Ludekotik

dáááááávno už má jiněho pána

Tak moji milí... Nedávno jsem lehce břinknul a nejspíš od tý doby mi nespíná vrtule... Normálně bych to nezjistil, ale vzhledem k tomu, že jsem v pátek stál asi 10 minut při natočeným motoru, všiml jsem si jak mi teplota vyběhla až do červenýho, po chvilce se rozsvítila STOP a počítač zahlásil přehřátí motoru a vrtule neběžela... Rychle jsem se rozjel a zas to spadlo do normálu... Takže kde je chyba? Někde jsem se dočetl, že 406 má vepředu relátka na spínání vrtule. Má to 407 s tím mým třílitrem taky tam? Nebo ukáže dia kde je chyba? Díky za postřehy a rady

Já ti ji dam zadara... kupoval jsem ted naraznik a mam spodni difuzor od Musketiera, tak ji nepotrebuju... A kdyby náhodou někdo mel krytky do predniho na ostrikovace, tak bych je potreboval zas ja

Můžu obnovit vlákno? Mám 407 coupe 3.0 V6 155kW rok 2006 a najeto 108tis. Privezl jsem ho v unoru z říše a nechal přestavět na lpg. Najel jsem jsem zatim 11tis. Dle servisniho manualu svicky menit po 120tis, ale prijde mi to moc, proto je chci vymenit preventivne. Ale jaky pro tenhle motor?

Prosim, jestli má někdo plánek motoru 3.0 V6 155kW z roku 2006, může ho poskytnout? Nebo kde ho seženu či stáhnu? Už jsem prolezl snad vše, ale prd velebnosti... konkrétně mi jde o EGR, kde je... A hlavne jak se k němu dostanu.? Dia na něm hlásí problém, mě motor po studenym startu po dobu cca 20km nema vykon, pak uz jo... Predpokladam, ze asi zespodu, protoze nahore i po sundanym sani se za motor nedostanu, notabene tam vidim uplny ho... :-)

Tak dnes konečně naroubovaný emulátor a je problém vyřešen. Díky všem za rady

Super, moc díky :-D . Zítra na hodím oko

Paní a páni kolegové, poraďte, kde na mém motoru najdu tento snímač (nebo jsou-li dva - pro kazdou palici zvlášť) ... moje OBDII i dia od známého a dnes i dia v Peugeotu ukázaly, že tam mám problém... Zkusil bych nejdřív projít a zkontrolovat připojení a pak případně vyměnit... Našel jsem toto https://www.zbozi.cz/vyrobek/snimac-poloha-vackoveho-hridele-febi-fb-31199/ co si o tom myslíte, kdo s tím máte zkušenosti... Abych popsal, co to dělá... po studeným startu je auto výkonově nevýrazný, asi jako nějakej dvoulitr, a až po ujetí asi 20 - 25km se z toho stane ta pravá raketa... podotýkám, že motor už je dávno ohřátý a to nejen voda, ale i olej...

Já jsem pro.... a proto jsem si jí na Želvičku taky nechal udělat :-)

Diky chlapci za postřehy i rady, s fi už jsem mluvil. Domontují mi ten emulator. Dnes rano jsem startoval, palivo ukazalo lehce přes půl nádrže, takže několikahodinová pauza počítači prospěla. :-D

Čau kolegové. Mám prosbu. Mám 3.0 V6 Coupé čerstvě předělaný na LPG a i přes to, že jedu na plyn, ukazatel paliva pomalu klesá i přes to, že benzín neubývá... Takže po dnešním 700km výletu jsem dojel na suchou nádrž i když fyzicky mám přes půlku... Rada, že otevření nádrže pomůže se ukázala mylná a jediný, co zabere je, když tam cáknu trochu benzínu. Pak zas ukazuje dobře na chvíli než zas počítač bude odpočítávat... Ale tankovat za stovku není řešení a hlavně je to ostuda :-) A navíc bych měl tímhle způsobem brzo plnou a co pak? Jak se to dá ojebat, respektive nejspíš softwérově obejít? Nebo jak resetovat palivoměr? Díky za každou radu