bisto89

Áno sú je tam jedna krabička ktorá je pripevnená v zadu ďalej a pred ňou je ale tuším ze je zelený ale niesom si isty taky obdĺžnik a v ňom mam jednu poistku

Zdravím hoši prosim vás nikomu sa nestalo ze mu nejde elektrické posúvanie teda vlastne nič z elektrickeho nastastavovania sedaciek ani šoférova ani spolujazdcova nič ani posun ani zdvih sklon nič...

Myslíš? Dá sa to nejako potvrdiť až sa to nemeni len tak? Nejaké hodnoty z diag alebo niečo?

Nádrž ako kedy niekedy tam je polka teraz bola celá nemyslím si ze by to u mňa bolo hladinou paliva štartér s týmto asi nemá nič však keď sprievodný znak bol aj ten dym

Nabehane je cca 260tisic... No ved práve že to auto týždeň nestalo vkuse nikdy vtedy by som to chápal ale po dvoch dňoch alebo dní je to zahada

Stal napríklad od včera cca 14:00 do dnes 10:00 áno to viem ze tie s tým nič teraz nemaju ale ze to začalo až po ich výmene ale netvrdím ze to ma súvis.. Len ze od vtedy to pozorujem

Zdravím chlapi min rok konečne výmenene zhavice ale po ich výmene auto aj teraz keď sú plusove teploty keď dlhšie stojí dlhšie štartuje a keď naskočí tak celkom zdymi.. Menil som aj zhaviace relé... Neviete co by bolo dobre ešte kuknúť. R. 2004 2.0 rhr

Zdravím kluci nemáte niekto funkčný odkaz na ten obrázok tých srobov na ten pomocný rám

Ja som dával včera tieto chybu nehadzu a koľko vydržia to zatiaľ neviem LED VERTEX CANBUS 24SMD 3014 T10e (W5W) SILCA biela

Knipl čo to je?

Zdravim borci menil som na mojom Peugeot 407 2.0 HDI rhr prevodovku samozrejme aj zo.spojkou no paka mi ostala trochu viac v pravo nieje v strede ako by mala byť neviete poradiť čo by trebalo urobiť aby bola v strede? Ďakujem.

Ostal mi spadnutý na podlahe a nemá žiadnu odozvu mávam s ním len tak hore dole áni odvzdusnit nejde

Zdravím hosi môžem vás poprosiť o ten návod na výmenu hlavného spojkoveho valca? ďakujem

Tak chlopy skúsil som vymeniť celé čerpadlo z auta ktoré behalo ale rozpredavalo sa na diely a nič auto nechytilo, Dia ukazovala nominálny tlak 400bar a účinný dokonca 0 už má naozaj nič nenapadá skúšali sme štartovať aj bez snímača tlaku na rampe ževraj by to malo náhodit nejakú nominálnu hodnotu a malo by aspoň nakopnut ale nič..

Ďakujem, Feri tie obmi medzi 1 a 2 svorkami aj na regulátor tlaku aj na eomag ventile ukazuje až vyše 8

Práveže kabeláže do drv ukazuje hodnoty okolo 8v ale na regulátor tlaku paliva ten čo je na čerpadlo hore tam píše 0 Max 0.2v ale neviem aké napätie tam má byť ten len otvára a zatvára prívod paliva

Drv mám na výmenu tri ani s jedným to nestartuje chyby na Dia píše stále len rele zhaveni a niekedy vypíše tu s tou teplotou a teraz chyba komunikácie medzi rj a bsi. U1118 ale auto stále nestartuje. Čo mi láme hlavu že pri meraní pri štartovani píše minimálny tlak 400 bar a efektívny 8. Nemôže byť vášne čerpadlo?

Dia Delphi vypisuje tieto chyby

Nomimálny tlak meraný 250 barov a efektívny 8 to znamená že na rail nejde tlak nie?

Dnes sme zistili že do trysiek vôbec netlačí naftu

Po výmene stále auto nejde a vypisuje chyba komunikácie s bsi u1118 a len chybu tele zhaveni tu tam mám ale dlhšie neviete prečo auto nechce naštartovať keď žiadne iné závady nepíše?

nie starovana bola len raz po vymene drv aby naskocila ale problem nebol v tom problém je v rozpajacom hrdle sú tam klapky z ktorých sa spodná rozsypala netlacilo vzduch a preto nestartovalo

Myslíš že by to mohlo robiť toto.? Dymenie nestartovanie ?

Zdravím chalani v prvom rade sa chcem ospravedlniť neviem či bol niekde tu na fóre riešený už tento problém neviem ako ho skonkretizovat a nájsť. Cestovali sme auto v pohode pri zoslapnuti plynu pri vyššej rýchlosti pocit ubudnutia tahania pri preradení na 6 čudný klepot z motora kúsok bieleho dymu auto došlo na zotrvačnosť a nejde naštartovať. Pri startovani len točí nechytá po strieknuti spreja chytí ale dusi ho aj pri toceni ide biely hustý dym cítiť ako nespalena nafta. Meneny drv za druhý aj ten druhý ventil hore. Auto ani po výmene nechytá len na sprej klepoce od motora a bielo husto dymí. Som vďačný za každú radu. 2.0 hdi 100kw rhr

Chlapci prosim vas neviete kde moze byt chyba alebo co je zle ked s lavych dvoch fukarov vpredu mi ide teply alebo studeny a z pravych dvoch naopak ked vlavo je teply v pravo studeny nedokazem si to vysvetlit v zime kurilo auto normalne a nebojte sa teploty su nastavene rovnako na rovnake stupne