pablos01

Děláno doma. To rameno bylo asi špatně opracované z výroby. Po začištění toho přečnívajícího svaru problém vyřešen. Příště už raději jiného výrobce. STK dnes provedena v pohodě.

Přesně tak, zdá se že každý výrobce má ten rozměr jiný a teď to rameno drhne o kotouč. Nejspíš to zkusím zbrousit flexou.

Ahoj, po výměně ramen přední nápravy mi pravý čep řízení drhe o pravý kotouč při plném rejdu. Levá strana je v pořádku. Šuplérou jsem změřil ten průměr uložení čepu a je asi o 4mm. větší než na původním rameni. Setkal se někdo s něčím podobným?

Díky moc za PDFko. To schéma zapojení mne utvrdilo v přesvědčení že je chyba v BSM. Dnes jsem po výměně za jiné z vrakoviště problém se stěrači vyřešil. Výměna zabere cca 5 minut.

Kabely jsem dnes znova prošel a nikde známky poškození. Pokusím se někde sehnat jiné BSM na vyzkoušení ale nejsem si jistý jestli ty stěrače neovládá přímo BSI?

Ahoj, při zapnutí stěračů se ozve cvaknutí v BSM v motorové části a okamžitě shoří 30A pojistka. Motorek je plně funkční a při zkoušce připojení přimo na baterku se stěrače rozběhnou. Vždycky jenom cvaknutí a pojistka je KO. Dělá to i při pdpojeném motorku předních stěračů. Setkal se někdo s něčím podobným? Jde mi teď o to zda vyměnit BSM v motorové části nebo zda to může být až v BSI. Děkuji a omlouvám se pokud se něco podobného již řešilo. Ve vyhledávání jsem našel pouze odkazy na nefunkční ostřikovač či nefunkční zadní stěrač. P.