Cpt._Redeemer

Kdyby ji někdo z okolí měl nebo bych chtěl utratit 500 Kč za diagnostiku, tak tu nezakládám toto téma

Já ale nechci dávat 500 za diagnostiku, když se třeba ta teplota dá zjistit doma. Nakonec mi řeknou to co vím S tou nádrží mě napadlo natankovat plnou. Co to udělá. Třeba se to srovná

BTW: když jsem v té nadobce naměřil 81°C tak budík ukazoval 70°C. Během jízdy ukazuje 75°C, takže v tý nadobce bude asi vic než 81°C.

Zdravím, tak jsem projel auto, abych ho zahřál a šel jsem měřit teplotu. Bohužel, kryt termostatu je cely plastový a není tam kus hliníku, tak jsem teplomer strčil alespon do nádobky na vodu. Tam mi teploměr ukázal 81°C. Myslím si, že než tam ta voda dojde tak se schladí. Je tedy možné že v tom motoru těch 90­°C (nebo kolik tam má být) je? Jinak hadice od termostatu k chladiči byla teplá, takže se termostat otvíra. Podle toho co píšu to tedy vypadá na špatný snímač teploty vody ne? Pokud ano, kde ho najdu?

Nebo jak to zjistit? Mám otevřít nadobku na vodu a zmeřit teploměrem?

Dobře, ale když tam na tom termostatu bude např. 85°C a otevře se, tak by teplota vody mela tedy souhlasit ne?

Jo já myslel čidlo teploty, aby se spustil ventilátor. Trošku sem to popletl. Takže pokud se vrchní hadice ohřeje otevřením termostatu, a na budíku budu mít furt 75°C, tak je termostat OK, ale bude blbnout budík že? Nebo ten budík má určitě také svě čidlo teploty že?

JInak jak poznám jesli je KO termostat? Tenkrát u favorita jsem řešil něco podobneho, tak jsem ho nastartoval, a když už byl motor zahřáty, tak jsem dal ruku k chladiči a začla tam prodit teplá voda. Tady by to mělo být stejný ne? Pokud je čidlo teploty nastavene např. na 89°C, takže by se měl otevřít termostat a když dám ruku na hadici k chladiči, tak by měla být teplá že?

PAJA106: auto jezdi ok tak by snad mel být dobry ne? Havlicek.Lukas: když dojedu nádrž do prázdna, tak ručička ukazuje skoro ještě čtvrt nadrže ozzy: i vteplém počasí to ukazuje stejně

Dobrý den Mám Peugeot 206 HDI 2000 Blbnou mi budíky. Ručička stavu nádrže ukazuje o čtvrt nádrže víc. Když jsem ve čtvrtce podle ručičky, tak se rozsvítí hladové oko. To je první problém a druhý je zas ručička teploty motoru. Já teda nevím kolik má být přesně, myslím kolem 90°C a budík mi ukazuje jen cca 75°C. Věřím, že tento problém spolu souvisí. KM/h a otáčky jsou v pořádku. Děkuji za vaše rady a odpověďi s pozdravem Lukáš

Děkuji za radu. To tam ta poloosa není nijak zajištěná? Když jsem jí menil u favorita tam byla segrovka

Koukal jsem co stojí tak nějak ramena. Našel jsem tyhle dvě: http://autodily.shoptime.cz/zbozi/113360/Prave-predni-rameno---komplet-PEUGEOT-206.htm http://autodily.shoptime.cz/zbozi/113067/Prave-predni-rameno---komplet-PEUGEOT-206.htm Jediný rozdíl tam je, že u jednoho píší bez GTI a druhe pouze GTI Mám to GTI chápat jako verzi auta 206 nebo to má znamenat něco jiného?

MilanF1: doma si to sám udělám, ale teď v té zimě a blátě nenní kde. Garáž mám ale není tak velká aby tam šla manipulace. Jinak Jak řikáš ten čep na rameni. Teď si vzpomínam, že řikal že je to samotně nevyměnielné jen celé rameno. Až bude lepší počasu sundám kolo a podívám se. Jinak všem děkuji za rady a typy.

S tim mechanikem se už nechci bavit. Byl jsem tam u nich poprvé a naposled. Zkušenost stačila, nehledě na to že to nemusí být ono. Já chapu, že to nikdo nemůže přesně vědět, co to může být, ale spousta lidi má s auty spousty zkušeností, tak určitě někdo ví, jaká byla nejčastejší zavada na předních napravách apod. Nebo jaký byl nennáchlynější díl na ty nápravě. Nebo jak bych to mohl nejlépe zjistit.

Dobrý den Delší dobu jsem od pravého předního kola slyšel občas ťukance. Minulý pátek jsem měl auto v servisu s výměnou ložisek horního uložení tlumiču. Od té doby to doslova mlatí. Servisák řikal, že mám na pravděpodobně rameni (přesně si to nepamatuji) volný , (zničený) nějaký čep. Víc neřek ani neukázal. Slibil že ukaže, ale vykaslal se na to. Tedy k problému od pravého předního kola je slyšet celkem hlasité, kovové klepání. Klepe to zasadně při přejezdu přes nerovnosti. V malé i velké rychlosti. Zkoušel jsem cukat brzdou, poté škubat plynem na pěkné silnici, jestli se něco ozve a nic. Takže vyloženě přes nerovnosti. Jakoby dostávalo něco čoud směrem nahoru, než třeba do stran a podél spodku. Co by to mohlo byt? Netušíte jaký mohl mít čep namysli? Jesli je nějaký čep na uchycení tlumiče (ja teď nevím). Kulové čepy jsou měněné. Nemohl by to dělat stabilizátor? Ten by zas tak hlučné rány nedělal ne? Dále je možné, že s tím něco v tom servisu udělal, aby se to dřív rozbilo a ja tam s tím musel (samozřejmě si to nejspíš udělám doma, zaleží co to bude)? Velice děkuji za vaše odpověďi a názory Lukáš EDIT: Auto kdysi (ne mojí vinou) dostalo asi solidní pecku na pravé kolo, protože žena co v tom jela v zatačce přejela takový betonový výstupek až bouchlo kolo a zohlo to ráfek kola. patrně to zapříčinilo i zničené ložisko v uložení tlumiče a věřím, že díky tomu teď něco mlátí u toho kola.

Ventilátor topení ti normálně chodí na všechny stupně?

Sledoval jsem pružinu při otáčení kol a ta se zasekáva v určitém místě, takže už jsem se objednal do nedalekého servisu. Bohužel nemůžu nikde sehnat stahovák na pružiny a v tomhle počasí to nemám ani kde udělat, takže budu muset obětovat 1000 kč za práci v servise.

Ahoj Michale. Toto je odpověď na všechny tyto závady? Auto mám koupené od souseda a když s tím jela naposled jeho přítelkyně, tak v nedaleké vesnici pravým kolem najela u silnice na takový betonový žlab až prorazila gumu, takže je jasné, že tlumič asi dostal slušnou pecku.

Dobrý den Už delší dobu se mi děje následující problém. Když stojím na místě a točím kolama do jakékoliv strany, tak se z pravé strany ozývá vrzání. Prostě jako když vržou dveře, ale tohle je takový hlubší tón. Zároveň v jednom úseku volant jakoby poposkočí. Přijde mi to jako takový mrtvý bod, jako kdyby někde chyběl nějaký zub. Nevím jak to přesně popsat. Točíte volantem a v jednom místě se pootočí, jako kdyby němel zátěž. Strašně zlehka jak kdyby nebyl nikam připojen. Je to ale kousíček. No a od včerejška se mi stalo, že když točím kolama do velkeho rejdu, tak se z pravé strany ozve rána. Takový tupá, jak kdyby tam o "něco" "něco" zavadilo. Když ale točím zpět, tak už není rána tak hlasitá, a neozve se v té samé poloze volantu jako předtím, Rána mi nepřijde jak kdyby byla kovová, ale ještě jsem neměl šanci aby mi někdo otáčel volantem a já si přibližně poslech odkud zhruba vychází. S touhle ránou se bojím, aby třeba nebyla načla poloosa, jestli v homokynetaku něco nepřeskakuje. To bude asi ale blbost. Jinak tyto závady zatím nemají vliv na řízení. Auto jede tak jak má i zatáčí tak jak má. Doufám, že někdo z vás tak nějak bude mít tušení co s tím je, vím, že mě asi nepotešíte a kolik případná oprava tak může stát. Velice děkuji za odpovědi.