simima2

Ze dne na den mi začala moje 407 znít jako trolejbus, zvuk jde od pravého předního kola, když za jízdy pohnu volantem vlevo - utichne, když vpravo - je zřetelnější... co by to mohlo být nejpravděpodobněji ? Je to trochu slyšet tady na videu : https://youtu.be/lf7SYhey88M

Tu hlášku co se mi objevila na displeji a psal jsem jí výše jsem nepopletl, to jsem opsal přesně to co se mi objevilo (mám v RT3 češtinu, tak pravděpodobně jen chyba v překladu), bylo mi jasné že je nějaký nesmysl už to FAP v závorce, když mám motor bez FAP filtru. S tím zaseklým otevřeným EGR ventilem jsi mi udělal radost, bál jsem se že už jsou po smrti vstřiky, čerpadlo nebo nějaká podobná katastrofa. Doufám že to bude vážně ono, ještě zbývá vyřešit dilema zaslepení / výměna...

Zdravím. Dnes jsem jel po dálnici asi 250 km úplně bez jediného náznaku problému. Potom motor párkrát zacukal, začal ztrácet výkon a nakonec se při přidání plynu úplně začal dusit. Zastavil jsem, motor okamžitě chcípl a už nešel nastartovat, občas na chvíli chytne, ale jde absolutně nekultivovaně a po chvíli zase chcípne, takže domů dotaženo nakonec na laně. Dva poznatky co k tomu mám - zjistil jsem prázdnou nádobku s chladící kapalinou, je vidět hladina úplně dole kde nádobka přechází v hadičku. Nemusí ale souviset s problémem, dlouho jsem jí nekontroloval. Druhá věc, při tom prvotním zacukání se mi objevila na displeji navigace hláška Závada systému recirkulace výfukových plynů (FAP), následována oranžovou kontrolkou motoru. Nicméně to hned zase zmizelo. Přikládám i odkaz na video pro představu. https://youtu.be/NeR9iv6_Cc0

Toho jsem se bál... Dobře tak děkuji za odpověď. Jen se ještě zeptám jak moc se to může pokazit, když s tím budu tak měsíc ještě jezdit ? Dřív jak za měsíc na ní dohromady nedám, tak mi jde o to, jestli to není nějak průserové s tím v tomhle stavu jezdit nebo to mám raději na ten měsíc úplně odstavit... ?

Už 14 dní pozoruji neustálé zhoršování zvuku při pouštění spojkového pedálu, ve chvíli kdy se spojka dostává do záběru, vyluzuje zvuk - jakési vrzání, viz. video. Znaméná to, že je spojka definitivně na konci životnosti a už jedině výměna (nijak neprokluzuje) nebo se s tím dá ještě nějakou dobu jezdit ? https://www.youtube.com/watch?v=f33-0dWWWOg&feature=youtu.be

Obávám se, že jsem se přidal taktéž k problémům s topením. Začalo mi to někde v oblasti za displejem RT3 vyrábět dva zvuky, nejdřív se ozve zvuk jakoby načítání CD v mechanice a 3 vteřiny na to prasknutí/cvaknutí, a toto se neustále opakuje po celou dobu jízdy. Chvíli jsem to opravdu přisuzoval mechanice RT3, i když v ní žádné CD nebylo, ale po vypnutí větráku topení tento zvuk zmizí, po spuštění se opět objeví. Přitom jsem nezpozoroval že by to nefungovalo tak jak má, normálně to topí/chladí na obou stranách správně. Co to může být ?

Zdravím. Tak mám také problém s ABS, ESP/ASR. Nejdřív vyskakovala chyba občas, pak zůstala nastálo a dnes ráno to bylo nejlepší - červená STOPka, Závada brzdového systému, to při dalším nastartování sice zmizelo, ale už tam zůstala chyba tempomatu, který teď nefunguje. Po připojení na diagnostiku zdiagnostikuje všechny jednotky, jen u jednotky ABS svítí červeně chyba komunikace a po připojení do jednotky vypisuje u všech hodnot jen otazníky a stále ukazuje chybu komunikace, jak mám dále zjišťovat kde je problém ?

Mě takhle ze dne na den odešel EGR ventil. Symptomy stejný, jeden den jelo OK a druhý den po ránu úplná mrtvola, do otáček se vytáčelo strašně těžce, dokonce i na volnoběh při sešlápnutí plného plynu to šlo nahoru dost líně, po výměně EGR zase krásně ožilo... ale samozřejmě to může být i něco jiného...

Mohu také poprosit o odkaz do SZ na nejnovější mapy (RT3) ? Díky moc

Ano, hlavně to zase beru zpět, chtěl jsem si ho u Peugeota objednat a prý je na neurčitou dobu nedostupný v centrálním skladu, takže je ve hvězdách kdy by mohl být. Stejně tak jsem obvolal veškeré inzeráty a blízká vrakoviště a nikdo už ho nemá, takže momentálně zřejmě neřešitelný problém...

Před týdnem mi ventilátor sahary vypověděl službu taky, takže jsem bez klimy a motor se permanentně přehřívá, zvlášť teď v těch vedrech je to paráda... Volal jsem do Peugeota a nový ventilátor stojí 10 000 ale dávají na něj prý slevu 30% v případě 407 z r.v. 2005, takže za 7 000, nevím ale jak moc náročná je výměna a jestli se to dá zvládnout svépomocí, takže mi řekli ještě 1500 za práci a 1000 za diagnostiku.

Zdravím. Tak dneska můj displej mezi budíky postihla ještě jedna choroba. Že se ztrácí za tepla jeho horní část, to je asi dost běžná závada, mě ale kromě toho dnes začal blikat, je jedno jestli je nastartované auto nebo ne, prostě pořád problikává jeho podsvícení, stalo se to už někomu ?

Zdravím. Auto jsem měl týden odstavené na parkovišti s roztaženou roletou, pralo do něj sluníčko a včera jsem usoudil, že by bylo lepší jí zatáhnout a problém je na světě. Při zatahování vyjela první lamela, něco zakřupalo a další lamela už jen povyjela, pak se první lamela oddělila a dojela dopředu samotná. Zkusil jsem tedy druhou lamelu vytáhnout ručně, což sice jde, ale je vidět že v přední části je po stranách v kolejničce a v zadní části je nad ní, úplně to samé třetí lamela. Mohl bych poprosit na mail zaslat ten návod na demontáž včetně fotek ? Díky

Kupodivu mám opravdu na mysli značku ABE. ATE si myslím že nebudou nekvalitní, spíš takový průměr, přičemž ABE je dle zkušeností mého servisu prý opravdu šmejd... jinak problém částečně vyřešen, po promazání brzdových válečků už se to na delších trasách nehřeje, ale při ježdění po městě se kola stále zahřívají, takže se to nejspíš vrací lépe, ale pořád ne úplně. Asi zvážím možnost výměny třmenů za nové, než za chvíli řešit výměnu ložisek.

Zítra budu ty brzdy rozebírat a zkusím to teda promazat. Jen se chci poradit - můžu tam místo vazelíny kterou nemám stříknout Würth HHS 2000 ? Je to mazadlo na vysoce namáhané součásti, silně přilnavý a odolný vůči vodě a soli, mohlo by být ?

Já myslel spíš ten vrzavý zvuk že vydávají nekvalitní destičky. Jinak včera jsem jel z Prahy do Brna a cca na 170. km jsem zastavil abych zkontroloval teplotu kol. Přední kola prakticky 170 km bez brždění úplně horká, na kotouče bych se neodvážil vůbec šáhnout, z toho sálalo hodně velké horko. Takže zřejmě výměna nebo repas třmenů ? Popravdě ty třmeny nevypadají vůbec dobře, jsou kompletně zrezlé, nedivil bych se kdyby se nevracely...

Teď bylo v servisu na výměně prasklých pružin, tak mi koukali i na brzdy, prý vše v pořádku, podle všeho to dělají nekvalitní destičky. Bazar ze kterého jsem to kupoval je nechával měnit přímo v Peugeotu a jsou tam brzdy od ABE, zřejmě nic moc kvalita... nevím jestli je mám měnit za lepší když jsou nové, nemůže se to třeba nějak postupně obrousti a přestat takhle vrzat ? I když to zahřívání asi nebude moc svědčit třeba ložiskům...

Zdravím. Také se mi začal ozývat nepěkný zvuk od pravého předního kola. Mě to ale dělá pro změnu při brždění, a chvíli po započetí jízdy i bez brždění. Současně se dost zahřívají přední kola, ale to nevím jestli není třeba u 407 běžná věc, mám jí necelý měsíc. Brzdové kotouče a destičky jsou nové a 14 dní to s nimi jezdilo bez jakéhokoliv zvuku, tak nevím jestli to má s jejich výměnou nějakou souvislost. https://youtu.be/e6eKRxB-xr0