LeDurdi

Jěště poznatek, ty původní co tam byly a dělaly bordel, byly z benzinové verze P607. Vypadají úpně stejně co se základny týče ale takovej ten kužel nebo jak to nazvat co z toho trčí byl o 3 cm nižší než mají ty u dieselových verzí.. Tak bacha:) Není originál jako originál

Tak auto jezdí tiše jako rolls royce:) Je tiché a klidné. Byli to opravdu 2 jiné silentbloky, které na první pohled vypadaly stejně ale byly o polovinu menší a motor neměl žádnou vůli k pohybu. Teď má těžiště výš a nic se z něho nepřenáší do kabiny. Mám z toho obrovskou radost, auto omládlo:)

Děkuji za odpovědi. Je to manuál. Silentbok byl měněn levý horní v orig. servisu. Ce se tyce vstriku tak diag ukázala lehkou korekci na 4. vstriku, ale to prý není tak dramatické. Setrvačník by se ale projevoval i při vyšších otáčkách ne? nebo se pletu? Pripadne jak narocna je vymena ci kontrola setrvacniku? To uz asi bude narocnejsi ze..? Ted jsem dal auto do jiného orig. servisu a zitra to zvednou a projdou i ostatní silentbloky. Snad bude problém tam, protoze jinak uz mě fakt trefí Dám vědět jak to dopadlo.

Dobrý den, mám P607, 2,2 Hdi r.v.2002, cca160 000km. Při volnoběhu se auto neskutečně klepe a drnčí (vibrace). Při otáčkách nad 1200 se uklidní a auto je tiché a nic není cítit. Ale jamile to spadne, je to jak ve staré karose:) Byl jsem s tím v aut. sevise, byl vyměněn silentblok, ale nic se nezmenilo. Na nic tam nepřišli co by to mohlo dělat. Auto je po bouračce ne bok, a je mozne ze se tam neco lehce hnulo a opira se o motor.. Majitel předemnou dal do auta powerbox. V servise si ale nemyslí že by to bylo od něj, a nechali ho tam. Otáčky jsou při volnoběhu 900ot/min, a nedá se to vydžet..Auto když se rozjede tak jede nádherně. Rád bych ho měl v pořádku a tohle mě neskutěčně vytáčí - vibrace se přenáší do interiéru, všechno tam hned drnčí, ty bajonety co drží dekly v motoru se časem vibracemi vytočí a drnčí tam i ty plasty, no prostě hrůza.. Nevíte nahodou co by to mohlo být? Děkuji za jakékoliv nápady či postřehy..