Marcel00

HonzaZ: to si mal ale zodranu spojku... spojka a zotrvacnik su dve rozdielne veci aj ked sa jedna o jednu a tu istu suciastku ako celok. zotrvacnik eliminuje vibracie motora ktore sa pri vadnom zotrvacniku prenasaju na prevodovku a cely jazdny komfort vozidla a nijako to nesuvisi s tym ci spojka klze alebo nie... sam pises ze okrem toho ze ti klzala spojka neboli ziadne ine prejavy, takze z tvojej odpovedi je jasne ze si mal len zodranu spojku a zotrvacnik si mal v poriadku. prave vadny zotrvacnik sa prejavuje okrem pazvukov aj napriklad kmitanim rychlostnej paky a celkovou vibraciou okolo prevodovky a s snou spojene komponenty (pedale, riad. paka a napokon i samotna kasna... ) staci si pozriet o par prispevkov vyssie kde som posielal obrazok a video o dvojhmotaku... to pre ilustrraciu a pochopenie jeho principu. ak sa mylim opravte ma...

jasneee, presne tak. plne sa s tym co si napisal stotoznujem apropo tych 340Nm je fakt dost

nemyslim ze sa jedna o kriticku situaciu, je to standardna situacia, ktoru je mozne pouzit kedy kolvek bez nasledkov na aute. vyznelo to trocha z tvojho citatu akoby hrozilo nejake poskodenie auta a jeho komponentov mozno iba ja som to tak pochopil, ak ano tak ma oprav kazdopadne tuto moznost uzivatel ma, lebo ju mat musi, inak by mohlo dosjt k nehode, napriklad prudsie pridat z dovodu zabranenia trebars zrazkr zozadu je rychlejsie ako vypnut obmedzovac a potom pridat. autu to vsak v ziadnom pripade neublizi, len sa nachvilu straca zmysel obmedzovaca k tomu vypinaniu napacke... a preco ho vypinas takto zlozito a nie prave tym zosliapnutim? len ma to zaujima, naberam skusenosti a nazory [upravil dne 8/10/10 od Marcel00]

no to je smutna prihoda, ale to neznamena ze sa jedna o seriovu poruchu ale individualna porucha jednotlivca/kusu vozidla. neznamena ze ked sa to pokazilo tebe tak sa to pokazi vsetkym. tvoj prispevok by nemal nikoho odradit od pouzivania ci uz obmedzovaca alebo tempomatu. to by sme nemohli pouzivat potom vobec auto lebo sa moze pokazit... niekomu odide vstrek, turbo, spojka atd, lebo s autom jazdil ? a niekomu pocas celej zivotnosti pouzivania neodide nic. skus poprosit niekoho v okoli aby ti s tym pomohol, mozno aj do CR by sa ti zo ZA oplatilo za niekym sikovnym vybehnut aby ti pomohol a minimalne financne lepsie ako v peugeote. lebo tam sa robi systemom pokus omyl a zakaznik plati aj to co nemusi. Kazdopadne zelam kazdemu i tebe co najmenej poruch a co najviac radosti s pežooo... Prispevok je vsak mimo temu, kazdopadne som chcel podporit k dobremu, tak to uz nebudem dalej rozvijat. pekny vecer.

chlapi dakujem za nazory, ten obmedzovac mam aj ja a vidite to ma nenapadlo to takto pouzit nejako som to bral ze ked trojka nejde na tempomat nepojde ani na obmedzovac... idem mi prave o tu citlivost na spotrebu... samo ze je to super ze sa da ubrat rychlost no i pridat na obmedzovaci sa da ked zoslapnete na podlahu az na spinac. ten obmedzovac vyradi a auto prida... tak este raz diky, len som sa bal ze budem jediny alebo z mala ktory jazdi po meste na trojke diky hosi

Ahojte, pokukal som prehladal som, ale temu zaoberajucou sa o spravnej jazde na 2.0 HDI som konkretne nenasiel Takze vzhladom na to ze v meste ja max. povolena rychlost 50km/h -1 pri takejto rychlosti so zaradenym 4 stupnom mam otacky cca ~1300. Pri tiahlej ceste bez prekazok mozem dat aj tempomat. Pri zaradenom 3 stupni su otacky 2000~2100 avsak bez moznosti pouzitia tempomatu. uprimne povedane je mi sympatickejsia ta trojka ale tempomat mi chyba co vsak nieje mozne nijakym sposobom \"dodelat\". Jedna tema to bez uspechu uz riesila ten tempomat na 3-om rychl. stupni. Takze ako jazdite v meste Vy? aby netrpel motor, prevodovka, zotrvacnik ?

tak to si aj ja myslim, i ked ten origo plast ma stale polovisu mriezky odokrytu a hlavne aspon cenovy rozdiel potesi a dakujem za kompliment. celkovo mi to trvalo asi polhodinu nastrihat tie pasy.

pekne video ako ten dvojhmotny zotrvacnik vyzera a pracuje...

zatial tiez spokojnost...

No mam inspiraciu ktoru som dnes spravil na mojej prednej maske. Cenove naklady 1,46€ nastrihal som pasy (gumovy koberec, linoleum) presne podla sirky a vyplietol som s nimi tu mriezku na narazniku. uplne spodna ostala otvorena, avska je mozne postupne odobrat keby sa to nahodou prehrievalo. Do prace mam do 10km a uz teraz ked je rano cca8 stupnov tak kym dojdem do prace sa mi motor nestihne poriadne ohriat. S tymto lacnym riesenim sa mi zohreje uz na pol ceste a dosahuje skoro 80stupnov. Pocas aj dlhsej jazdy v meste sa motor neprehrieva, takze zatial je to ok. Na dialnici samozrejme by to asi bol problem i ked to nemam odskusane, neni problem par pasov zhodit dole. Cez vikend dorobim elektricky predohrev motora (obst. naklady 170€) (parkujem vo dvore kde mam 220V) a to uz bude uplna lahodka. obrazok je realne foto mojej prednej masky. Mozno sa to nebude niekomu pacit, ale za taketo obstaravacie naklady to nejako moc neriesim a hlavne aby to splnalo ucel. Ved kolko ludi obetuje a vydrzi v zime na plechovych diskoch a tie tiez niesu tak pekne ako elektrony v lete. Takze nejako to designovo cez zimu vydrzim a ked sa otepli tak to pojde dole.

aky ucel ten BT modul u RD4 plni ? sparuje sa to s telefonom a to tak ze na display potom vypise cislo volajuceho atd ? cislo toho BT modulu som na serviceboxe nenasiel.

to dusko: treba si precitat cele vlakno a najdes tam aspon 3x odpoved na tvoju otazku ale ulahcim ti to: http://www.peugeot.com.au/media/deliacms/media/3/305-df583b.pdf mas tam popisane presne specifikacie oleja. znacku oleja necham na teba. na strane 2 to mas

no to zrovna hlavne nieje ale nevadi. Hlavna je ACEA specifikacia. Ak pojdes s autom do juznej afriky tak tam ti bude 5w30 nanic tak ako 5w40 v norsku... ale co sa znacky tyka tak v tom pravdu mas, i ked tam mozno badat kvalitativne rozdiely avsak vo velkych koncernovych znackach az taky rozdiel nieje... no a o vcasnej vymene oleja o tom niet pochyb...

Ja uz plechace v predsieni nalozene a poumyvane... mam origo puklice a chcem sa opytyt naco je toto: je to diel \"9607 K5\" to chrani maticu naboja? alebo co to je ? taktiez sa chcem opytat ci na plechace idu ine skrutky ako na elektrony. mam origo 17\" a ci tie iste sroby mozem pouzit na plechove disky. podlas katalogoveho obrazku vyzeraju rovnako i ked mi je jasne ze obrazok je ilustrativny. pocul som ze sroby je mozne pouzit aj na plechove ale nechce sa mi to verit. zaroven by ma zaujimalo kolko stoji kompresor origo \"9607 R1\" (niekde som vynuchal ze okolo 70€) lebo tie lidlacke su tak dobre na nafukanie lopty na plaz [upravil dne 4/10/10 od Marcel00]

a preco nie TOTAL ? Osobne si myslim ze Castrol je len nafuknuta znacka za ktoru sa len plati.

či máš pežota? jasne že sa ráta mimochodom jofo: krasna recenzia na tvoju 607... klobuk dolu... [upravil dne 2/10/10 od Marcel00]

presne tak...

Ak mozem odporucit tak ja som kupoval aj vanicku do kufra, sedi uplne presne... super vec ked obcas vozis bordel v aute, pripadne riziko ze by sa ti nieco vylialo alebo rozsypalo: http://tuning-autodoplnky.0905.sk/vanicky-do-kufra/peugeot/407/plastova-vanicka-do-kufra-peugeot-407-sw-combi-r-v-od-2004/c44508p8054.html obycajne gumove rohoze maju aj tu o par centov lacnejsie: http://tuning-autodoplnky.0905.sk/autokoberce-gumove/peugeot/407/autokoberce-gumove-peugeot-407-aj-pre-407-coupe-od-01-2006-r-v-od-04-2004/c43753p5880.html maju aj rohoze zo zvysenym okrajom co pomoze ked tam budes mat vodu od snehu tak sa ti pri vyberani nevyleje. http://tuning-autodoplnky.0905.sk/autokoberce-gumove-zvyseny-okraj-/peugeot/autokoberce-zvyseny-okraj-peugeot-407-r-v-od-04-2004/c43867p5351.html

to lukinno1: hovorime o transmitteri v suvislosti s handsfree kvoli telefonu nebudem niekoho predsa otravovat aby mi aktivoval vstup. na tych 10x rocne co pouzijem handsfree BT cez repraky auta sa mi to neoplati ani rozoberat a riesit nejaku pripojovaciu sadu na konkretny typ telefonu. nedajboze montovat na pristrojovku nejaky drziak to mi bohate sluzbu elegantne urobi aj transmitter zabudovany v bluetooth handsfree. no a na mp3 pouzit nieco ine ako samotne autoradio sa mi zda zbytocne, nakolko pouzivam CD-RW na ktore vleze cca 250~300 suborov mp3 a radio mi mp3 prehraje v podla mna vybornej kvalite. Ja som mozno iny ako ludia, ktory potrebuju pouzivat nejaky flash disk s 8GB mp3-ojek, ale mne to pride ako vec navyse a zbytocnost.

Tak toto môžem iba potvrdiť a ak niekto bude chciet vedieť aké tak tak nech nap. SZ Nebudem to tu rozvádzať ale stojí to zato. ;) preco to nerozvadzat? tiez by ma zaujimalo. uvazujem o clenstvem, avsak chcem vediet ci sa to oplati ak neratam autokelly.

ja som sablony vedel odlepit takze som usetril vsetky. mam na vsetkych sklach, dokonca i na malych trojuholnikovych a zrkadlach detto... dohromady 15 vyleptanych kodov. to shark: ano vyleptal/vypieskoval to predosly majitel. vo vyrobe sa to nerobi. aspon som o tom nepocul ani nevidel. pri leptani treba dat pozor, ak pofukuje vietor tak to unasa tie vypary a za nalepkou, resp. okolo nalepky v smere vetra to tiez jemnulinko nalepta, preto odporucam sablonu este aspon okolo 3cm oblepit paskou. [upravil dne 30/9/10 od Marcel00]

tak som kludny

neviem ci je to rocnikom, verziou a pod. ale mne sa to neregenerovalo ani raz a to som spravil uz cca 2700km, z toho 1500 po dialnici. mimochodm auto najviac sadzi produkuje ked je studene, takze ak sa predhreje motor nejakym nezavislim kurenim, tak sa usetri nejaka ta sadza. ale to je zas na inu temu. na vyfuku je aj meranie diferencnych tlakov cize podla toho aj vie ako je ten fap zaneseny.

aj tak pouzivam ten stupel do ucha. i ked ako vravim ze som presiel az do prahy s mp3 fm transmitterom a bez problemov. ale sak naco to riesit, je to v podstate jedno, bude rusit jedna frekvencia prepnem na druhu... ziadny problem za tych par susnov co to stoji...