loiza

A záhada pokračuje...... Už jsem nevěděl jak dál a tak jsem rozebral všechny relé zkontroloval tišťáky jestli tam není nějaký studeňák, i řídící jednotku ( zkontroloval jsem její ukostření ) Natáhl jsem ještě kostru kastle- motor, rozebral jsem všechny kostry na autě, očistil, máznul atd... A ehjle...... motor šlape jak hodinky ze švýcar. Tak si ze mě autíčko udělalo dobrý den, ale já se nezlobím, já ho mám rád

Tak jsem zase tu a záhada pokračuje. To co radil Háček jsem už zkusil. Na jehlu dal jiný konektor s kabelem a připojil jsem ho na 15tku, aby to bylo pod klíčkem. Nažhavil jsem zmáčknutím relé, protože jsem ho rozhodil. Motor chytil v cukuletu. Ale je hrozně vostrej ( fóra ) což je mi záhadou. Rozvody jsou nové dělané 14.5.15. Dále po nastartování zůstává svítit kontrolka uprostřed přístrojovky ( takové K ve žlutém poli ). Nevím co přesně znamená - snad diagnostika. Přijel za mnou borec s diagnostikou a jak to bývá auto nešlo načíst. Potom jsem připojil nové relé žhavení ( nejdříve jsem vše zapojil do origo stavu ) a žádná změna. Auto nežhavilo a nestartovalo. Taky jsem dostal radu, že by to mohlo být nárazový čidlo, ale to nevím kde hledat či jak ho obejít. Zítra vyměním čerpadlo, protože z tohodle mi lehce teče nafta a tím pádem ještě jednou překontroluju rozvody, aby byla jistotka. Potom budu vědět, že mechanicky je vše ok a problém bude v elektrice. Potom se nase.. a udělám si čudla na žhavení a budu jezdit. Teď jdu hrát tanky ať si odpočinu.......

Omlouvám se za špatnou sekci! Abych byl přesný: auto je fiat scudo, ale motor peugeot, převodovka peugeot a na všem co je v autě je nápis peugeot. ( jenom na masce a v tp fiat ) VIN je ZFA22000012503396 Kdyby se našlo šéma byl bych rád.

Čau pánové, trochu historie: Můj motor peugeot 1.9 TD r.v.99 normálně šlapal. Jednou jsem ho zhasl a potom už nechytil. Po zapnutí klíčku se rozvítí všechny kontrolky mimo žhavení. Proměříl jsem ventil na čerpadle a tam proud nejde a do žhavícího relé jde proud na třetí pin. Relé nesepne a tím asi dle mého mínění nesepne ani cívka čerpadla. Může to dělat toto relé žhavení nebo to ovládá imobilizér? Kolik proudů jde po zapnutí do relé? Ovládá vůbec relé cívku čerpadla nebo to jde odjinud? Na netu jsem nesehnal šéma zapojení. Já se přikláním, že odešlo to relé, ale víc hlav víc ví.