Jarryn

To i kdybych to měl nějak nabastlit na tenhle displej protože tištěna dneska je na to připravena jsou tam vidět cesticky a z logiky věci hádám že jde jen o jejich vzájemné propojování

Myslíte že by byla možnost tě displej ovládá pomocí 3 tlačítek v levé které tam nejsou ? Někde jsem viděl i display přímo se 3mi tlačítky ale nevím jestli byl starší nebo novější a co všechno tý tlačítka umělá

Matka na šteftu z hora privarena vždycky upadla bez ohledu na dobou . Štefty jsou nějaký moc nóbl material pro svařování, jak říkám mě pomohlo udělat housenku od toho kuzilku po zavitu nahoru pak tam šoupnout matici privarit z vrchu a pak i k tě housence a povolilo to.

Tak jsme dnes rozebral 307 a začal s badanim, do toho displeje na palubě vedou jen 4 dráty z toho 2 budou napájení, jak se po zbylých dvou dostanou informace z rádia? Na kterém se používá 7 tlačítek pro nastavování +údaje o frekvenci volume rds.... ? A zároveň z rádia jde také málo drátů. Něco budou reproduktory 4×2 dráty hádám že piny1-8. Pak +- ale ten zbytek nestačí pro ovládání z packy pod volantem? Má někdo představu jak to je propojeny ? Nebo snad kdyby někdo měl schéma?

Toto mám za sebou chtěl jsem pretesnit vstřiky na staré stefty a uthali se my v hlavě. Všechny byly natažený. Zbytek steftu jsem musel navarit cočkem od toho kuzilku až nahoru a privarit matku a pak to šlo povolit. Pozor kulickaod svěření my za motorem provalila plastové potrubí s chl. Kapalinou

Obávám se že radio v mé cenové kategorii to obsahovat nebude moje představa o ceně je cca 3000+ 1000 za kameru. A vůbec by mě nevadila cistokrevna čína. Co jsem tu četl tak fungují i skvělé ohledně rychlosti příjmu fm.......

Ahoj už týden tu procházím témata a stále si nevím rady. Svou 307 z 2005 roku po faceliftu chci vybavit rádiem s androidem kvůli gps couvaci kameře a parovani s telefonem. Chápu toho už dost že zdejších témat ale nechápu jak udeta aby display v kaplicce dal fungoval aspoň na teplotu spotřebu varovné hlášení...... A jak tento displej nastavovat protože nyni s origo rádiem se nastavuje prez radio ( datum cas jazyk ...... ) radio a display viz foto. Cd měnič nemám. Děkuji za každou radu nebo případně nasměrování na nějaké vlákno.

No mám to auto 50k kilometrů teď už 182k . A za mě s tím nikdo nic nedělal tak je to nepravděpodobné.

Zdravím. Prošel jsem spoustu témat nikde jsem však nenašel uspokojující odpověď. Na 307 1.6hdi 80kw došlo při předjíždění k náhle ztrátě výkonu a z podkapoty se ozval podezřelý zvuk (zvláště když jsem po motoru chtěl akceleraci) po bližším ohledání jsem zjistil že je prasklé sání motoru ( úplně ten poslední díl přímo přecházející do hlavy motoru) prasklo ve spojí pěkně vzadu směrem k airboxu. Já se ptám, co to mohlo způsobit? EGR? Příliš vysoký tlak turba? Vadné jeho ovládání? Nebo prasklý ventil ? (Pouhé amatérské spekulace) poraďte prosím. Nerad bych tam dal nové sání aby se to zopakovalo.

já už spekuluji opravdu nad vším. napadlo mě jestli když by to utíkalo v kabině z výparníku tak by ta zelená reflexní sra.ka mohla společně se zkondenzovanou vodou vytékat pod auto. mam odstrojené kryty pod volantem a boční u toho středového tunelu a uvčko nic neodhalilo. i kdy vysadím to gumové kolinko na kondenz a posvítím do něho tak je naprosto čisté jako když ho včera vyrobili, zkoušel jsem do něho střčit plastový pásek jestli tam nevypatlám tu zelenou věc a nic, okolí kompresoru vše čisté bez známek barviva to samé potrubí až za motor kde zalézá do kabiny. přední chladič se zadá být taky v pohodě ale na 100ˇ% to zjistím až sundám narazník a saharu. už jsem bezradný a psychicky na dně , ještě chvíli a najdou mě tu cukat se v křečích.

Kde jsou nejčastější uniky u P307sw? též řeším netěsnosti. Po naplnění (600g) to vydřží cca 4 dny :). už druhou noc hledám UVčkem díru a začínam být bezradný, když by byl unik v kabinové časti (na výparníku) bude barva vidět v odtokové trubičce na kondenz?

no když sem tam byl na diagnoze tak my tvrdily že jeden signal z toho snímače nějak nejde nebo je uplně nesmyslnej a proto usoudily že je snímač špatný tudíž vyměnit a ještě řikal že už tam letos měl dvě 1,6 hdi s tim samím problémem.

též děkuji, toto vlákno je my užitečné !

takže "diferencialní snímač tlaku výfukového potrubí" nebo tak něco se vyměnilo ale pořad jím diagnoza ukazovala nějakou chybu . tak tam něco vyresetovali jako by vyměnili Fap filtr ale nechaly tam ten původní. jeli to projet a auto jede jak má a chyby ani kontrolky se neukazují. tak sem to pak jel projet já ještě 100 km dal sem tomu trochu karla po r 35 ve svitavech na Schell sem dotankoval a zatím dobrý. ted je s tím ujeto cca 300 km a pořád dobrý. tak snad to vydrží no.

Pro začátek my poraďte jak sundat ten krycí plast z baterie abych se mohl podívat co je moje baterie zač. včera jsem na to koukal a nic sem nevykoukal a nechtěl sem si ho rozlámat. 307 1,6 hdi 80 kw 2005 faceslift.

V pondělí dám vědět jak jsem dopadl. V tom servise. přiznám se že mě docela budí ze spaní řeči typu že je FAP na výměnu.

Se asi ptám jako totální mentouš ale z felicie na 307 je docela skok no.

A ten Eolys/infineum/powerflex je v kapalném skupenství ?

No mam podobný problém, koupil jsem si v bazaru 1,6 hdi 80 kw 2005 132 000 km cestou z bazaru jsem vzal plnou nádrž navfy u šelky a cca po 100 metrech od benzínky se my rozsvítila už zmiňovaná kontrolka a nápis v překladu znamenající " riziko zanešení FaP. Vzal jsem to do Peugeotu na diag. a tam my řekli ze nějaký snímač který měří tlak ve výf. potrubí před a za FaP dává nesmyslné hodnoty a že je špatný. v pondělí my ho vymění. dále řikali že močoviny jsou tam 3 litry a že by to mělo být plný při 3 litrech a pak ještě řekli že uroven zaplnění Fap je 23 % a poslední nájezd mezi regeneracema je cca 300 km a obvykle je to tak 600 -700 km. co jsi o tom mam myslet ?