Galgip

Bohužial tu vzduchovú pištol nemám, ale skusim to ešte dnes a ked to nepôjde , tak to poskladam a zajdem do servisu nech mi to povolia...

Nazdar. Existuje nejaky učinny spôsob ako povolit upevnovaci srob remenice klukového hriadela??? Kedže si menim rozvody a ten srob nejde vobec povotit, zotrvačník mám zaaretovany, a zakaždym iba ohnem ručku z gola sady. Možete mi niekto poradit?! Jedna sa o motor 2,1. Vdaka za odpovede!

Hej vypadá , no muselo by ich tam letieť bočným náletom asoň 100...no veď kolegovi to zrátam

Presne tak, autíčko musí byť v dobrom tech. stave...ale aspoň základnú predstavu by si mohol mať, či benzín alebo diesel, break či sedan, nový či starý model... Je tu toho vela popísané, preštuduj si to a uvidíš, toto téma bolo už 100krát riešené. Veľa štastia pri hladaní!

Toto sa vám stane keď zle zaparkujete ...a blbý kolega z práce vbehne v plnej rýchlosti do firemného dvora s Actrosom... , okná som musel poumývať aby som sa dostal domov...

A starý alternátor:

Pohlad z predu:

Takže problém vyriešený, alternátor s remeňom je vymenený. Podám ešte stručný návod ako na to: (Len pre info, jedná sa o 406 2.1td, r.v.:98) -odmontovať spodný kryt motora -odpojiť +kontakt na akumulátore -odmontovať potrubie sania a plastovú skrinku riadiacej jednotky -odpojiť káble z alternátora -povoliť šrob napínacej kladky (19 klúč) -zasunúť štvorhran do kladky a zatlačením smerom na čelné sklo povoloť remeň a vybrať ju. -demontovať alternátor(2 šoby-16nástavec z gola sady) Použil som nový remeň 6K 1750 a nový alt. Bosch, pridávam aj nejaké foto:

Ahoj. Diky moc za radu , mal som v pláne odpojiť akumulátor... Mal by som ešte taký dotaz, ak by ste mi vedeli niekto poradiť. Aká je možnosť zámeny remeňa 6K 1750 a 6K 1770? No je tam dľžkový rozdiel 20mm, to viem ...V aute mám použitý ten 6K 1750. Pýtam sa len preto, lebo mám oboje, ale ten 1770mm mám zdarma, a ten 1750mm mám možnosť vrátiť do obchodu a usporiť 17€. Bude možné tú napínaciu kladku napnúť do takého stavu aby mi pasoval aj ten dlhší??? Diky. Čau

Ahoj...po dlhom hladaní som našiel stručný návod ako na to ( http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=26570&page=1#pid292033 ), takže nemusíš písať. Čau

Ahoj, chcem sa ťa len spytať či si si ho menil sám, alebo ti to niekto robil, kedže už mám nový alternátor+remeň...a chystám si ho vymeniť cez víkend, a či by si mi nemohol dať stručný návod ako si to robil, akým chybám sa vyhnúť (ak si to robil sám ). Ďiky

Tak isto riešim tento problém, svieti mi kontrolka dobíjania. Odmeral som si napätie na svorkách akumulátora (auto stálo asi 24h) a bolo tam 12,6V. Výrobca udáva minimálne napätie na svorkách 12,4V a až potom je potrebné dobíjať akumulátor mimo vozidla. Po naštartovaní mám na svorkách 14V, čiže aj dobíjanie je v poriadku. Počas jazdy, keď mám vyššie ot. motora tak mi ta kontrolka svieti slabšie. Tak sa tiež pýtam kde je problém? Jedná sa o 2,1td, akumulátor mám asi 2 roky-značky Topla( viem polský šmejd... ), a alternátor som mal v oprave minulý rok leto, takže to by tiež malo byť ok. Tak poraďte ako ďalej... Vďaka

Moj krasavec! 2.1td r.v.:98 [upravil dne 27.12.2008 Galgip] [upravil dne 27.12.2008 Galgip]