mares

I přes ty útrapy, výsledek stojí za to. Zřejmě to bude hotová alchymie.Já to pouze umyju autošamponem s voskem a hotovo.

Krásně vyleštěné, to asi stálo hodně lidského sádlíčka.

Převážně jezdím ve dne a zdá se mi dost velký přepych kupovat drahé žárovky a ničit je :grrdenním svícením:grr.

Od r.výroby 2005 je dávají na všechny třistasedmy.Předtím dostávaly bezramínkové stěrače pouze 307 CC.

Tys to, ale vyved, že jsi tam jezdil. Když už se to stalo, tak to nevzdávej a reklamuj.

vlada, nahoď o jaké problémy se jedná.Třeba se řešení najde.

Jó bezramínkové stěrače, to je stíráníčko.

V dnešní době si všichni myslíme jak nám technika pomáhá.Auta jsou naplněna všelijakými lecosy, ale nikdo netuší, že časem můžou přijít problémy.Nedavno jsem mluvil s autoelektrikářem a ten mi zdělil jak se zhoršila kvalita mědi používané v nových vozech. Po několika letech provozu se vodiče lámou.Na opravy používá kabely z automobilů dříve vyrobených.

Svatá pravda.

vlada, dej to do servisu a zase bude pohoda.Když to máš v záruce tak není co řešit.Po záruce to bude horší.Každý z nás musel vychytat nějaké ty mušky.

Byla to TATRA 603.

Žárovka vyměněna:super.Pokud praskne příště, zkusím vyměnit vadnou elektronku z výrobního závodu KATODA Olomóc. [upravil dne 15.6.2007 mares]

To osvětlení interiéru vozidla jde deaktivovat. Jinak, když se daří, tak se daří!

Nedavno se šli ti nepřizpůsobiví koupat a už nevyplavali. Koupají se ,ale ne tak často. [upravil dne 14.6.2007 mares]

Mohu jenom potvrdit.

Určitě se tady tato záležitost probírala, takže navazuji na předchozí témata. Není divu, že praskají žárovky H7, když se musí celý den svítit, ale mám dojem, že pravý světlomet má velkou spotřebu:grr.Po roce a půl již druhá výměna.Levý zatím bez výměny. Používám PHILIPS PREMIUM H7 +30% větší svítivost. A co vy?

A jak tedy na to? Po telefonické domluvě s nějakou paní od firmy VIF mě bylo přislíbeno, že se mi ozve zásobovač až pojede na jih.Doposud se nikdo neozval, ale při tankování na benzince v Týně ho měli. Po každém natankování se pořádně rozhlédni po regálech na pumpě a jednou budeš mít určitě štěstí.Mne to trvalo taky déle.

Jó v Děčíně, tam to bylo perfektní, tolik natopených parních lokomotiv jsem od té doby neviděl.

bigoš, jakou značku elektronů jsi měl?Nyní mám najeto 23 tis.km, že by tlumiče?:nevim

Taky jsem neměl dlouho štěstí natrefit na výrobek VIF a psal přímo do firmy.Odpověděli obratem jak na to, ale nakonec při tankování v Týně nad Vltavou se na mne usmála plechovka VIF letní a bylo moje.

Kdysi mne tato záležitost zaujala, ale nedošlo k realizaci.Než se do něčeho převratného pustím, získávám co nejvíce informací.Po vyhodnocení pro a proti jsem usoudil, že převládají proti a přínos je zanedbatelný.

Zajímavé počteníčko.

Historická kolejová vozidla budou mít 16. a 17.června 2007 velký svátek.V depu Bratislava východ proběhne 9.celoslovenský sraz historických železničních vozidel.:potlesk Bližší informace na http://www.mdc-ba.sk, http://www.kphzd.sk a http://www.vlaky.net. [upravil dne 9.6.2007 mares]

Navazuji na tolik diskutované téma dynamické vyvážení.Po mé zkušenosti s vybrací volantu při 130 km/hod jsem si nechal provést vyvážení kol na přední nápravě.Vyvážení bylo provedeno obvyklým způsobem.Trvalo mi několik dní, než se mi povedlo vyrazit někam, kde byla možnost vyzkoušet, zda investované peníze se neminuly účinkem. Konstatuji, že při dosažení kritické rychlosti nebylo zaznamenáno žádných vibrací volantu.Dokonce mám pocit, jako kdyby ten předek vozu byl vyměněný (klidný). Jediné co mi nejde do hlavy je, že všechna vyvažovací závaží byla na svém místě a přesto to vibrovalo.Zřejmě tato náprava je choulostivá na kdejakou změnu způsobenou při jízdě. Co dodat závěrem, pokud budete mít problém s vibracemi, neváhejte a nechte to převážit. [upravil dne 9.6.2007 mares]

Což takhle vyzkoušet aditivum.