Shodou okolností jsem řešil podobný problém u synova P406 2.0 HDI. Projevy podobné, mezi 2000 a 3000 otáčkami motor \"usnul\" a diagnostika taky nic neodhalila. Celý problém byl v klapce sání (plast), která je za mezichladičem vzduchu. Je přišroubovaná na hliníkovou část potrubí, vedoucí k válcům.
Na boku této klapky je membrána, pomocí které se podtlakem klapka přivírá při zvýšení otáček. Tato membrána je do otevřené polohy tlačená pružinou (rozměry: délka cca 3,5 cm, průměr cca1,5 cm, síla drátu asi 1 mm). U naší klapky byla tato pružina zlomená na tři kusy a klapka se tím pádem při zvyšování průtoku vzduchu samovolně zavírala. Po výměně (prozatím neoriginál - co dům dal) je vše v pořádku a auto jede jako nové ( najeto 115 000 km). Cena opravy cca 20,-Kč, za předpokladu, že mi v servisu nebudou cpát celou klapku. Délka opravy: průměrný kutil tak 15 min. Samozřejmě to nemusí být \"ono\", ale je to další věc, kterou je dobré zkontrolovat.
P.S.: Pokud po demontáži při zavírání klapky rukou tato zadrhává a při zatřesení štěrchá, bude to asi ono.
Na obrázku v příloze jsem vyznačil umístění této klapky u P406.
