Bart

Měl jsem podobný problem s automatickým sytičem. Jsou v podstatě 2 možnosti: Buďto si na vrakovišti sehnat karburátor v lepším stavu nebo k těmto karburátorům lze zakoupit sadu náhradních dílů - pro automatický sytič. Lze však sehnat jen u Peugeotu.

Z mých zkušeností doporučuji koupit zapalovací kabely přímo ve značkové prodejně od Peugeotu. Budou stát sice 2 tis, ale vyhnete se případným problémům.

Obecně budto není zapálit co a nebo není zapálit čím. Měl jsem podobný problem, byl špatný zapalovací kabel od zapalovací cívky k rozdělovači. Zkontroluj kabely, kontrola ale neodhalí všechny vady(mám zkušenost). Doporučují koupit novou sadu kabelů original Peugeot (cena 1800 Kč). Pokud by byl problém v zapalovací cívce, tak mám jednu.

Díky, ale mám prasklý blok převodovky (olej začal téct proudem), musím tam dát jinou. Sehnal jsem repasovanou.

Nazdar všichni. Chtěl bych požádat o radu, začal mi téct olej z převodovky. Vypadá to, že je to z místa od spojkové lamely. Chci vyzkoušet převodový olej Kernite, který má utěsnit drobné netěsnosti. Nemáte někdo podobné zkušenosti? Pokud nepomůže tohle budu muset zavést auto do servisu. Zatím nevím ale kam. Zdraví Bart

Pokud jste někdo z Moravy a potřebujete náhradní díly na Peugeot, tak doporučuji vrakoviště MORAVSKÝ AUTOLAND - Nedvězí u Olomouce. tel je 0602/567 205 Bart

Doporučoval bych Ti koupit si přístrojovou desku s otáčkoměrem. Je to asi nejjednodušší řešení. Seženeš ji na vrakovišti za cca 1000 Kč. Je nutno ale vědět jaký typ (buďto máš Jeger nebo Veglia). Na této desce je konektor se 4 piny pro otáčkoměr. Zapojení je jednoduché. Musíš připojit - pól + pól(pro napájení zapalování) a řídící signál ze zapalovací cívky. Pokud napíšeš adresu, tak pošlu Ti schema jak to zapojit a kde najdeš svorkovnice. Ahoj Bart

Pro letní pneu jsem si vybral Firestone 185/65 R14 typ F580. Stojí rovněž 1700 Kč. Jsem s nima spokojen. Je to dobrá pneu za dobrou cenu. S Kleber nemám zkušenosti V zimě používám UNIROYAL M+S rally Bart

Nevím sice jak silné jsou to rány, ale pokud budeš pod autem kontrolovat výfuk, podívej se na upevnění a utažení kapsy pro rezervní kolo. Bart

Bude nutno demontovat větrák, podívat se jestli není ulomená některá lopatka. Pokud vržou ložiska tak doporučuji použít silikonový olej ( např ve spreji).

Mám 405ku s pohonem na LPG. Stává se mi, že pokud se motor hodně zahřeje, ztrácí výkon. Přitom motor je seřízen v odborném servisu dle CO. V rozmezí teplot motoru 40-70°C, mi jede 405ka velice dobře. Může to mít souvislost s automatickou regulací teploty vzduchu před filtrem?