Kvito

... pomaly má náš P 301 1 rok a ja osbne som zatiaľ nadšený ... spĺňa všetko to, čo od neho požadujeme. Doplnil som akurát lapače nečistôt za kolesá (vďaka cestárom a ich "balvanom" čo rozhadzujú po cestách) a ochranné bočné lišty na dvere (vďaka neohľaduplným "kolegom" vodičom na parkoviskách). Zatiaľ všetko funguje ako má ... Spotreba sa ustálila na cca 7,0 lit./100 km podľa tankovaní a podľa palubného počítača 6,5 lit./100 km. A osobne ma veľmi teší, že na cestách stretávan stále viac a viac P 301.

NM ... nafta motorová; BA ... benzín automobilový

Štartoval, s tým nebol problém. Problém bol pri plynulej jazde na 3 - 4 - 5 rých. stupeň pri ustálených otáčkach motora cca 2000. A namiesto cca 10 km denne (2x5), naokolo cca 40 (2x20). Ale ako som písal. Treba si naozaj veľmi rozmyslieť typ pohonu ešte pred prvotnou kúpou.

Naozaj je veľmi potrebné si ešte pred kúpou vozidla veľmi dobre premyslieť typ pohonu ... diessel & benzín. Pred necelým rokom som si kúpil viac ako úžasný, praktický, priestranný Peugeot - PARTNER. Diessel. V lete to bola radosť s ním jazdiť, na dovolenku, chalupu, výlety... Až prišla zima a s ňou teploty pod 5 st. C, krátke mestské trasy, trhanie motora a potreba umelo jazdiť radšej naokolo k cielu z dôvodu ubehnutia väčšieho počtu km za účelom zohriatia motora a jeho následného vytáčania, ako lieku proti trhaniu (čo v podstate vždy na nejaký ten čas pomohlo). A potom návšteva servisu a prvý pohľad na Peugeot 301 s benzínovou 1,6 na predajni Peugeot ... rozhovor s predajcom ... skúšobná jazda ... a dohoda výmeny obľúbeného, ale dieselového Partnera za benzínovú 301 + kopec doplnkov k vyrovnaniu ceny za Partnera. Prečítal som si veľa recenzií o 301 a v podstate sa na 301 a benzínový motor aj celkom teším. Verím, že ma nesklame ... Každopádne vopred vďaka za každý názor k tejto výmene.