Marcel00

no schvalne som dal jeden start bez webasticka... pekne ztuha, ale naskocil na prvy sup. vonku -15, ziadne aditiva, ziadne opakovane zhavenia... takze sme si kvit

diky Medved-e, skvely film...

ja budem objednavat odtial v blizkej dobe. Adresu dorucenia mozem uviest Vasu, avsak vidim problem s peniazmi ako mi ich dorucit na moj ucet. na paypal mam zriadeny ucet v mbank. mozno z ceskeho mbank na SK mbank su bez poplatkov, neviem, treba zistit.

:papa:super

http://tivi.cas.sk/video/1164287/ak-ste-nahnevani-toto-vam-pomoze.html

rano -16, chytil na prvy sup, ani zhavenie sa nerozsvietilo... ziadne rachotanie nic... priadol tichucko... hold webasto ho vypusinkovalo :aut

do 10 sekund, radio ti pipa preto, lebo mas zrejme radio nepriparovane k autu. treba ho cez dia aktovoat k autu, potom prestane pipat.

sparovali si mobil s autom? na mobile daj vyhladat BT zariadenia. motor nesmie bezat, klucik v polohe 1 (zapnuta pristrojovka). Ak BT sadu mas tak by ti malo na displayi RD4 ukazat akceptaciu spraovania mobilu. po zadani kodu 1234 na mobile by malo dosjt k sparovaniu.

tiez som mal mriezku na strope, radio KLM, ale mikrofon ani BT modul som nemal. Ver HonzoviZ vie o com hovori. Ja som si tiez dorabal HF BT modul a mikrofon som tam nemal. takze: mikrofon, drziak BT jednotky, samotna BT jednotkla a potom aktivovat cez dia. kabelza v aute uz bola.

takze zase EGR... uz druhy krat... no este dve zavady a nech si auto beru nazad :grr:grr:bacha

nafta podla tu platnych noriem zamrza pri cca -21 okej, ja viem, len som chcel upozornit, ze aby si to ludia neplietli a necakali ze pridanim VIF-ka zamedzia mrznutiu/tuhnutiu nafty.

krasny dokaz ze tieto sajrajty nemaju ziadnu hodnotu... ak nejaky koncentrat samotny nevydrzi minusove teploty, tak je jasne ze jeho zriedenim nemozete ocakkavat, ze zmeni vlastnosti natolko ze nezmrzne potom? ludia majte rozum... v navodoch na prisady sa zhruba pise: Pri zmiešavacom pomere 1:1000 vystačí fľaša s objemom 300 mililitrov na päť až šesť nádrží osobného vozidla povedz mi prosimta ako moze pomer 1:1000 zabezpecit aby nafta nezvlockovala/neztuhla/nezmrzla... je to kravina a jednoducho tymto aditivam neverim aj ked je jasne ze neuskodia... 300ml na 350l nafty.... sak to je smiesne... to tam ani to aditivum citit nebude a zdaleka nezmeni parametre nafty z haldiska bodu tuhnutia... ale sak kupujte dalej...

co oko nevidi, srdce neboli

heh... ani nehovor... urcite medzi volantom a sedackou...

auto je v zaruke... nech sa staraju... [upravil dne 2/2/12 21:50 od Marcel00]

Co vsetko moze znamenat takato hlaska na displayi? (1.6HDI 92k) [upravil dne 17/2/12 16:54 od Marcel00]

lebo ho este nemam a ked ho budem mat tak ho odskrtnem ten CHIP bude co nevidiet... len cakam na doktora kedy sa mu raci prist na kavicku :D:D sory za spam

Ja pouzivam tuto: http://www.astip.cz/nabijecky-autobaterii/ mam model MAC 1012 mozem odporucit... je super... precitaj jej funkcie.

DanculID: nikde som nenapisal ze baterku v tejto kose nieje mozne nabit... nabijanie v teple ma daleko vyssie kvality ako v kose ked je -10... to je vsetko... co som chcel povedat som povedal.

no jemu skor islo o to ci moze baterku nabijat vonku v takejto kose... z hladiska chemickych procesov pocas nabijania to nieje mozne, resp. je ale ten proces nabijania prebieha prilis zle. Tak preto je ju lepsie vybrat a dat do tepla, urcite sa do rana nabije ak je dobra nabijacka... Pocas tepla ak to moznosti dovoluju a mas normalnu nabijacku tak ju vyberat z auta nemusis... Akumulator ma pri okolitej teplote -10 celkovo max 70% z povodnych 100% kapacity. Cize ak mas baterku v 70% stave tak z toho 70% dole mas uz dost slabu kapacitu okolo 20%. Taktiez by som dal pozor na hustotu elektrolytu, nakolko hustota 1,15 g/cm3 zamrza uz pri cca -15°C. Viem ze sa to nestava, ale hlavne ti co dolievaju destilku tak mozu vlastne elektrolyt riedit... Potom by mohlo bateriu roztrhnut vplyvom mrazu.

ja baterku v zimnych mrazoch ak je to nutne (zatial nebolo treba) nabijam v teple vzhladom na prebiehajuci chemicky proces pocas nabijania. Inak ked je pohodova teplota vonku, tak nabijam baterku priamo v aute s pripojenymi kontaktami. Ziadny problem pokial je baterka na svorkach, ona totiz na seba stiahne vsetky pripadne prepatove neduhy na seba. Samozrejme pokial sa bavime o normalnej nabijacke

moze to suvisiet s nizkym napatim akumulatora... Zjavne ma problem s ekologiou... (EGR) Prever ci mas v poriadku autobateriu, pripadne ju preventivne daj nabit, idealne v okolitej teplote aspon +10st.... Napriklad cez noc v pivnici/garazi, alebo pod.

http://manualy.karnet.sk/sk/peugeot-manualy/151-peugeot-partner-manualy-prirucky