Peugeot 307100kw

Tak už to nějakou dobu jezdí .. po výměně turba to stále nejezdilo a problém byl na konec v hadičce u podtlakového ventilu, která byla ucpaná, no jsem rád, že to jezdí. Jen po vymlácení FAP a výměně turba je zátah cítit až kolem 2500ot/min .. většinou to ale bývá kolem 2000ot/min , máte s tím někdo nějakou zkušenost ?

Neee, moje chyba .. U Strakiho jsem nebyl. Dal jsem na doporučení u nás v Litoměřicích a to byla ta chyba. Teď si právě vyčítám to, že jsem nejel rovnou ke Strakimu s tim.

Tak po měsíci a nějakých dnech jsem tu zpět .. Měsíc a 1 týden trvala u mechanika výměna turba, žhavících svíček a rozvodů. Včera jsem si auto slavnostně převzal, odjel a za 5minut jsem byl u jeho vrat znovu. Na autě se změnily pouze 2 věci .. přestala fungovat klimatizace a z motoru šel hluk, který nepřeřvaly ani moje myšlenky jak vše bude určitě v pohodě .. (Turbo 11tis, rozvody 3,5tis, svíčky 750/4ks). Vzhledem k tomu, že jde o známého mechanika je domluva a vše velmi dobrá a nic nenechá být, ale to už mi nestačí. Turbo bylo plné oleje a potřebovalo výměnu. Nejsem mechanik, ale možná že by stačilo zjistit proč se tam ten olej drží a odstranit nejdřív tuhle závadu. Stalo se někomu něco podobného ? Jinak diagnostika načetla předtím 6 chyb na motoru. Po opravě pouze jednu a to protože je vymlácený FAP a zatím neupraven softwarově.

Vzhledem k tomu, že vypadal, jak kdyby ho někdo rozbil kladivem, tak jsem ho musel vymlátit komplet ... vysrat se na to asi nebude řešení. Domluveno se Strakim na příští týden. Budu se těšit na jeho kouzla

Zdravim, nemáte někdo prosím zkušenost se softwarovým vypnutím FAP v Praze a okolí ? Mám FAP vymlácený a teď to potřebuju do týdne vypnout i v ŘJ.

Vypadá to na turbo, takže teď v pondělí to půjde ke Strakimu pokud na to bude mít čas. V Peugeotu byli nějaký zmatený celý .. nemohli najít kabel na diagnostiku, po dlouhém hledání ho našli za popelníkem strčenej a prej tam nemá co dělat, když to připojili tak se rozhodli, že to je turbem. Jejich odpověď byla že to je turbem protože je plný oleje .. No já nejsem automechanik, ale vždycky jsem si myslel, že ten olej to turbo maže a chladí

Tak po delsi dobe objel Peugeot 2 diagnostiky a vysledek stejnej.. po vikendu to zamiri rovnou do Peugeotu, kde to snad vyctou poradne, kdyz uz chtej 2tis za diagnostiku. Nema nekdo zkusenost s motorem z podobnyho rocniku ? V Peugeotu rikal jeden mechanik, ze davali jednu dobu novejsi elektroniku a proto to diagnostika nenacte, co je na tom pravdy neviim, tak snad s tim ma nekdo taky zkusenost.

Děkuju!! .. zítra se na to podíváme do hloubky a jdu se vrhnout na zprávu od tebe

Měl by někdo prosím kontakt na repasovaná turba ? Chce se vyhnout dílům z číny jak psal Straki v jiných tématech..

Píšu svoje postřehy, né mechanikovi .. jak říkám, zatím se do toho nehrabal a jen to hodil na diagnostiku. Proto píšu a jsem rád za všechny rady.. jsem člověk co si sám vymění potřebné, ale tohle nee. Spíš by se hodilo vědět, jak poznám, že je celý turbo v hajzlu ? Jsem dost omezenej rozpočtem a nemůžu mu to tam hodit a říct "opravit prosím"

Tak diagnostika toho moc neřekla .. technik v peugeotu řekl, že se jedná o starší verzi motoru, ale s novou elektronikou. Diagnostika mu tedy řekla jen, že je problém v Turbu, takže mě nejspíš čeká nové turbo.. nemá prosím někdo dobrý kontakt na repasovaná turba ? Čekají mě ještě rozvody a nemůžu vyplácnou plnou palbu za nové turbo. Pohužel se do toho nemůžeme podívat, protože řeším s prodejcem záruku atd .. ale domluva s nim je těžká :/ .. Možná to bude jen nějaké čidlo.. ale radši myslím na to nejhorší. ještě mě napadá, jak poznám, že to turbo je fakt v háji ? Diagnostika sice ukáže, že je problém v turbu, ale může to být 10 věcí okolo .. V Peugeotu mi řekli, že když vytočim motor na 2K otáček, tak se horní hadice u těch parohů v motoru nafoukne a nejde zmáčknout, ale přijde mi to jako blbost, protože tam je podtlak, když jí odpojim, turpo mi při sešlápnutí nasálo ruku jak nic .. Navíc jak jsem psal výše, horní klapka u těch parohů je otevřená, ale dolní je pořád zavřená. Pořád doufám, že to není celé turbo.

Díky moc, kouknu na to. Dneska jsem zjistil, že se mi neotvírá klapka u turba.. ta vrchní, která saje vzduch je funkční, ale ta pod ní kde to lítá ven je zavřená a nechce se otevřít když sešlápnu plyn. Teda doufám, že se má hejbat, když sešlápnu plyn. Někde jsem se dočetl, že u obsahu 2.0 swirl není, ale teď je auto na diagnostice, tak se v tom pak pohrabu . Ten Swirl by teda měl ovládat ty klapky ?

Díky moc za odpověď. Myslel jsem, že v nouzovym režimu mě to nepustí přes 3tis/os a turbo je slyšet a žádnej černej kouř z vejfuku nejde. Jak můžu "na ulici" poznat, že to je v nouzovém režimu ?

Ahoj všichni, mám P307 2.0 HDi 100kw a už po přivezení to netáhlo, tak jak bych si představoval. Motor jde do otáček do maxima, nekouří, necuká, ale v porovnání s 306 66kw je 306ka asi tak 10x svižnější. Zkrátka to netáhne a v prudkym kopci jedu na dvojku 50km/h. Najeto je 160tis, dovoz z Německa. Po pročítání by to mohl být FAP, Váhy vzduchu a nebo to prostě někde ztrácí tlak. S tím FAPem nevím, protože se mi nezobrazuje žádná porucha. Stalo se to už někomu ? Diagnostika určitě řekne víc, ale než se k ní dostanu musím s tim ještě jezdit a pokud to je ten FAP, tak půjde ven

Dobrý den, přivezl jsem si Peugeota 307 2.0 HDi 100kw a už první dny mi přišlo že je na 100kw hodně líný, až když jsem ho protáhnul do kopce, tak jsem zjistil, že mám problém vyjet prudší kopec na trojku. Plyn na podlaze, zařazená dvojka a jedu sotva 50km/h. Turbo je lehce slyšet jak si píská a z výfuku jdou hezky čiré spaliny. Při rozjezdu je to to samé, čekal bych zrychlení, ale auto jede, jak kdybych táhnul na laně V3S ku. Dočetl jsem se že to může být ucpaný FAP. Stalo se to někomu ? Většinou jsem se dočetl, že to bylo pokaždé něco jiného. Díky za odpovědi