.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
KoNG
-
Počet příspěvků
1 499 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele KoNG
-
spíše jde o ušetřené problémy a tah motoru je taky lepší
-
a uchyceno to je (viz obr.) takže to nikde nelíta a nedrnčí
-
zaslepeno je to takto
-
Na EGR je odpojena tato hadice (viz foto - doznačeno modře) jinak to je hadice, která vede od posilovače brzd [upravil dne 25.7.2007 KoNG]
-
ajski: fajn to bude super jelikož co jsme vytahnul z elektikáře (tachnika v Peugeotu) by to mělo jít po přehrátí ECU akorát říkal že to už je hodně vylkej zásah a to že oni neprovádí Tak jsme zvědav jak dopadneš každopádně dej vedět
-
tak jsme dneska byl na diagnostice kde bylo zjištěno že mám smůlu s tempomatem neumožnujě to jednotka ECU tak jako psal hnusoba
-
ajsik: tak soráč jsme si tě zpletl máš stejný nick jako muj kamoš na Overclocking foru jasan zítra ti to nafotím tuším je tam vražený šroub šestka udajně je EGR více problémový než užitečný jinak je to prý uděláno tak že kdyby něco tak to vrátíš zpátky
-
jj to je mi jasný, vybrat barvu na plasty mě trvalo asi 1/4 roku
-
jj přesně tak taky jsem uvažoval že bych si to nechal potáhnout nějakou barvou ale zatím mě nenapdá jakou
-
příště vím že je lepší tohle nezapojovat [upravil dne 24.7.2007 KoNG]
-
tak to nakonec byl EGR ventil techni v Peugeotu ho odborně zaslepil šroubem
-
učelné je aby se to líbilo tobě a ladilo to torchu s interiérem
-
aha to jsem potřeboval vědět jelikož mi měnili palivový filtr při garančce tak zřejmě něco zdupali
-
takhle to vypadá ve finále (zatím bez středové konzoly)
-
No já ti nevím už to zmizelo závada je pryč ikdyž raní chování auta na plyn bylo trochu divné sešláplý jsem měl až na podlahu a nic auto jelo bez akcelerace a pak po 2 minutách už se to chovalo normálně tak nevím jsem z toho blázen Ajsik nejsi to ty z Overclocking fora ?
-
4. Olomoucký sraz - Kláštěrní Hradisko
KoNG odpověděl/a v tématu od Escaper v sekci Již uskutečněné srazy
hmm tak já bohužel nepřifrčím jelikož v tomto termínu budu někde na cestě do itália Ale rozhodně bych poznal rád "stájový" kolektiv (bez urážek) Snad příště ikdyž moje auto nemá zatím nic tuningového ale jak mi jednou už psal escaper jde o setkání a né o to kdo jakou má káru (to je až druhá věc) -
taky jsem se díval že do toho plynovýho by se muselo jedině vrtat a nebo samořezky
-
Přesně tak raději vyplácat 2-3 vrstvy bezbarvého aby to bylo celkově odolnější ale rozhodně to zase nepřehánět jelikož pak bezbarvý lak zžačne strhávat podkkladovou barvu a pak je to takový nehezký (bohužel se mi to stalo na jednom dílu tak jsme to musel přebrousit) [upravil dne 23.7.2007 KoNG]
-
No nevím já nejsem specialista na barvy přišel jsem do jedné prodejny v OL kde je super personál a ten mi poradil vše. Jak postupovat jaký základ a co pak dál s tím Na tom základu je psáno Plastic Primer - tmavě šedá barva na držení podkladu určená na plastické povrch, 100% akryl základní vazba pro následující lakování plastických částí - speciálně na autech (spojlery, nárazníky) atd.
-
no jsem zvědavý jak to bude vypadat komplet i se středovým panelem teďka mi to ještě tak neladí jelikož mi to střeďák ruší ale ten budu lakovat zároveň, když budu měnit podsvětlení budíků na modrou barvu abych to nemusel pořád dokola rozdělávat [upravil dne 23.7.2007 KoNG]
-
http://www.tuningclub206.com/forum/viewtopic.php?t=1288 tohle ti hodně pomůže
-
Tak ten kryt bude vypadat takto (rozpracovaný)
-
Použil jsem tyhle spreje [upravil dne 23.7.2007 KoNG]
-
Jasan komplet Jinak já chrom něchtěl mě se to prostě nelíbí PS: Jinak teďka pracuji na krytu výškových repro [upravil dne 23.7.2007 KoNG]
-
ne střed mě ještě čeká teď ho mám takovou šedou až černou metalízou Jinak nějaký návod jsem se pokusil ztvořit ZDE [upravil dne 23.7.2007 KoNG]
