JAMESBOND007.CZ

Dneska rano -18, nastartuje a ihned chcipne. plynovy pedal zatizeny pepsi aby se mi ohral motor a a interier, vezu deti do skolky. a to jsem jeste ani nenasel prvni chybu. pred mesicem jsem svarel vyfuk a neodpojil baterii, muze to mit vliv?

tak uz nevim ktery rele

za RJ je jen relé palivového čerpadla (bitron) č. 240107 kontakty jsem ocistil a i na RJ jsem ocistil kontakty. hledam tu spravnou vec? jeste tam blizko je 12V-15A-03652 Relé Peugeot 306 G.CARTIER, ale to je asi na posilovac rizeni,

Je to verze s klimatizaci, ta ale nefunguje

takhle to sviti kdyz je vse vypnute

presne. na tento detail jsem zapomel

Dobry den, vcera sednu do auta, baterka prazdna, nevadi, mam jeste jednu. nastartoval jsem pojezdil, vyndal klic e zapalovani a... motor bezel dal (cca 10s) na plny vykon se pustila sahara a jediny zpusob jak ji vypnout bylo vyjmuti pojistky. Rano baterie plnsi (odemkla central) ale zas nestartovalo, kable,druha baterka a jeli jsme. zas vsak nevypl motor na 10s Kdyz bezi sahara, sviti kontrolky asi na 20% cize to nekde indukuje napeti Co s tim? Edit: 306 kombi,1.4L benzin, 1998 VF37EKFXT32480546

Panove , kecalo zelene cidlo. na motoru pri -7°C jsem nameril pouhych 500 Ω a pritom po zapojeni odporu 4700 Ω (coz zhruba odpovida teplote motoru pri -15°C) motor krasne NASTARTUJE!!! aji otacky jdou na 1100 za minutu, jen ho necham probehnout aby se lehce ohral motor a vypnu, zapojim zle cidlo z5 a nastartuju. hned zitra jdu obednat nove. a ze pry treba koupit novou RJ! Zitra jdu obednat nove cidlo ktere stoji asi 8 euro Dekuji vsem za pomoc!

dobre zkusime. akorat ze kolem 10.00h je -10°C a maxima jsou -4°C Jasne ty cidla asi budou udelane blbuvzdorne

technicka otazka: pokud zdrejme nejde zelene cidlo, slo by prehodit s jinym cidlem na aute? treba s tim hnedym. pak by mi na pristrojove desce melo ukazat pri -10°C treba +80°C nebo i vic vsak?

Na zelenem cidle jsem nameril 107.3 ohmu teplota motoru kolem +50°C

http://www.rajce.net/f1000507353 http://www.rajce.net/f1000507362 http://www.rajce.net/f1000507378 http://www.rajce.net/f1000507392 http://www.rajce.net/f1000510494 Je tam hnedy cidlo, zeleny a 2 modry

Nahodou neco jako mi poslal jojtikby asi nebylo? Velmi to uzitecna vec. ono hledat neco co nevim jak to vypada a kde to je, je dost blby.

Tech cidel tam je docela dost, ktere to je? to modre?

dobre, ale proc mi teply motor jde a studeny ne? nebudu prece celou zimu startovat etherem.

Tak jsem nasel a vycistil to cidlo, nepomohlo. nevim jestli je to cidlo uplne nebo zcasti nefunlcni. dnes jsem auto potreboval. takze sprejem 5s eter do sani a mohli jsme jet. motor se toci na benzin 30s a pak uz nastartuju normalne. nechapu. a 30km jsme jeli v pohode. jen mam pocit ze to je liny

VF37EKFXT32480546 Byla tam uprava elektriky kvuli dalkovemu centralu, cize pokud nekdo ma, hodila by se kompletni elektricka schema. teda pokud ji nekdo ma.

Toci normalne, az do vybiti baterie. Endoskopem se mechanik dival jestli pc o davkovani paliva neuvadi mylne hodnoty. proste malo paliva pri startu. nikdo si s tim uz nevi rady.

kazdopadne kvuli necemu s cim si ani automechanik nevi rady, nam auto uz 2 mesice nestartuje a diagnodtika problem nema.

Je moznost ze doslo k poskozeni mechanickeho sytice? auto totiz normalne jezdi. jen nestartuje i kdyz temer vse funguje normalne. davkuje palivo, hazi jiskru a vubec neni duvod aby to neslo.

Pekny den, zniceho nic prestal startovat muj 306 kombi,1.4L benzin, 1998 vsechny hadice jsou rychlospojky, mam sice obvykle problemy s elektrikou (nefunkcni spolujezdcovy dvere z elektrickeho hlediska, nefunkcni zadni sterac) Nejdriv mi kolisaly otacky ,obcas klepal motor pri startovani a smrdel benzin z vyfuku, tak jsme vymenili lambdu. benzin smrdet prestal, otacky kolisaly i nadale, obcasne klepani zustalo pak zniceho nic neslo nastartova(starter toci)t a po odtahnuti mi diagnostika ukazala potenciometr skrtici klapky. po jeho vymene sice v diagnostice chyba zmizela, avsak stale nejde nastartovat. meli jsme podezreni na benzinove cerpadlo, avsak ani nove cerpadlo nejde. Zmeril jsem proto voltmetrem proud a pri zapnutem klici kdy ma dotlacit benzin, mi ukazuje 3.6v pri startovani 11.5v dali jsme tedy cerpadlo naprimo, a ani tehdy nelze nastartovat. kdyz automechanik nastartoval sprejem (coz je prasecina), auto jede klidne 100km ale nesmi chcipnout motor na vic jak 15 minut. z preventivnich duvoru jsme vymenili benzinovy filtr, kostru od baterie na motor a ani to nepomohlo. Jiskru take hazi. ale dostat se k svickam je docela zazitek. jeste dodam ze 2 roky zpatky byl motor po castecne GO. Hlava, ventily, rozvody... a za rok najedeme tak 5000km Vi nekdo co s tim?