Milkinson

Tak sem napíšu nějaké nové poznatky. Ad předehřev vsřikovačů: toto mi bylo rozmluveno. Při tomto úkonu se totiž vstřiky náhodně aktivují a problém je, že se do válců spolu s benzínem dostane i plyn který se nachází v hadici mezi lištou a reduktorem. Což může vést k poškození motoru. Lištu a vstřikovače jsme čistili, jelikož byly pěkně zalepené vosk/dehet apod. Pravděpodobný problém je v prvním vstřikovači (po vyčištění nechtěl vůbec naskočit) ale problém může být i jinde - kabely, jednotka apod. Nejlepší na tom je, že vstřikovače již nemají a muselo by se to měnit komplet. Tj. výsledek: auto jezdí na plyn skvěle, ale v teplotě pod 5° se nepřepne (ani po vyčištění, ikdyž musím říci, že se to dost zlepšilo a někdy to funguje....). Budu shánět vstřikovač (už jsem ho na ebay našel) a až ho budu mít, tak si ho nechám vyměnit......

Plyn tankuji z 80% u stejné benzinky (plyn je tuším HUNSGAS), ze začátku jsem se vždy zajímal jak jsou filtry ucpané a pokažde byly OK. Teď v Lednu si v LK vyjednám servis a dám vědět zda to zabralo...

Díky za tip, na to se zaptám..

Jasně, ale ty problémy nastanou vždy až v zimě. Počet návštěv LK ani nespočítám.

LPG montovali tam. Jestli dobře počítám, tak se na tom v průměru už 3 servisáci vystřídali. Přepnutí 25° ? tak to seš na tom dobře. Mě se to z počátku (když jsem měl nastaveno 30°) chovalo tak, že se to na LPG přeplo OK, ale často se mi stávalo (v prvních 5 minutách po přepnutí), že mi při sešlápnutí spojky otáčky podjeli pod volnoběh a auto vcíplo (hlavně se to stávalo na křižovatkách). Proto se zvedala teplota až na 45°. Ale to mi vůbec nevadí, to je to poslední. Pokaždý, když tam přijedu a řeknu co to děla, tak to skončí: filtry vyměněny, LPG seřízeno, (jednou jsme jeli cca 8km s napojeným PC, vše při běhu vypadá OK) a za pár dní s tím skáču zas jak koza. Tam je prostě problém ihned po přepnutí (v zimě) , jakmile se to chytne, tak už to jede bezvadně. Je blbý, že jsem za to vyplázl 25 litrů a ještě jsem nezažil normální sezónu.

Zdravím, Peugeot 307sw 1.6 system Solaris + vstřikovače Hany (5 let od montáže) teplota sepnutí LPG 45°, sekvence zapojení válců 10s Během léta LPG funguje naprosto skvěle, jakmile se ale teploty stáhnou pod cca 10° přepnutí je nemožné. Na benzín jezdí auto bezproblémově. Po přepnutí na LPG (je jedno jestli má motor 45° nebo 80°) zakolísají otáčky, motor škubne a na palubovce se objeví kontrolka engine, motor nejde plynule, musím zastavit, vcípnout motor a po chvilce znovu nastartovat. Po této "akci" již přepnutí na LPG proběhne většinou správně a auto i v mrazech na LPG jezdí dobře. Dříve motor po přepnutí vcípnul, proto se nastavila sekvence na 10s aby to "odsral" jen jeden válec. Tento problém mám od samého začátku, akorát, že dříve to nebylo tak hrozné/časté. Mě to připadá, že tam ten plyn v první chvíli vůbec nejde. Servis LK auto Skalice: měněny filtry, kontrola mapy, čištění pístku (asi v reduktoru) od vosku co je prej v zimním LPG Nic z toho mi nepomáhá a mě už nebaví tam jen nechávat peníze. Nesetkal jste se někdo s něčím podobným, nemáte tip co by to mohlo způsobovat? Díky

1.6 SW po face, system Solaris dynamic/memránové vstřikovače Hana, nádž toroid 51L, tankuji cca 45-48L (upravený pojistný ventil). Větší nádrž nešla dle technika namontovat. Průměrná spotřeba plynu je 8,7L (čistě plyn bez benzínu). Přepínání mám na 40°, ale potřeboval bych to zvednou na 45° (což u mého systému prý nejde). Auto mi občas těsně (cca do 5min) po přepnutí neudrží otáčky (při řazení) otáčky spadnou pod volnoběh a auto zdechne.. Naštěstí se to stává tak 1xměsíc, ale se.e mě to....

Zdar chlapi, kdyby byl zájem, mám na prodej naviják v dobrém stavu. Je z 307 SW 2005 (facelift) Cena dohodou. edit 24.8 .....již prodáno

ok, děkuji...

Zdravím, potřebuji si ověřit zadní kotouče na VF33HNFUC84320481, třmen mám TRW Lucas, kotouče tedy musí být 4246 Z9 ? nebo to ještě ovlivňuje průměr čepu kola 25mm-30mm Dík

Zdravím, pokud máte někdo odkaz na 307 SW 1.6 2005 po faceliftu budu vděčný... Díky