Radek.407SW

Tak jen krátké doplnění pro návštěvníky fóra. Problém se vyřešil relativně rychle. Snímač otevření kapoty byl díky deformaci levého blatníku a částečně i původní kapoty ohnutý směrem dolů a proto neregistroval zaklaplou haubnu. Stačilo narovnat, zpevnit, doštelovat dorazy na kapotu a už mám klid. To abyste případně věděli kde byla závada.

Tak přesně tam skončila deformace blatníku. A protože se částečně odtrhnul i podběh pod nárazníkem, tak jsem snímač nejspíš ztratil někde cestou... Ještě musím najít ten kablík, protože nárazník byl celý dole a nic tam neplandalo. Z toho obrázku není jasný, kudy ten kabel vede, ale blatník se kousek posunul dozadu a překážel při otevírání dveří, takže mohl střihnout ten kabel. Mockrát díky za pomoc, holt mám další věc k nakoupení. Všude Vás budu chválit....:D:D:D:D:D:D

VF36ERHRH21098858

Jooo takhle, u toho levýho světla .... Tak to asi zmizely společně s celou lampou. Budu teda hledat volný konektor. Díky za tip. Zítra to prolezu a ozvu se.

Alarm nejspíš bude origo, ten jsem nedodělával. Jen mne zaráží, že když nejsou zavřený jakýkoliv dveře nebo jednou z vík kufru, tak auto nezamkne. Kapota alarmu nevadí a zamkne. Po kolizi mi za levým světlem zůstala pouze baterka a její držák je taky pošmramocený. Směrem k blatníku nic nezbylo a u středu vedle masky jsem taky nic navíc nenašel. To ChouLu: Kde jsou tyhle senzory usazený ?

Ne, je to kapota. Svítí to i na displayi mezi budíky. Poprvé to hlásilo ještě těsně po nehodě, ale to byla kapota ještě pochroumaná takže jsem to neřešil. Bohužel to tam zůstalo doteď...

Zdravím, mám dotaz ohledně hlášky otevřené kapoty \"bonnet open\". Nedávno jsem měl malou nehodu při které jsem příšel o levý xenon, blatník a částečně utrpěla i kapota a nárazník. Detaily nejsou podstatný - holt jsem potkal dva exoty najednou a i když jsem se vyhybal jednomu, tak jsem plácnul do druhýho. Světlo je vyměněný, kapota taky. Nový blatník čeká na lak a nárazník ještě sháním. Navíc kdyby se našel někdo, kdo má levý ostřikovač xenonů, nabídněte. Hláška objevuje se při přejíždění nerovností a jen při rychlosti do 30 km/h. Je mi jasný, že počítač hlásí otevřenou kapotu, ale ta je zacvaklá a ani se nehne - pošteloval jsem i dorazy a sedí pevně. Pravděpodobně utrpěla elektronika při kolizi anebo jsem si to poškodil sám při povolování nárazníku když jsem měnil levý světlomet. Každopádně nevím jak tento senzor funguje a kde mám hledat. Předem díky moc za jakoukoliv radu.

To Laďa: Díky moc :papa:papa

Aha, to sem netušil, že to vydrží tak dlouho. Nerad riskuju ježdění s vadnym dílem - kolikrát se to nevyplatí a zmrví to ještě něco okolo. Údajně mi ta vadná spojka může dorazit další věci okolo - pracovní válec, někdo tu dokonce psal o prodření a úniku oleje. Teď mi nejvíc vadí, že potřebuju zrychlit (nejsem žadnej fitipaldi), ale na předjetí je to tak tak. Ještě si někdy pomůžu 6-tkou a srazim otáčky k 2200, ale podle mne se stejně ztratí hromada výkonu a prostě se to nerozjede hnedka. Hlavně s tím plánuju jezdit i delší trasy a nerad bych někde zůstal - taková zkažená dovolená mi za to nestojí... Kombinovat určitě nechci - půjde tam komplet od jednoho výrobce. Třeba od Sachse, který si myslím dělá dobrý spojky není k sehnání setrvák nebo jsem na něj alespoň já nenarazil. Komplety jenom od Valeo a LUK.

Už jsem hledal a taky se tady hodně dočet. Jenom jsem doufal, že mi někdo jasně poradí co má smysl a co ne. Momentálně to po dnešním pátrání mám takhle: 1) Origo servis mi nabídl kompletní opravu včetně gufer a dalších drobností za 19.123,- (značku sady nevím - pravděpodobně Valeo a ta je tady na fóru docela kritizovaná). 2) Od známého/mechanika mám nabídku za cca 14.500,- včetně práce (v ceně je sada LUK + dvojhm. setrvačník LUK) - s tím, že pokud bude se spojkou problém, tak mi ji sám vyreklamuje a nechá vyměnit za nové díly - potažmo na sebe bere odpovědnost za případnou vadnou montáž. 3) Samotné díly (kompletní sada LUK jako výše) jsem si na netu našel za cca 10.000,-, ale nebudu mít žádné záruky, protože sám si to tam neumím namontit a pokud to někomu dám, tak ten mi \"cizí\" díly garantovat nebude. Momentálně jsem rozhodnutý jít zlatou střední cestou, páč mi už pár věcí dělal a nikdy nebyl problém (spojka na 206 - odjeto cca 40.000km - pak šla do světa + rozvody na tom samym autě - taky bez problémů). Jen mne prostě štve, že auto má najeto 94t (km mám ověřené v původním servisu kde se auto servisovalo + faktury za opravy od prodávajícího se stavem km - takže stočený není) a odejde spojka. Už tu někde padlo, že motory RHR měly poddimenzované spojky a prostě odchází. Jetoholtpešek...

Zdravím, dneska jsem neměl zrovna nejlepší den. Dal jsem si projet diagnostiku, protože mi předchozí majitel sdělil, že mu občas zlobilo čidlo na ABS - tak jsem to chtěl nechat prověřit a případně opravit - dia neukázala nic. Všechno v pořádku. Druhá věc, která mne trápila, byl strmý nárůst otáček přes 2000 ot./min. a to při prudším sešlápnutí plynu, ale zrychlení se nějak nedostavovalo. V servisu to prohlídli a je to spojkou. Údajně se i ozývá bouchání při vytočení motoru na volnoběh. Co všechno je potřeba vyměnit když to takhle prokluzuje ? Případně mi prosím poraďte od jakého výrobce má smysl kupovat díly na spojku. Díky moc

Zdravím, stal jsem se nedávno majitelem 407SW a rád bych se zeptal na původní výbavu. Taky mne zajímá zda tam mám FAP. VIN: VF36ERHRH21098858 Díky moc :):):)