pavel
-
Počet příspěvků
6 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pavel
-
Mám doma MI16. Přešel jsem na kola 205/50/15 a s originálními pružinami to nebylo ono. Možná jsou na MI16 pružiny o něco nižší, ale asi ne o moc. Já jsem investoval do pružin Rieger (-25 mm) a tlumičů QH a výsledek je velmi dobrý. Nicméně, pokud by měl někeo zájem o originál pružiny na MI16 (1989) tak mám jedny v garáži.
-
A co takhle palivový filtr?
-
Chtěl jsem se zeptat, zdali někdo umí načipovat MI16 ze 108kW (s katalyzátorem - Švýcarská verze) na 116kW (bez kat - standardní verze)ev. i nějaký kW navíc. V podstatě je totiž verze 116 kW standard a těch 108kW je jen díky kat. A stojí to vůbec za to?
-
To je starý problém u 405. Já osobně (MI16)jsem odděl kryt nad ventilátorem, koupil kus sklolaminátové sí?oviny s oky cca 3 mm, překryl nasávací otvor větrání a kryt našrouboval zpět. Sí?ovina se pěkně napne a hlavně brání napadání toho bordelu do ventilace. Potom stačí jednou za čas sesbírat to svinstvo ze sí?ky. Už to mám rok a je to v pohodě.
-
U MI16 jsem olej dolíval přes lanko zpátečky. Je to černý bowden shora na převodovce. Na konci je velká plastová matka, která se šroubuje do převodovky, díry cca 15 mm. Obsah převodovky je přesně 2 litry. Je to ale u MI16 v.1 (2/1989).
-
Měl jsem stejný problém, ale udělal jsem to následovně. Oddělal jsem platový kryt ventilátoru, koupil plastovou sí?ku s odpovídajícím okem (cca 3 mm), plácl jsem to přes snasávací otvor ventilace, našrouboval kryt zpět a mám po starostech už víc než rok. Když je nejhůř stačí rukou sebrat to svinstvo ze sí?ky. Možná ještě k tomu oleji. Silikonové oleje spíš konzervují než mažou, takže lépe teflonové např GT85 apod.