Rafko

Zdravim pani, ja som uz daval cistit cele potrubie od toho ventilu, ale najvacsi sajrajt bol v nasavani kde sa ten vzduch s EGR ochladzuje a je z toho mazut. Trubka od EGR bola cistucka iba troska sadze. Po vycisteni auticko slape jak hodinky. Ciz poriadne vycistit klapku na sani a samotne sacie potrubie.

Zdravim, no momentalne uz mam najazdene 140 tis. Km. Ked som auto kupil malo 79 tis. Km. Kilometre by mali byt realne. Vymena dosticiek bola v roku 2007 teraz by mi este 20 tis. mali tieto vydrzat. Vyssiu hlucnost pneumatik som spozoroval po tohtorocnom prezuti cize okolo 130 tis. Hucim vzadu ako V3Ska a pneumatiky su zo 48 tyzdna 2007.

Tak oprava testu tlmicov: bol som 10. 4. 2010 na serviske a vysledky su Predna naprava: Ľ: 74% P: 72% Zadna naprava: Ľ: 75% P:77 % Myslim si ze za dva mesiace sa nemohli znicit. A obvolaval som aj znamych kamosov mechanikov a vraveli, ze sa s tym uz stretli aj na uplne novych autach. Napr. konkretne na novej Honde Accord po 50 tis. Km to iste, nastavovali geometriu, a pomohla len vymena pneumatik. Zhodou okolnosti to boli tiez ako moje Dunlop 3D Sport Fastresponse. Majitel kupil Pirelli a no problem, tak neviem , este porovnam so zimnymi a dam vediet (mam ich druhu sezonu).

vo februari som bol v servise po teste tlmicov predne 78%, zadne 83% tak neviem

Obidve pneumatiky na zadnej naprave, najazdil som na nich 60 tis. km no uz strane bzucia.

Zdravim pani, od coho mozem mat nervnomerne opotrebene pneumatiky z vnutornej strany, t.j. vystupky su dve napriklad rovnako opotrebene a jeden je ako novy. Dik

Zdravim Peugeotaci, treba aj zaplatit nejaky poplatok ci staci kto chce len proste dojde?

Tak su to tycky predsa, uz mam origo prvovyrobu objednanu za 25 EUR kus, teda TRW Lucas ked som kupil auto malo 79000 km teraz som uz najazdil po nasich slavnych slovenskych cestach 62 000 km mam teda 141000 a az teraz sa rozklepali, vyzera, ze neboli este menene takze 80tis km jazdili po kvalitnych cestach. Takze len odporucujem TRW Lucas vyzera to tak, ze vydrzia najviac. ACH JAJ TIE NASE SLOVENSKE CESTY!!!

Zdravim Pani, ja tankujem na OMV a zatial najvacsia spokojnost. Tankoval som predtym AGIP, Slovnaft, aj Shell vsetky nafty no najviac sa mi osvedcila Premium diesel z OMV, tankujem to od marca cca a auto taha jak dive. Zrychlenie je perfektne. Inac tato nafta uvadzaju, ze je bezsirna. Myslim, ze to ma nieco do seba. Vo februari som rozobral kovovu trubku od EGR ventilu zasrata jak hovado. Teraz skoro po 3 mesiacoch opat kontrola a trubka zatial uplne cista!!! Ziadne stopy mazutu!!!

Zdravim pani, od vcera pocuvam taky tupy zvuk od prednej napravy je to nepravidelne zatial, budu to tycky stabilizatora ci capy riadenia? Pripomenie, ze spodne capy mam vymenene. Jeden som menil v jeseni minuleho roku a druhy pred tyzdnom. A zas nieco buchoce kua. Dik.

Inac viem zohnat original nove sady SKF za velmi dobre ceny na vsetky typy aut. Priklad 2.0 HDi do 130 EUR (sada + vodna pumpa). nieco podobne aj 1.6 HDi, napr. teraz mam aj na starsie 1.9D 50 kW, citroen a peugeot sada aj so semeringami + vodna pumpa do 120,- EUR treba napisat typ auta a motor. sady capov ramien (spodny aj horny) VKDS13500 do 120,- EUR cap cisto spodny do 70,- EUR. porovnajte priklad s Autokelly.

Zdravim Vas, no turbo hvizda aj mne a sledujem clanky a ine fora a myslim, ze to veru v poriadku nie je :-(. Pripajam clanok vid odkaz. Su tam aj rady ako sa spravat dieslu. http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova-auta/tyden-s-naftou-diesel-z-druhe-ruky-je-past-na-kupujici/11624

v origo servise som bol naposledy zaciatkom minuleho roku, niekedy koncom januara, potom ked mi zacal svietit servis tak som vsetko pomenil, ale uz len u mechanika a vyresetovali sme pocitadlo no odvtedy blbne, uz ma to serie no neriesim to, neviem co s tym asi jedine diagnostika :-(. jazdim trasu zapad-vychod Slovenska. Napriklad naposledy v Trnave som vyresetoval a v Martine na cerpacke mi uz blikalo -100 :-(. Neviem neviem ci to neblbne kvoli pretocenym kilometrom si myslim.

Mam super mechanika, predtym robil v Peugeote, kde zostal jeho brat este, a teraz robi v Honde. Ale vzdy ked ma uz vidi tak sa chyta za hlavu ze z cim vlastne zasa idem :-). Trocha si pohresi na francuzov, ponadava na auto, ale spravi super pracu :-), a ked mu nieco chyba alebo nieco fakt potrebuje kontaktuje brata, napriklad naposledy ked mi menil rozvody a treba tam nejaky zase super specialny francuzsky kluc .

Dam urcite vediet ;-), chcel som menit dnes no dnes su este vsade inventury a teda aj v mojom servise kam chodievam :-).

Inac mam podobny problem predtym mi to fungovalo no teraz zresetujem pocitac, prejdem 300 Km, vypnem motor na pumpe napriklad idem startovat a uz rata minus. Je to divne :-(

Zle som sa vyjadril pardon oznacenie vyrobcu auta na public. serviceboxe. Najde na online stranke sice len Citroen C5 a v obdobi rokov 2005-2008, ale motor je ten isty aj pre P 407.

Zdravim, no podla mna ta chceli len obabrat o peniaze s tymi zhavicmi, aby si ich kupil od nich. Su to podla mna len pekni vychcanci, pretoze tie zhavice Bosch su jedine co vyraba Bosch a ked si das kod vyrobcu tak Ti ich vyhodi priamo na ich online katalogovej stranke. Ja som ich tiez kupil a chystam sa na vymenu.

Poradte chalani co skontrolovat a overit ako prve? Auto rano ked je pod 5 °C tazko startuje a trasie ho o dusu. Aj zadymi a zadymi aj ked je vonku viac stupnov. Dakujem.

Neviem no mam podobny problem pri startovani studeneho motora. Auto strasne na zaciatku dymi cca 30 sekund a asi 1 min s motorom trasie ako o dusu(ako keby chcel vyletiet). potom sa ukludni no je to hrozne :-( Co to moze byt?

Zdravim, aj ja som mal podobny problem no len v zime. Teraz to uz prestalo. Tiez som mal zdvrdnuty brzdovy pedal a neslo vobec brzdit resp. pedal bol tvrdy ako kamen, ale po par 100 metroch to uz prestalo. Luko pozeral som ten elektroventil 1618C9, ale uvadzaju ho iba pri motore DV6TED4, pri motore DW10BTED4 ani zmienky, tak teda ho maju aj 2.0 HDi motory? Dik.

Zdravim chalani zaslepoval niekto z Vas EGR ventil? Ak ano poradte ako na 2.0 HDi 100 kW bez FAP. Dik Uz vidim ako mi vyteka sajrajt spod privodu tych blbych spalin cez EGR do sania a sere ma to.

Teraz to uz tak nie je pocut, lebo ked som menil lozisko na prednom lavom kolese tak sa mi popri tom rozsypal cap spodneho ulozenia a pripada mi logicke ze to pri zataci mohol robit prave tento cap.

Aj mne to takto sem tam pukne, presne ako pisete. Myslim, ale ja uz som menil aj gufero poloosi tak s tym asi nieco bude :-(. Zaujimave, ze viaceri mame rovnake problemy, hrozne :-(.

Zdravim Vas, takze auto uz prestalo uplne dymit pri vytoceni na volnobehu, takze to muselo byt naftou. Dymi pri akceleracii pri zatazi (ale to je normal). Len hovorim fakt som nespozoroval a neskusam to raz aby som sa uistil ze je to OK a auto nedymilo na volnobeh (a podla mojho nazoru by nemalo dymit na volnobeh (pretoze nie je zatazene a pokial ma dobre tlaky tak nesmie dymit.