vector

To by mě celkem zajímalo, kde bereš tyhle informace. Starší turbo vůbec nevíš, kolik vydrží, kdežto na turbo po repasi je záruka. Repase nestojí tolik. Jestli dáš za turbo 20, tak mi sežeň víc takovejch a za chvilku si koupim barák. Kolik si viděl slavejch HDiček, který měli čistej spoj u turba ?

To proto, že máš na leto sliky

Hele říkala něco o té tyči na vyhybky.... co ty víš, třeba si jí půjčí.

To si četl v ABC malých techniků a přírodovědců ? Nevym jak tvoje letní gumy, ale moje trochu tvrdnou kolem -4 a co sem měl předtím tak kolem -6ti. Možná jezdíš na gumovejch konečcích, zkontrolulj si, jestli nemáš napodlaze před sedačkama pneumatiky. No neubejvaj tolik jako staré zimáky, to jepravda, ale když zaprší, tak neodváděj zadalka tolik vodu jako letní a taky tolik nebrzděj, ani na vodě, ani na suchu. To je jedno, můlokdo si může vybrat gumy jako boty, podle toho jak je zrovna venku...

A protejká ti olej do vejfucku, žere ho to? nebo to jen trošku rosí u toho spoje ? To je totiž celkem normální..

Dupat po nových brzdách je nejlepší cesta jak je zničit. Pokud nemáš potřebné technické vzdělání, stačí si přečíst návod. V KAŽDÉM návodu k běžným brzdám píšou , že prvník pár stovek kilometrů bychom se měli vyvarovat prudkého brzdění. Něco jiného jsou závodní materiály, které kolikrát ani nebrzdí, dokud se nezahřejí a i proto nemají často homologaci pro silniční provoz.

Jutid jsou super, ale lépe je k nim brát doporučené kotouče. ate, Lucas Bosch, to nezklame nikdy. Ale něž tohle to sou fakt lepší korkový špunty. Slyšel sem, že poměrně levné desky Friction nejsou vůbec špatný, ale zkoušet to nebudu, když na 306 stojí dopředu BOSCH 1200.

Ta je sportovní jako já poslanec.

JJ , že auta v protisměru zastavila je poněkud jedno. Navíc auta v protisměru nemají brzdová světla. Ani jeden z nás u toho nebyl... chodec nemá absolutní přednost a kolikrát to podle toho vypadá. Policajti jsou ... a kolikrát to podle toho vypadá.

Díky Alberte, ale když říkám, že tu není, tak tu není. Že tu vždycky bylo je chabá útěcha. Někdy se zjeví, když vymažu temp a sušenky a odhlásim přihlásim a někdy ne.

no ono to nejde, ale ono to jde protože tam můžeš rozběhnout vlastní distro, tak si hodíš tiskárny jaký chceš. ta verze P tedy Premium má právě USB s menším napájením. Po pravdě s kompatibilitou tiskáren si hlavu nelámu. Zapojoval sem jich spoustu a dokumentace bylo to poslední co sem hledal. Tiskárnu píchneš, hodíš ovladač na počítač, nainstaluješ standart TCP/IP port s IP routeru a výchozím nastavením na RAW portu a už to tiskne Ostatně na webu je i v čestině dost diskusních skupin kolem těchhle routerů a myslím, že tuhle informaci ti hodně lidí potvrdí.

Ne může, ale dá. A každej ne. Naopak většina normálních lidí nic takového nezkouší.

Kua neni tu tlačítko smazat...

Na tachometru je napsáno VDO. Ručička ukazovala D. Neptej se, nezkoušej a buď rád, že žiješ Tohle je zbytečná debata, jede to dost, rozhodně víc, než se u nás jezdit dá.

Lepší model toho routeru je 500gx v té verzi má dvě USB ve verzi g má jedno USB a jeden PPort. Připojit se k tomu dá téměř libovolná tiskárna, Disk, CDMA,GPRS a vůbec modem na USB i přes seriovej převodník, cokoli. Umí to s upraveným FW vytočit záložní připojení na net. Projekc OPENWRT je linux dostribuce pro zařízení \"kompatibilní\" s průkopníkem Linksys WRT. To znamená, že si vybereš komponenty linuxu, co v tom poběží připravíš si vlastní flash a nahraješ do zařízení. Může se pak tvářit jako VPN server, SAMBA server, Cam server. Dá se k tomu připojit USB zvukovka, prostě na co si vzpomeneš. Umí to FW, šifrování. Jediné omezení je velikost paměti a rychlost procesoru. V rámci bezdrátu to umí snad všechno co si dovedeš představit. O něco lepší je verze Premium, která má vyšší citlivost, ale dvě podstatné nevýhody. USB bez napájení pro náročnější disky a nemá vnitřní anténu, takže když použiješ velkou externí na střechu, tak je pod svícnem tma. Kdyby ses chtěl praštit přes kapsu, tak existují AP od ASUSu, které mají i standart N a v praxi jsou tak rychlejší než 100mbps ethernet. Navíc mají technologii tří antén a až o 800 procent vytší pokrytí, Nevýhoda je cena... dneska stojí takový N prvek s USB kolem 6 000. Výhody jsou jasné. Rychlost a prosvícení několika silných zdí. Další fičura je, že když k tomu připojíš externí disk, můžeš nechat samotný prvek stahovat z torrentu, nebo nějakého FTP i když máš vypnutý počítač. na koppel.cz si můžeš stáhnout hotová FW, který umí o dost víc, než ten standardní, nebo se můžeš ponořit do projektu http://openwrt.org Když připojíš víc tiskáren, první má port 9000, další 9001 ADSL je na routování trochu na... lepší je nechat zapnuté DHCP na modemu a 500gx přepnout z HomeGW na AP. Existuje i myslím 300g s ADSL modemem v sobě, nebo modely s vnitřním HDD, ale to s ADSL myslím nemá USB porty.

ASUS 500g. Jde na něm rozběhat uplně všechno. Kompatibilní s projektem OPENWRT. To zní taky dobře, pokud to umí tiskárny tak překousnu to, že budu mít dvě krabice. Model mám Zyxel prestige 650R-33 a neměl jsem s ním nikdy jediný problém. Myslíš že by to fungovalo i s HP 920c? Má LPT i USB. Bohužel projekt OPENWRT mi nic neříká, není to můj obor. Lepší morel toho routeru je 500gx v té verzi má dvě USB ve verzi g má jedno USB a jeden PPort. Připojit se k tomu dá téměř libovolná tiskárna, Disk, CDMA,GPRS a vůbec modem na USB i přes seriovej převodník, cokoli. Umí to s upraveným FW vytočit záložní připojení na net. Projekc OPENWRT je linux dostribuce pro zařízení \"kompatibilní\" s průkopníkem Linksys WRT. To znamená, že si vybereš komponenty linuxu, co v tom poběží připravíš si vlastní flash a nahraješ do zařízení. Může se pak tvářit jako VPN server, SAMBA server, Cam server. Dá se k tomu připojit USB zvukovka, prostě na co si vzpomeneš. Umí to FW, šifrování. Jediné omezení je velikost paměti a rychlost procesoru. V rámci bezdrátu to umí snad všechno co si dovedeš představit. O něco lepší je verze Premium, která má vyšší citlivost, ale dvě podstatné nevýhody. USB bez napájení pro náročnější disky a nemá vnitřní anténu, takže když použiješ velkou externí na střechu, tak je pod svícnem tma. Kdyby ses chtěl praštit přes kapsu, tak existují AP od ASUSu, které mají i standart N a v praxi jsou tak rychlejší než 100mbps ethernet. Navíc mají technologii tří antén a až o 800 procent vytší pokrytí, Nevýhoda je cena... dneska stojí takový N prvek s USB kolem 6 000. Výhody jsou jasné. Rychlost a prosvícení několika silných zdí. na koppel.cz si můžeš stáhnout hotová FW, který umí o dost víc, než ten standardní, nebo se můžeš ponořit do projektu http://openwrt.org/

No hlavně je to jiná spojka, takže novou sadu Valeo, nebo sehnat sportovní spojku na HDi.

ASUS 500g. Jde na něm rozběhat uplně všechno. Kompatibilní s projektem OPENWRT.

No a jakej si tam dával ? Novější už vydrží ale staršímu stačí, když tam vletí kus bordelu a je vymalováno. To se právě může stát při výměně vložky ve filtru.

Domlouvat a po pul hodine domlouvani rovnou strilet!!!:D:D Umlátit obecní lopatou na státní útraty. Potíž je v tom, že se mohla počkodit zevnitř ráfkem aˇpo čase vyleze boule, nebo rovnou bouchne. Jestli na ní nejsou z venku vidět varhánky od toho jak se muchlala (ani trochu) tak dobrý, ale jinak bych jí minimálně nechal sundat a kouknul se i zevnitř.

TUV projde kdejaká kravina. 400eček za powerbox, to si dělaj humor ))))

Jenže taky 4x4 :D a normální otáčky pro řazení jsou pro tebe 7200.

Počkej, až bude fungovat, zadej kod a vyrthni z něj kabel. to je všechno.

No z dnešního pohledu to jsou strányk na houby a je tam moře nepřesností, ale snad se k tomu konečně dokopu a předělám to.

To asi proto, že se Peugeot věnoval spíš dvoulitrům. Ono s třílitrama se běžně nezávodí. 170kW 3.0 V6 od Peugeotu skutečně nemá, ale stejně tak si může nechat zdát spoustu majitelů dvoulitrových BMW o spotřebě Peugeotů. BMW motory umí to je pravda, ale taky je pravda, že do nedávna bojovali s tím, aby jejich TD motory neumírali na plochý nohy a ruplou hlavu. Taky moc době vědi, proč s PSA spolupracují na menším obsahu pro své menší modely. S BMW se jezdí dobře a jsou to kvalitní auta, to tu snad nikdo ani popírat nechce, jenže řidiči to IQ nepřidává. Taky je potřeba si uvědomit, že už přední azadení náhon je takový rozdíl, že srovnáváme hrušky s jabkama. Spotřeby: BMW 520i (110kW) - 9,85l/100 http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/38-5er.html?fueltype=2&power_s=109&power_e=111 P406 2.0i (97-108kW) - 9,74l/100 http://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/350-406.html?fueltype=2&power_s=90&power_e=111 BMW 530i (170kW) - 10,67l/100 http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/38-5er.html?fueltype=2&power_s=170&power_e=171 P406 3.0i (140kW) - 10,99l/100 http://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/350-406.html?fueltype=2&power_s=125 Edit, ještě zajímavý: BMW 530d (170-200kW) - 9.15l/100 http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/38-5er.html?fueltype=1&power_s=170 P407 2.7HDi (150kW) - 10,53l/100 http://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/0-All_models.html?fueltype=1&power_s=140 [upravil dne 3/1/2007 Fusion] 2.0 v 406 je hladovej. Díval ses někdy na spotřebu 405Mi16 nebo 306S16 ? Taky nevim, proč 140kW 3.0 bereš jako representativní vzorek, ale to už tak u těchhle porovnání bývá.. když se podle výsledku zvolí správné vstupy