Pepee1307

Krtek 2....až teď jsem si všiml, že jsi psal ohledně toho tlaku nafty...určitě to bylo ono, teď už to žádný divný zvuk nevydáva, tak to vypadá, že bude vše v poho...díky

jestli myslíš tu trubičku uvnitř na víčku, tak tu pružinku jsem odjistil a profouknul, tak snad to bude ok.

Hoši, tak už je to v pohodě. Na orig. diag. čekačka 2 týdny. Ale pak jsem si uvědomil, že cca před dvěma měsíci jsem měnil palivový filtr a čistil ultrazvukem vstřiky a taky jsem zkoušel hodně na prudko VIFkem čistit veškeré srajdy. Což se asi podařilo, ale všechno to svinstvo se muselo někde usadit. Po otevření nádržky na palivový filtr byl filtr totálně černej a toho bordela v nádržce. Po vyčištění nádobky a dání nového filtru to chvilku ještě škubalo, ale pak se to rozjelo jak má. Kontrolka diag. ještě svítí, ale po dřívějších zkušenostech sama zhasne po několika desítek km. Tak se omlouvám, že jsem tu hned plašil dříve než jsem provedl kontrolu základních věcí. Nic méně i tak všem děkuji a zase beztak s něčím ozvu

přijde mi, jak kdyby to šlo od palivového filtru

ještě jsem k videu přidal nahrávku zvuku při otočení klíčkem...celkem přísný zvuk

Před tím to jezdilo naprosto normálně. Minulý týden cestou do práce to jednou škublo a pohoda. Jenže po cestě z práce už to začalo škubat často a už se rozsvítila i kontrolka diag. Do origo Peugeotu to mám cca 10km, tak pojede se mnou ještě žena s druhým autem pro jistotu. Snad tam alespoň dokážou určit příčinu.

Zítra se stím zkusím teda dokodrcat do Peugeotu na orig. diag., ale mám s tím celkem strach jet.Co se týče rozvodů, tak jsou dělané nově cca před 5tis km. To popiskování dělá už od začátku co jsem auto koupil, vždy když na volnoběhu sundám nohu z plynu, najel jsem s tím cca 70tkm a údajně to dělá kompresor klimy. Naftu dávám pořád stejnou.

Ahoj kluci. Tak opět potřebuji poradit. Motor naskočí krásně, ale motor neběží plynule. Motor na volnoběh má tendenci chcípat a otáčky občas samovolně vyletí okolo 2000. Za jízdy je to problém taky, každou chvilku to semnou škubne. Kontrolka diagnostiky motoru svítí, ale při napojení na diag. to sice ukazuje hned několik chyb, jenže nejde určit o jakou chybu se jedná. Nedokázal určit, co je vlastně špatně. Může se jednat třeba o špatný vstřik? Kolem třetího vstřiku bylo totíž dost nafty. Mrkněte na video. Předem díky všem za rady. motor.mp4 Hlas 003.m4a

No právě.. mě to začlo dělat někdy na podzim...dva roky před tím se to zahřálo stabilně na 90° a tu teplotu si to hlídalo. Asi to ničemu nevadí, jen o nĕco déle trvá, než začne topit...co jsem si tak všiml.

Ahoj borci...chci se zeptat, v čem spočívá problém, když mi pravděpodobnĕ neustále valí ventilátor? Jde o to, že vždycky se mi teplota držela v polovinĕ ciferníku tedy 90° a teď mi teplota dosáhne max 70° a to jen když auto dostane více zabrat, jinak se rafika ani nehne. Díky za pomoc. 406 break 2.0hdi r.v99

Tak jsem včera sehnal celou poloosu a už se mění

To jsou věci, který si dokážu obstarat....díky tobě krtek 2 i díky tomuto clubu jsem spoustu věcí dokázal udělat sám bez chytrejch mechaniků.. celkovĕ se na své auto dívám ùplnĕ jinak...takže pokud to mechoš v pondĕlí odmítne udělat, tak to zvládnu sám na heveru před barákem na sněhu...hlavně aby bylo v úterý pojízdné

Díky krtek 2...chtěl jsem to zvládnout sám a co nejrychleji, ale dávat tolik peněz v kelly jen za kloub a možná ještě nepochodit, to asi nerisknu. Raději to odtáhnu k mechanikovy, v pondělí zkusím sehnat repasovanou a v úterý to snad bude pojízdné

Je to pravá poloosa...určitě se ten kloub rozsypal..zařadím rychlost dokonce hladce i bez spojky...pak vylezu z auta a jdu se mrknout pod kapotu a poloosa se hezky točí. Potřebuju vĕdět jestli bude stačit vymĕnit jen kloub, abych nemusel na místĕ kde auto stojí vypouštĕt olej z převodovky a pokoušet se tahat celou poloosu.

Ou...tak to je štreka