.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
x.line
-
Počet příspěvků
21 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele x.line
-
Tak já neříkám, že mi to vadí a že s tím nemohu žít ;-) Jen mě to udivilo a zajímalo mě, zda to je chyba či ne
-
Neměl jsem teď čas tahat rádio, abych proměřil, zda hned po vypnutí se napětí odpojí, ale každopádně na budíky to napojené není. Zhasnou podstatně dříve než rádio.
-
SMAZÁNO
-
jojo, manuál mám. Jak orig tak v CZ. Mám je proštudovaný. A kabely v ISO jsem nechal jen ttři, ten 4. jsem ucvakl, ale žádná změna.
-
No zapojené je to to dle manuálu. Jeden stále pod napětím, jeden při zapnutí klíčku, země a výstup na el.anténu(nevyužité). Víc toho myslím na A konektoru nebylo
-
No je to divný, protože na tom jednom, co nemá být napětí po vypnutí motoru, opravdu napětí není, to jsem měřil.
-
Tak jsem prohodil 4 za 7 kdy to opravdu dle manuálu bylo obráceně, ale bohužel rádio stále aktivní i po vypnutí motoru a vyndani klíčků. Je možné, že rádio tuto funkci nepodporovalo? Tomu se mi nechce skoro věřit. Edit. Tak se vypíná, ale asi až po minutě, ale zapíná se hned po odemknutí. Edit2. Zjistil jsem že cca tu minutu po vyndani klíčků se rádio vypne ale jakmile následně zamknu, opět se na tu minutu probudí a pak opět usne.
-
no, zítra na to kouknu a poměřím, který je stále +12V a který jen při zapnutém klíčku
-
no, bude tam myslím ISO ta anténa. myslíš prohodit 4 a 7 mezi sebou?
-
no originál anténa má zkrátka konektor, který se zapichuje na vystouplý konektor na rádiu, ale na novém rádiu je konektor zahloubený. Asi si měl na mysli toto, že? http://www.gme.cz/redukce-pro-autoradio-antenni-iso-zdirka-redukce-p814-030 Ano, rádio mám neoriginál Philips CE133(bohužel teď nemám u sebe manuál), ale ze zkušeností z minulých rádií býval jeden kabel stále pod napětím, co udržel paměť rádia a jeden napájecí pro rádio, který když se vyndal klíček, tak zhaslo.
-
Tak rádio vydáno(fakt brnkačka), ale pitomci maj opačný konektor na anténu, ale to nevadí s tím si poradím, ale nechce se mi po vyndání klíčku vypínat rádio a nevím, zda to je v kabelech, nebo v nastavení rádia
-
Jelikož rádio má pouze A a B dle obrázku co si popisoval, tak zapojit ty a poku tam budou další konektory, jako že budou, tak ty nechat volně a mělo by to být ok? A jediné, že zmizi z palubky info o radiové stanici a přestane fungovat páčka pod volantem
-
Jojo, jak jsem psal o pár příspěvků výš, je to 2001
-
Aha, já myslel, že origo rádio má cosi pežoťáckýho. Pokud má v sobě ISO konektor, tak paráda
-
Mohl by mi někdo hodit link, nebo radu ohledně zapojení(SCHÉMA pinŮ) neorigo rádia s ISO konektorem do P307 předFL(2001), případně i fígl na vyloupnutí starého(na kazety)? Páčku pod volantem asi řešit nebudu. Díky
-
a podle čehu zjistím, zda ten adaptér jde k danému radiu či ne?
-
Tyjo, je fakt, že nehodlám do radia investovat kdo ví kolik, ntb k těm chrastítkům co tam jsou. Takže by mě převodník vyšel na víc jak rádio :-D Takže LCD asi opravdu nemá smysl řešit a pokud bude řešitelná páčka pod volantem, příjemné +
-
jak tedy zmínil Havlicek.Lukas páčka pod volantem řešitelná je(u značkových radií), ale LCD spíš ne?
-
A ovladač pod volantem?
-
Omlouvám se, přesunu se k někomu do vlákna. Hledal jsem ,ale nenašel jsem co jsem potřeboval
-
Dobrý den, chtěl bych vyměnit originální rádio za něco lepšího a rád bych se zeptal, jak se bude chovat LCD na palubce při výměně rádia? Momentálně mi tam zobrazuje stanici rádia, která právě hraje. Lze i neoriginální rádio s tímto LCD nějak spojit, případně pokud ne, bude i nadále plnit svoji funkci alespoň ve formě zobrazení venkovní teploty apod? Díky za odpověď. Díky moc za názory