Jakub407coupé

Z klima to není, je to oranžová násládlá olejovitá voda, přesně takovou mám náplň exp nádobě. Já si spíš myslím že nějaký spoj špatně utěsnili a prostě to odněkuď teče. Zítra se půjdu podívat na jámu a sundat spodní kryt jestli něco neuvidíme. A co ten olej může se měnit teplota oleje když na to více šlapu tak 90 - 120 stupňů, předtím to nedělalo ručička se zastavila na půlce budíku a dál ani ťuk.

Tááák jsem si dneska převzal auto ze servisu, myslel jsem si že je vše ok a nevím nevím teda, jedu domů po D1 a koukám když jsem to hnal třeba 150 a více tak se mi trošku zvýšila teplota oleje, ručička byla za políčkem prostředku což je ještě v bílém políčku (né v červeném), ale nevím zda je vůbec normální jestli má kolísat teplota oleje vždy když jsem jezdil tak teplota oleje se zastavila na půlce a už se pak nepohla :myslim, když jsem ubral na 130Km/h tak se teplota snížila na půlku. Teplota vody byla v normálu, nad půlku ručička nešla. Dojel jsem domů kouknu pod auto a tam vidím jak mi kape na zem chladící kapalina nevím odkud přijde mi to jako ze zadní části motoru, otevřu kapotu a tam koukám že se mi kouří z motoru (bílý dým, když je nastartováno) jako kdyby se tam něco vypalovalo, nebo pálilo což je asi ten fridex voda v exp nádobě po cestě klesla o půlku (ale prej je to normální když se měnila celá kapalina). Tak nevím zda mám počkat třeba týden jestli se to neutěsní někde samo po takové opravě když se rozebíral motor a nebo něco někde zanedbali:(. Asi to budu muset vrátit a reklamovat.:( Jinak tlak v exp nádobě už není a hadice z chladiče do motoru je normálně měkká tak alespoň jedna dobrá zpráva.

To jsem se také divil že ho celej vyndavali, já myslel jak jsi říkal že se nemusí vyndavat.

No říkal mi že jen že bylo prdlé těsnění pod druhou hlavou a s rozvodama a filtrama zaplatím zítra 12 000. Já myslel že to je dobrá cena.

Ahoj, tak už vím, co to bylo. Špatné těsnění pod durhou hlavou, proto to tak tlakovalo, zítra si už pojedu pro auto jelikož jsem měl auto teprve měsíc a půl, tak mi to ten bazar uznal jako skrytou vadu. Nechal jsem udělat i rozvody a filtry budu platit 12 000 se vším oprava trvala týden vyndavali celej motor. Doufám že už bude vše ok

No doufám že to bude v pohodě a opravěj mi to, chtěl bych to uhrát na skrytou vadu. Alespoň 1/2 aby mi zaplatili.

Tak jsem zajel ještě nezávazně ke třem mechanikům z toho jednou do Peugeot Kly, téměř všichni se shodli že tlak v exp. nádobě je větší než by měl být a že to nejspíše bude buď prasklím těsněním pod hlavou, nebo rovnou celou hlavou :-( což mě moc nepotěšilo auto mám ani né dva měsíce a už takové problémy ve Kly mi dokonce řekli že s autem nemám vůbec jezdit a že motory 2.7 Hdi jsou hrzoný a ty převodovky také, že vydrží max 150 - 200 k Km a pak konec :-/. Pořád tomu nějak nemohu uvěřit, pač olej ve vodě nemám, voda si myslím že se do oleje nedostává pač měrka ukazuje pořád stejně, teplota vody a oleje nekolísá je v normálu, topení normálka, auto žádné hlášky nepíše, kontrolka žádná nesvítí a prostě auto jede a táhne suprově, jen prostě mi syčí expanzní nádoba, mění se mi hladina vody neustále a je trošku špinavá jakoby od rezu, po delší cestě mi kape trošku ze spoje u chladiče chladící kapalina. Nejsem ale žádný odborník takže asi určitě nemám pravdu že by to mohlo být něčím jiným, nebo zda dokonce normální, jen si to namlouvám a asi pořád nepřipouštím :-). Každopádně volal jsem do bazaru kde jsem auto koupil, řekl jsem jim co se mi děje a říkali že prej mám přijed a že se mi na to kouknou, jde o větší bazar se servisem. Říkali mi že pokuď bude opravdu těsnění nebo hlava naprasklá tak se budou finančně podílet na opravě a že to tam umějí opravit, tak doufám že mě nevoděj za nos v pondělí se s nima domluvím na termínu.

Jo, omlouvam se, topeni topi normalne treba uz po minute citim teply vzduch , ale kdysy jsem mel 407 v sedanu 1.8 a tam kdyz jsem pustil topeni nebo vetrak tak vzdy v motoru neco secvaklo a u coupe mi to nedela, ale topeni topi normalne.

Teď nevím co přesně myslíš tím kouřením, jako z exp nádoby, nebo výfuku? Z výfuku nejde žádný dým, jen vlastně když je auto studené a nastartuji a nechám ho chvíli třeba 5 minut tak je trošku orosená zem u výfuku, ale minimálně.

Motor se nepřehřívá jak na malé i na velké vzdálenosti třeba Praha- Ostrava. Teplota vody pořád 90 stupňů a teplota oleje také v normálu, žádná kontrolka nesvítí a diagnostika také nic nezjistila. Napíši mu děkuji za rady :-)

Jinak z klima si myslím to není pač je z toho cítit fridex. myslím si že je to hned u spoje s chladičem tam je taková napínací pružina či spona aby držela spoj a z teká to po hadici dolů na plast kryt a z toho na zem.

No tak to teda moc velkou radost nemám chlapi a navíc jak jsem četl stojí to raketu :-/ jestli se to potvrdí tak zajedu do bazaru tam kde jsem to koupil a zkusím nějak vyjednávat.

Zdravím Vás, chtěl jsem se zeptat zda by mi někdo mohl poradit . Mám problém u 407 coupe 2.7 Hdi s tím, že se mi hodně natlakovává expanzní nádoba, vždy když dojedu tak slyším syčení jak uniká tlak z exp. nádoby a \"hadice\" co mi vede z motoru do chladiče po delší jízdě je jako kámen což by prý být neměla. Občas se mi stalo že mi unikla i kapalina nějakou netěsností, když jsem po dělší jízdě někam dojel (asi si tlak našel nejslabší místo) tak jsem měl malou loužičku chlad. kapaliny pod autem v předu u spolujezdce. Zajel jsem tedy k mechanikovi a ten mi řekl že buď je to tím že je to zavzdušněné což jsme vyzkoušeli a zavdušněné to není a nebo že je v háji těsnení pod hlavou což mi docela vyrazilo dech pač to stojí raketu hlavně ta práce . (Ale říkal mi že s tímto motorem nemá takové zkušenosti ať se ještě zeptám spíše v originálu, takže budu muset navštívit už zítra Peugeota Domanského ve Zdibech, nebo peugeot Kly pač mám strach aby se něco nezničilo ) ale nejprve jsem se chtěl ještě zeptat Vás zda se to někomu stalo, nebo měl někdy někdo nějaký podobný problém. Jinak auto jezdí bez problémů. Žádné bouchání, cukání, cvakání. aut. převodovka řadí perfektně a motor žádné špatné zvuky nevydává. Hned když jsem auto koupil tak jsem vyměnil olej a filtry. Auto mám teprve 2 měsíce a je to mé v podstaně nejlepší a nejhezčí auto které jsem kdy měl pocit z jízdy a pohodlí je super, tak doufám že mě 407 coupé nezklame .:) Najeto 125 000 Km A předem děkuji za odpovědi Jakub.

Omlouvám se za druhý inzerát, ten první se mi neobjevil když jsem ho sem vkládal, proto jsem napsal nový, hned se ho pokusím smazat . :-). Spotřebu neřeším, jen zda jaký motor je spolehlivější, byl jsem se zeptat v Peugeotu u Domanského (Praha - Východ, Zdiby) a tam mi řekli že tam taková auta nejezdí a že s tím nemají žádné zkušenosti, což mě docela vyděsilo. Tak buď je jich opravu málo a nebo to lidé nedávají do originálu. Jinak jsem měl 407 v sedanu rok 2004 1.8. byl to žrout jako blázen spotřeba okolo 9 litrů a postupem času se začala kazit eletrika :-(. Tak doufám že se to u Coupátek neděje.

Zdravím Vás Peugeoťáci :-), chtěl bych si počátkem letošního jara koupit 407cupé s motorizaci 2,7Hdi, nebo 2.0Hdi a potřeboval bych ohledně toho radu někoho kdo s kupátkem již má néjaké zkušenosti. Jaký motor je lepší či horší,spotřeba + opravy a jak je to s FAP filtrem a automatickou převodovkou zda jsou nějaké časté závady atd.Předem děkuji za názory. A zároveň kdyby někdo prodával nebo chtěl prodat 407 coupé za nějaký rozumný peníz ve slušném stavu, tak bych se rád domluvil :-).