HakTac

Nemá někdo ponětí kde v servis boxu najdu tenhle motor (DW12TED4), kde je popsáno něco kolem turba - Tlak atd.? Různé měření ttlaku nacházím jen u jiných motoru, ale nikoliv u DW12TED4, což nechápu. Našel jsem jen moto DW12BTED4 a to je asi dost jiný, ne? Předem děkuji za každou radu.

Půjde tohle do Peugeotu 607 r.v. 2001 - CD měnič mám http://www.mp3auto.cz/peugeot/94-adapter-usb-sd-mp3-vstup-pro-autoradio-peugeot/

48. Nejvyšší rychlost (km.h): 278

Fosil: Já vím chlape, je mi to jasný...jenže zákon je jedna věc a pojišťovna která čerpý z Technického průkazu věc druhá...bohužel se neslučují. Obvolal jsem pár výrobců pneumatik a všichni potvrzují, že to co je v TP musí na voze být ohledně pojišťovny. Já mam Nissana 200SX S13 limitovaná verze (není to klasická seriovka, ale vše je od výrobce, nikoliv tuning).

Forsil: To je sice krásný, ale stále ta pneu neodpovídá technickému průkazu. A při jakékoliv nehodě jsem vystaven tomu, že pojišťovna udělá své a nezaplatí. Nálepka mi opravdu neřeší tenhle problém. Leč když dám na auto něco jiné než je v TP porušuji tím vlastně předpisy, které legalizovalo razítkem STK... takže co je na autě po STK jinak je špatně. A bohužel vyjimku na jiné pneu mi z konstrukčního hlediska nissan neudělá.

Chtěl jsem se zeptat... mam auto na které jsou od výrobce pneu 225/16 na 40 s označením ZR. Vše je zapsáno v techničáku - alternativa tam není. Když jsem před rokem havaroval, měl jsem obutí bez označení ZR a pojišťovna mi neplnila pojistku z důvodu nesplnění podmínek smlouvy.... Teď by mne zajímala jenda věc... co dělat v zimně, když zákonodárci udělali takový zákon, kdy nemohu sehnat zimní pneu s označením ZR a automobilka Nissan odmítá jinou alternativu v TP. Díky za info.

Ale já nechci kopírovat klíč, ale co se prodávaj klíče na ebay, nebo v číně atd. tak nemají čip, musí se dokoupit - bez toho vlak nejede. Jinak jsem koukal jsem na klonovací zařízení, vychází kolem 3500 Kč tak o tom přemýšlím. Leč, mam doma dlaší auta, kde by se hodil další klíč, protože jsou klíče už docela ochozený a MasterKey nemám... a zrovna netuším jestli jsou Nissan a Fiat v načítání dalších klíčů jako Peugeot úspěšný. Chápu, že když strčím nový klíč do fiata, tak vyšlapu plynovým pedálem dle karty kod pro nový klíč... jenže kde je karta, to netuším :-) Každopadně neboj, dávám na tvé rady. [upravil dne 2.2.2011 08:49 HakTac]

Já vím :-) ale když se posunete dolu, je tam i klíč :-) chápu, že je to jen klíčena - jen jsem to sem hodil, jaké jsou krásné věci k mání, leč v Peugeotu jsem na tohle nenarazil.

Ještě se zeptám na drobnost: Peugeot 607 má transpodér čip ID45? :super už vím má [upravil dne 2.2.2011 08:05 HakTac]

Přema : Mě ne, ale stejným způsobem :-D jen měli horkovzdnušnou pistoli

A úak se tu divte, že hledam tady rady a odmítám jezdit do autorizovénoho servisu, když tam dělaj tohle a auto jezdí stejně. straki007: Ok, napíšu - nejsme zastánce cokoliv měnit na autě, leč mam rád originální věci co fungujou jak mají. Ale jako odborník do toho vidíš - co se změní tím, že vykucháš FAP, je to pro motor lepší či jaké to má výhody a nevýhody?

straki007: zítra asi čas nemáš, že? Skočil bych do auta a vyrazil směr Chomutov, popřípadě příští týden.

http://www.youtube.com/watch?v=8RFGgxDFLkM

A měříš podtlak vakuometrem na určitých bodech? Nebo používáš jen Peugeot Planet? Mne zarazilo, že jsme si jako laik tohle vyčetl jak co se měří (leč jsem zaálený do elektorniky a různých hejblátek), přijel jsem do servisu Peugeotu, maník sáhl na hadici od turba: Hmm hmm, tlak tu je, tak to bude tohle... musím vyměnit el. ventil stojí cca 1500kč.. chce to? ve finále to bylo 3500 Kč leč započítal diagnostiku, projetí auta... a chyba se druhý den ukázala na dálnic opět znova

Já smekám klobouk před každým který podle těch hodnot ví co dělat. Je pravdou, že vše dělají jen lidi, ale pro mne je neuvěřitelně obdivující vidět, když někdo své práci opravdu rozumí. Ještě jsem chtěl napsat, že mi tenhle problém projevil po udělání rozvodů, do té doby nic. Turbo na autě je cca 3 roky staré. Původnímu praskla hřídel po karambolu s ucpaným FAPem. Leč mi pán v servise řekl, to ještě jezděte, já ho zatím objednám a za týden to vyměníme. Druhý den jsem uělal z auta dýmovnici odneslo to turbo, cooler měl prý díru, FAP mi vyčistili propláchnutím a CAT vyčistili horkovznušnou pistolí - kde se vypálil olej, kterej vletěl do výfukového potrubí. Alespoň tvrdlili, že za to vše může ucpaný fap... kdo ví, nerozumím tomu. Nic méně na autě to vyhazuje tuhle chybu, nic víc ohledně motoru a mírně ucpaný FAP - no a někdy auto pocukává kolem 90-120km/h když držím minimum plynu... něco jako voda v nádrži, ale chybu to nehodí žádnou. Tak jestli tohle není blbnutím podtlaku, že se zavře a otevře turbo a auto zacuká.

Kluci, problém je ten, že jsem Elektorventil dostal v autorizovaném peugeotu nový :-( Jak už se tady jednou řešil elektroventil... já jsem měl na autě el. ventil bez toho spodního zobáčku, kde nasává vzduch, service boxu je nakreslený i s malým filtrem, ale předtím jsem měl elektroventil bez toho zobáčku. Tak jestli to není tím. R.V. 2001 Co děravej cooler? je oblemcanej od oleje

Nato jsem narazil včera, bohužel ano... ale dneska bych měl mít od scarymistake opravný patche. Chce kod u konfigurace bsi i Peugeot Planet 2000? Každopádně diagnostiky nedělám, nerozumím tomu, jen mě baví zkoušet software a elektroniku. [upravil dne 31.1.2011 16:39 HakTac]

Je možné, že je turbo KO nebo se tohle děje při špatném ovládání turba? Kod závady: P0245 - 2.2 HDi 607 FAP Otáčky 2249 ot/mm Skutečná dodávka 39 mm3/zdvih Tlak turbodomychadla 1718 mbar Požadovaný tlak turbodmychadla 1576 mbar RCO elmag. ventilu EGR 4% Díky za informace [upravil dne 31.1.2011 00:02 HakTac]

Zkoušel jsem DiagBox a funguje na klasický kabel Actie, takže není potřeba rozšiřovat hardware. Velikost po instalaci cca 2GB.

ee první generace oktávek má klasické mlhovky. Ale podívám se do katalogu kdo má stejné mlhovky jako 607, třeba se najde něco s 2 parabolama.

Já si je na zimu deaktivuji, ale když příjdou první mrazy, tak používám silikonový olej.

tím ťuknutím myslím, zapnout mlhovky na ovladači posunem dopředu :-) Tak lepší, než huntovat xenony je pro mne použít mlhovky....navíc takhle potkávám i policajty v Oktávkách, že svítí také mlhovkama a světla mají vypnutý.

Ano... doknce se mi stalo, že mi to napětí co tam je prorazilo plastovou patici výbojky. Byl tam špatný svod...nevím čím se to stalo, ale stalo se.

A proč si nevyměníte žárovku v mlhovkách za LEDžárovku a nesvítíte tímto způsobem? Svítí to hezky křišťálově, jen si musím po nastartování ťuknout do předních mlhovek a po vypnutí zhasnou. Když se sešeří přidají se i xenony.