juro641

zajtra to skúsim dať opäť na dia a uvidím čo tam vypíše ... je náročné vymontovať tie vstreky ?

skúsil som odpojiť egr ventil a auto ide "normálne aj zahriate(ťahá a nedými) avšak naftu prepúšťa aj tak ...dajú sa niekde kúpiť tie podložky vstrekovača?

tak nakoniec auto chcíplo ale až pri 4500 otáčkach po cca 20sekundách opäť normálne naštartovalo a išlo

nie nieje nič vidno, až po jazde ju tam vždy nájdem

no super, a ako zistím odkiaľ sa tam berie tá nafta?

Nie iba strašne dymí a nemá žiaden ťah a pri vstrekoch je všade kopa nafty

Ahojte, kúpil som si 406 2.0hdi kód motora RHZ a pri skúšobnej jazde išlo auto úplne normálne. Aj pri ďalšej kratšej trase išlo normálne avšak potom som na chvíľu zastavil a vypol motor cca 20min, auto potom naštartovalo úplne normálne ale pri jazde a zošliapnutom plyne strašne dýmilo. Všimol som si , že pri studenom motore- prvej rannej jazde ide normálne ale potom keď je zohriaté tak to nejde vôbec. Dal som to na diagnostiku a tá vypisuje tieto chyby: P1138 - Ventil regulátoru tlaku paliva, mechanická závada P0235 - Signál plnicího tlaku turbokompresoru - zkrat obvodu na plus-pól baterie nebo hodnota príliš vysoká P1112 - Informace o tlaku paliva zjišten velky unik paliva(netesnosti) P0201 - Obvod vstrikovace ±chybná funkce - válec 1 P0202 - Obvod vstrikovace ±chybná funkce - válec 2 P0204 - Obvod vstrikovace ±chybná funkce - válec 4 P0246 -plniaci tlak turbokompresoru-namerany tlak je priliš nízky neviem čo to môže byť prosím poradte.

Ďakujem moc

Ahojte zistite mi prosím výbavu podľa vin a ak sa dá aj históriu ? vf38bdhxe80630863