Tak jsem tedy koupil ty rezistory z Číny za 240Kč a větrák už funguje výborně, klima taky (byl jen hodne špatný kontakt na konektoru kompresoru). Děkuji všem za rady!
Tak jsem to dnes nějak vyrval ven, šlo to celkem dobře. Koupím odpory a snad to pomůže. A dnes ráno jsem byl doplnit klimatizaci a bohužel jsem zjistil, že mám rozbitou spojku kompresoru, napětí v kabelech do kompresoru je. Neznáte někoho šikovného z Prahy, kdo by mi to vyměnil za normální cenu? Když zapnu klimu, tak sepne termostat, roztočí se větraky a zvýší se otáčky motoru, takže zbývá vyřešit ten kompresor, no. Děkuji.
Dík za reakci, taky jsem našel tuhle věcičku, ale zaráží mě fakt, že je tam napsáno jen 09/1991-04/1996.
Konektory by na můj seděly, nemůže tam být rozdíl třeba ve velikostí odporů?
Nebo je to jedno a na všech stránkách mají chybu?
Zdravím, pročítal jsem to tu dlouho a stejně jsem nenašel řešení na můj problém s větrákem topení a klimatizace u 106 II.
Větrák mi jede jen na rychlost 4. Všechny návody byly na model bez klimatizace, tak bych se chtěl zeptat, jak na to u auta s klimou. Dá se vůbec dostat ven větrák i bez demontáže palubovky?
(106 1.1i 44kW 1999)
Díky moc.
Díky za reakci, tím vzduchovým tunelem myslíte ten tunel, co bývá u modelů bez klimatizace hned za ventilátorem? Já mám za ventilátorem hned výparník. Já se bojím, že ten větrák samotnej ven nedostanu kvůli tomu výparníku klimy