otojanicek

Ahoj všem, velice mě zaujaly možnosti snížení spotřeby přes ChipTuning/EKOTUNING, nabízené např. na : http://www.autochip.eu/cz/chiptuning/tabulky/peugeot/peugeot-5008-16-hdi-16v-112hp/?eko#detail Parametry EKOTuning: Originál Úprava Výkon (HP) 112 HP 123 HP Výkon (KW) 82 KW 90 KW Točivý moment (NM) 270 NM 317 NM Maximální rychlost + 5 KM/H Spotřeba (město) -0,80 L / 100 KM Spotřeba (kombinovaná) -0,70 L / 100 KM Spotřeba (mimo město) -0,60 L / 100 KM Proto se ptám, máte někdo zkušenosti s ChipTuning/EKOTUNING-em na tomto motoru , tedy 1.6 Hdi 82/84 kW ? Doporučujete, vydrží pak spojka a převodovka ? Dík za info

A čím to mažeš ?

Ahoj všem, Mám následující problém s P5008/Active z roku 2012. Již cca rok , v létě i v zimě , při průjezdu nerovnostmi ( kdy se vůz naklání) mi praská v na straně u spolujezdce někde nad bočními okny ( někde naboku nahoře u středového sloupku kolem okenního airbagu ) . Auto nemá ty speciální podelné stříbrné lyžiny ani panoramatickou střechu. Praskání je na nervy ........ Zajímalo by mě jestli jste se s tím někdo někdy setkali nebo dokonce jestli nemáte tušení jak toto odstranit ? Díky za odpověď.

Ano , to těsnění ve tvaru nepravidelné elipsy jsem dal nové ( co bylo u filtru) a "olej" jsem ho naftou co vytekla z toho starého filtru..... Takže říkáš , že i když je nyní v přívodní hadičce vzduch, tak i přesto by se ta pumpička měla "chytnout" a nejprve napumpovat vzduch a pak nasát i přicházející naftu z nádrže cestou do tohoto filtru vzduch z okolí ( za předpokladu že pumpička bude složená v pořádku a nebude přisávat vzduch). Mám nechat ve filtru tu ručně nalitou naftu až po okraj ? A nebo raději vylít ? Žadné odvzdušnování hadiček pal. filtru tedy není po výměně filtru potřeba. ok ? Díky za pomoc....

Ahoj všem ješte jednou, tak jsem se dnes pokoušel vyměnit ten palivový filtr dle pokynů viz. výše....... vše jsem správně vyměnil, ale po zacvaknutí hadiček zpět, se mi vůbec nedařilo ruční pumpičkou ( viz . příspěvky o nalezení výše) napumpovat naftu.... stále pumpovala naprázdno. Auto jsem nastartoval , chvíli běželo a pak zdechlo, protože došla nafta v přívodní hadičce k motoru. tak jsem to vše demontoval , nalil do kovového filtr s vložkou uvnitř naftu , dal zpátky. Nyní sice pumpička pumpuje naftu směrem do motoru ( hadička uplně v pravo...z tech 3 hadiček) ale po napumpování motor zase pár sekund jde a zase zdechne. Vypadá to že ta přívodní hadička z nádrže ( uplně vlevo ta žlutá) je nyní prázdná bez nafty a tak motor nemůže tu naftu natáhnout.... Máte někdo prosím ideu, co se stalo špatně ? Muselo se něco odvzdušnít ? Nebo nějak natáhnout naftu do té přívodní hadice k pal. filtru ? Díky všem za pomoc...... nyní nemohu nastartovat a tak je to akutní.

Tak jsem tu ruční pumpičku díky uživateli Ozzy56 ( díky) konečně našel .... nenapadlo mě, že ta pumpička bude zabudovaná ve filtru nahoře na filtru jako takový váleček, kterýse dá mačkat ... viz foto pro ostatní.

Ahoj, díky za obě odpovědi...... ty jsou ale vztaženy ke staršímu typu 1.6 HDi 80 kW motoru , kde je plastový ozdobný kryt , jiný palivový filtr (černá plastová krabice která se vyměnuje jako celek) a také ten balonek na pumpování pod tímto plastovým krytem: Já mám ale , jak jsem již zmínil 1.6 HDI (DV6C) 82Kw s jiným okrasným krytem ( z pryže či co to je) a pod ním vedle pal .filtru žádný balonek na pumpování není ..viz foto níže. Palivový filtr je OE 1906 E6 s kovovou vložkou uvnitř , který se mění celý, tak že se dá pod kryt s hadičkama... Viz. Obr. FN292.jpg Viz. Pal.filtr.docx viz. kryt.jpg Když sundám kryt , tak to vypadá takto : viz. bez krytu.jpg Není zde tedy vidět žádný balonek na manualní napumpování.... Může mi tedy prosím někdo poradit, zda u tohoto typu motoru 1.6 HDI (DV6C) 82Kw je vůbec někde balonek na manuální načerpání nafty ( pro učely po vyměně pal. filtru či když dojde nafta ) a jak se tedy tento typ pal .filtru mění ? Děkuji předem... Pal.filtr.docx

Ahoj, prosím o radu někoho , kdo to již dělal na své P5008 s motorem 1.6 HDI (DV6C) 82Kw, jak vyměnit palivový filtr ( kovový filtr s vložkou uvnitř) ? Dle Peugeotboxu tam má být OE 1906 E6 / CS832/ 98 097 210 80 ..... tzn. Purflux CS762 a nebo Muller FN292 ( ten mám koupený). Otázka hlavně zní, zda je po výměně té kovové vložky a fitrem uvnitř potřeba nějak do okruhu znovu napumpovat naftu popř. nějak něco odvzdušnit, nebo zda si tu naftu motor natáhne sám ? Nemohu totiž nikde najít to ruční plnící čerpadlo, které je v uživatelnském manuálu na str. 173 uvedeno, pro potřeby uplného vyčerpání paliva.... ja za ozdobným kritem motoru prostě žádný ten balonek najít nedokážu... je někde jinde ...kde ? Díky moc za info. Pal.filtr.docx