trollik

narazove cidlo?co to je?

TAK TO NENI ON.jE PODOBNEJ,ALE TA SKRTICI KLAPKA,JE UPLNE ZEPREDU A NAHORE!alE TY KOLENA JSOU PODOBNY.fOTO NEMAM,ALE MUZU UDELAT.

OK,ALE KDE TO JE.tO MUSIM ROZEBRAT CELEJ TEN PLAST SANI A VSECHNY TY CIDLA?JEN MAM STRACH,ZE NEODJEDU:-)NEMEL JSEM TO NIKDY ROZDELANE.KAZDOPADNE TO URCITE ROZDELAM.NEJAKEJ POSTUP NEMATE?

kde ze je to?

Tak koukam,ze mam stejny problem a uz ho resim delsi cas!Kazdopadne jestli je to jen vycistenim skrtici klapky tak je to ok.Dnes rano jsem malem nedojel!Furt to chcipalo na volnobeh.nekdy se to zlepsi,a nedela to.Pripadne kolisaj otacky volnobehu.Jedine,kdy to nedela,je jizda na dalnici.Tak tam otacky spadnou na volnobezne a ok.Ale jakmile jezim po okresu,tak je to presne co rikal TEST.Mam stejnej motor ve 405 r.v.93.Nekdo mi radil,ze to bude volnobeznej ventil,ale nechce se mi do toho,dokud neidentifikuju moznou zavadu aspon odsud z diskuse. To TEST:Napis jak si dopadl v servisu!DIK!!

to 205XR:Se podivej jakej je to prispevek!

Jo je to tak.Cely potrubi je nadimenzovano,vcetne protitlaku.Ac se to zda divny,ale pomaha to pri vymene naplne valce.Je tam tzv.vlneni v potrubi.Soubezne a protibezne.Na vykon motoru tedy vyfuk zalezi!Prumer dylka i protitlak(i od vlastni trubky nejakej je i od kolinek zahnuti trubky).M

tak ok.Nikdo nepise.Kazdopadne jsem sehnal neoriginal peugeot.Orig.859KC a neorig.,ale SKF 260KC.Si myslim,ze to je docela mazec!

Shanim,nevite nekdo rozmery stredniho loziska nahonu ploosy na 405.Aspon vnitrni prumer!Je to na 1.9benzin.Zkousim shanet nahradu.V peugeotu stoji 960kc.To je sila!

NO PRAVE.MAJITELI MINULEMU TO VIBROVALO A MEL VYCOCHTANY Z TOHO I POLOOSY.TAK JE LEPSI INVESTOVAT PAR STOVEK.M

JEDNA NOVA LAMPA S DIRKAMA NA MOTURKY 4600 S DPH.OD valea!DRUHOVYROBA NEDELA A NA VRAKACI NEJSOU.

TO ODDIE:Jak jsme se o tom bavili.Prvne to necham na to stare ovladani.A pak az sezenu neke levne motureky(jeden jsem mel,ale je v pr...)a ten prepinac,tak to udelam,ale musim vymyslet nejakou konzolu na moturky na chyceni do starejch pixel.

ja tam dal do tech hadicek olejicek na stroje na siti.A fungovalo to ok.ale bohuzel,uz je to pase.Auto jsem cele rozbil.

ja tam dal do tech hadicek olejicek na stroje na siti.A fungovalo to ok.ale bohuzel,uz je to pase.Auto jsem cele rozbil.

nema.Je to mozny.Me to delal taky,ale tim,ze byl mekkej od tekouciho oleje z netesne hlavy.ale pozor!muze to bejt i sil na prevodovce,protoze jak jsem vymenil jeden,tak po 14 dnech znova.A to uz byl prevodovkovej.Pak uz byl klid.

to ma,ale mezikruzi spojkove lamely je o neco mensi.Kazdopadne uz je to namontovany.Tak uvidim,jak se to bude chovat.

taky jsem opravoval,ale stylem,ze jsem tam dal kus ocelove trubycky a narval na ni zarizle konce hadice,kterou jsem rozpulil.Das tam svorku 2x za 9kc a stahnes hadici na trubicku a je to ok!Lepeni nedoporucuju.

Kolik ma mit silu lamela spojky na p405?Nameril jsem 8mm.V knize o Peugeotech je sila spojky uvedena takto:7.7+-0.3.Predpokladam tedy,ze je ok.A nebo to je nejnizsi moznej rozmer?Vyndal jsem ji totiz z vraku a nevypada zle.Ale ma uzsi mezikruzi o 1-2mm na vnitrni prumer nez jedna stara,kterou mam.Oboje je na motor 4051.9i.Vnejsi souhlasi podle knizky.Vnitrni rozmer jsem tam nenasel.

Jo prestavba motoru existuje taky,muze se dat pozadavek na Peugeot,zda povoli do kastle dat jinej typ!!!(treba:1.9 77kw typ:D2D a za nej 2.0i 89kw typ:DKZ) motoru nez ma kastle ve VIN.Dnes to nikdo neresi.Bouchnou se tam stitky z puvodniho motoru a je to.Proto to nikdo moc nezna a nepouziva,ze to vlastne take lze!M

kdo s eboji,nesmi do lesa.Kazdopadne ten motor nikdo nerozezna.to by musel ti nekdo odmontovat hlavu a zmerit vrtani.Ty motory jsou podobne.Co ja mam zkusenost,tak je tolik typu motoru,ze na STk se tim tezko budou podrobne zabyvat a urcite ne likvidator.Ten to napise jako skodu,podle papiru.Vlastni zkusenost.

No kazdopadne to muze bejt vic veci i zarezly lano.Kazdopadne jestli to ani necukne,tak motorek a nebo takovy rele u nej.Mam nejakej nahradni a funkcni.M

Na to kasli.Dej tam stitky z 1.9 a mas vystarano.Nejtovaci kleste s dutejma nejtkama sezenes.a jestli to chces mit casem v cajku,tak po 1roce muzes pozadat o prestvbu motoru a uved to vse na pravou miru.Proste obe casti najednou prestavovat nelze.M

To Marcel:Dela to asi regulator volnobehu.Pripadne se chci optat,kde je vaha vzduchu u noveho modelu 2.0i motoru.Je to jine nez u stareho modelu!

jo a jeste dotaz.Hodi se do 2.0sri 93 Lamda z modelu 2.0sri 91?Fousy to ma stejne a i stejne vypada.M

me diagnostika se nerozsveci,ale co jsem pozoroval.Ze kdyz tam bylo malo oleje v motoru a nalil jsem tam asi ne moc kvalitni 95 a jeste jsem mel za autem karu s jinou 405 a poradne se to do kopcu ohrivalo,tak to tejden chodilo jak vino.Pak jsem natankoval u aralu a ted u Jettu a je to zas ve starejch kolejich.Podle me,jestlki se to nejak nevypalilo a chvilu to chodilo ok.Ja ji zkusim vysroubovat a juknu na ni.Kazdopadne jsem pozoroval,ze kdyz je motor stufenej a i lamda je studena,tak bezi krasne pravidelne.Pak az zrejme zacne PC dostavat signaly,tak to zacne blbnout.