Míša 406

...takže po čtyřech dnech a 450km jsou už slyšet ložiska, takže montuji alt. ven a reklamuji.

Zdarec, měl bych dotaz zda se to už třeba někomu nestalo. Před dvěma dny mi odešly uhlíky i se zběracími kroužky na rotoru alternátoru. Koupil jsem tedy repasovaný celý alter. po montáži a odzkoušení se mi zdá že se alternátor nadměrně zahřívá cca po 2-3min. běhu na volnoběh s rozsvícenými obrysovými světly na něm tak, tak udržím ruku. Kontrolka sice po nastartování zhasne a alter. dobíjí na 14,4V. Ještě jsem si všimnul jedné maličkosti; po odpojení a následném zapojení baterie mi vždy problikla podkávací světla a po výměně už to nedělá, může to mít nějakou souvislost? Díky Michal

Ne, není tam

Takže pro jistotu jsem ještě zkontroloval přívodní trubku DO vzduchového filtru, a v pohodě průchozí; už se chytám všeho možného. Ale, napadlo mě ještě podívat se na DRV ventil na vstřikovacím čerpadle, takže demontáž, vyfoukání vzduchem, trochu tam něco na tom jemném sítku bylo a zpětná montáž. Jinak ventil je asi 1,5 roku starý a má za sebou cca 70 tis. km. A po nastartování kontrolka diag. zhasla ! Ale nic víc, auto jede pořád jako by ho někdo držel za pr... ! Ztěžka jde do otáček jako by mu chyběla nafta nebo jak už tady někdo řekl, vzduch. Popř. díky za jakoukoliv reakci Michal

Ten filtr mě napadl taky, tak jsem jej ještě včera vyměnil a rovnou i palivový, měli najeto jen 8tis. Ale je to vyměněný. Ten vzducháč byl trochu mokrý hned od přívodu do toho hrnce. Ale dělá to pořád.

Zdarec, předem se omlouvám jestli tady někde je totožné téma. Hledal jsem ale odpověď jsem na můj problém nenašel. Jsem majitelem výše zmíněné motorizace ve 406ce. Jsem nadmíru spokojen, dojíždím s ní do práce denně 120km prakticky pořád po dalnici, jezdím tak od 4,6l do MAX.5,0l/100km. Čtrnáct dní zpátky se mi jen tak rozvítila elektronika motoru. Na diagnostice byla chyba: - Měnič tlaku přeplňování; 0243 přerušení a párkrát (ne vždy) i chybu 0401 EGR ventil Řešil jsem to výměnou elektromagnetické cívky i když si myslím že cívce nic nebylo a normálně funguje. Odzkoušel jsem ji mimo auto. Obtokový ventil na turbu po nastartování zavírá. Závada zmizela ale hned naběhla druhá, podle diag. EGR ventil 0401 a teď se zobrazuje pořád. Ventil egr mám již několik let zaslepený, ale to pouze jen mezi saním a trubkou co vede k egr. Po vymazání závad s paměti jede auto úplně stejně jak kdyby svítila ekektronika motoru a po asi 1km se stejně rozvítí. Jinak hadičky k el. ventilům jsou v pořádku. Měl jsem venku i turbo a zkontroloval klapku co zavíra obtokový ventil a vše OK. Pokud se vám něco podobného stalo také prosím o jakékoliv info. Díky Michal

Zdarec, takže mohu potvrdit, že po výměně váhy je vše v pořádku. Tahá krásně už od nějakých 1400ot./min. Ještě jsem se zapoměl zmínit o podivném ''cvakání'' při akceleraci, to pro změnu pomohla výměna vstřiků. Ještě mě čeká ta sbíhavost zadní nápravy, doufám že se s tím vyřeší ''odskakování'' a celkový neklid vozu při průjezdu nerovnostmi.

Na diagnostice jsem s tím ještě nebyl. Ale tento týden jedu na geometrii do Peugeotu v Brně tak můžu nechat napíchnout. Zkoušel jsem jen věci co jsem si přečet tady na foru apod... jako vyčištění váhy, těsnost cívek pro ovládání turba a EGR, regulátor tlaku paliva, čidlo tlaku paliva...

Zdarec, omlouvám se jestli už tu podobné tema je ale už si s tím nevím rady tak zakládám nové. Už asi rok mám vlastním 406ku 2,0 HDi (80kW s čipem na 103kW) Celou dobu bez problému až na normální udržbu. Ale poslední měsíc pozoruji závadu v podobě poklesu výkonu v nižších otáčkách. Zejména při předjíždění je to nepříjemné, kdy zhruba do 3000ot. to leze uplně pomale a potom najednou rapidní nárust a auto letí jak letadlo. Turbo je měněné asi před dvěma lety, regulátor tlaku paliva v čerpadle byl měněn před rokem za nový, pro jistotu jsem jej nedávno čistil, měnil jsem i vstřiky za jiné a pořád nic. Jinak auto jede bez problémů s normální spotřebou do 5ti litrů. Elektronika motoru nesvítí takže předpokládámm že chyba je někde v mechanické části. Setkal jste se někdo s tímto problémem? Popř. uvítám jakékoliv rady a připomínky. Díky Michal