzduchac jsem dal bavlnu od K&N do original filtrboxu, z kteryho jsem musel vyklepat pisek z plaze z lonske dovolene :-D

..a jeste jedna vec me vrta hlavou - motor i prevodovka jsou ze spodu auta naprosto suchy, ale kdyz jsem dnes bezne kontroloval olej a menil jsem vzduch.filtr, tak jsem si vsiml, ze urovnove pod termostatem mam v prolisu na prevodovce louzi cehosi... koukal jsem po motoru nad timto mistem a nikde znamka nejakyho uniku oleje nebo vody, vse suche, stejne jako teleso termostatu, nikde ani znamka uniku. Jeste me napadlo, nad tou louzi je na prevodovce nejakej klobouk nebo co to je, jestli to je nalevka na olej do prevodovky, nevim, ale je asi nesmysl aby to z prevodovky nejak tlakovalo olej nahoru, nebo se mylim? Kvalty jdou pekne, na 406 az moc dobre, vsech kapalin je v aute dost, nic neubyva (krom benzinu :-) ) Neni to nejaka bolest motoru LFY?

Pánové kde najdu relátko k vyhřívání zadního okna a zrcátek? Když pustim výhřev, tak je slyšet pouze cvaknutí někde od pojistek a diodka na tlačítku výhřevu zhasne (panel auto-klima). Dají se na zadní nápravě nastavit odklony kol?

Díky pánové "kamarád" my je sliboval právě přímo z peugeotu kde pracuje a dělá mrtvýho brouka, tak tam sjedu sám...už to docela fest mlátí Jen mě zajímalo jestli je nemaj někde levnější

tak klíček pravděpodobně opraven (nový mikrospínač a tlačítko) ale jen bliká červená dioda na klíčku, auto ale nic nedělá. ještě zkusim koupit úplně novou baterii do klíče a uvidíme ještě bych potřeboval poradit kde se dají sehnat excentry k tyčkám geometrie na zadní nápravě, měl jsem je slíbené od známého, ale nějak to nedopadlo

Aha, tohle tam vubec nemam, ale jinak to co popisujes jsem mel u megana, dalka fungujici az tesne u auta, no az ometu snih, tak to vyzkousim, Jinak baterka v klicku je, snad jeste funkcni

Diky, zkusim jestli funguje a dam na vase rady s tim mikrospinacem

Na diagnostice jsem jeste nebyl, chystam se tam az za 14 dni, az mechanik dorazi z hor Prislo mi to jako nej reseni trech veci najednou -nenosil bych osklivej vysypanej klic, nemusel bych resit novy zamky a uzival si komfortu dalkoveho centralu

Pravda je, ze nevim jestli dalka v aute vubec funguje, auto bylo dovezeno nekdy v roce 2005 uz s klicem bez tlacitka... abych neresil klic za trojaka a pak zjistil, ze to stejne nemaka. v podstate jsem tim chtel jen vyresit to, ze se mi pomalu ale jiste zacina protacet zamek u ridice a tohle mi pripadalo jako nej reseni

ok zkusím teda tu čínu, snad se to nerozpadne, nikdy jsem z druhý strany světa nic neobjednával, tak to snad bude stát za to, vezmu celý klíč díky moc

a komplet nový klíč v peugeotu vyjde draho?

ještě dotaz - když to nechám vyměnit, je potřeba nějak klíč naučit přes diagnostiku na to by zamykal dálkou, nebo to po opravě a po výměně baterky půjde hned? Takhle vysypanej je totiž už minimálně od roku 2005

aha, já si to myslel, že nepůjde jen o to plastový kolečko, takže pohledat na aukru a pak sehnat někoho, kdo umí s pájkou mě nemine