DonFabi

Zdravim vas, mam taky problem nejde mi na mieste vytocit cez 2500ot. Expert 1.6 HDI 66KW 2007 a tým padom mi neprejde cez emisnu, samozrejme za jazdy kludne az do obmedzovaca. Motorova jednotka je bez chyby. Vedeli by ste mi poradit co s tym? ESP to nema a nejde to vytocit ani s vytlacenou spojkou.

Iba delphi

Caute, mam na vas par otazok na mojom Peugeot 607 2.7HDI, vysvietila kontrolka motora no bez straty vykonu alebo niecoho podobneho s naslednými chybami: -P1445 system aditiv, prilis vysoke mnozstvi aditiva -P0404 obvod EGR ventilu. Poloha ventilu prilis vzdalena s ohledem na referencni hodnotu, predni valce Je lepsie vymenit EGR ventil zaroven dat vycistit DPF a doplnit aditivum alebo to rovno odstranit softwarovo a je po problemoch?

Zdravím, chcel by som sa s vami poradiť ohľadne poruchy s Partnerom Tepee BlueHdi r.v. 2015 kód motora BHY 73KW auto ma nasledovnú poruchu píše malé množstvo Adblue pričom je nádržka dotankovaná na Full, svieti Check engine a auto je bez výkonu. Druhá nádrž spolu s Eolys bola menená cca. 10tis. km dozadu takže táto nemože robiť problémy. Skúšalo sa aj robiť nútená regenerácia raz ju prerušilo ale an druhý pokus ju spravilo zanesenosť píše 8,2%, no nepomohlo ak sa vymaže závada auto ide cca 30-40km v pohode má aj výkon ani check nesvieti. Po prejdení tých KM vyhodí chyby s tým malým množstvom AdBlue. Je možné že odišlo dopravné čerpadlo adBlue dá sa to vymeniť alebo je to len komplet spolu s tou nádržou. Je tu niekto kto sa stretol s ničím podobným

tam som ho uz pozeral ale nenasiel som tento respektive su tam len s tymi dvoma tlacitkami po bokoch

je to presne tento displej

Caute klubaci potreboval by som zistit kde by som vedel kupit stredovy displej resp. len flex kabel na Fiat ulysse, je to typ displeja co je ovladany dole pri klimatizacii, ciernobiely, v prilohe posielam aj foto

Je mozne ze tu chybu P1421 pise aj koli neodstranenemu FAP v jednotke motora? auto sa len nedavno kupilo takze sa o nom vsetko este nevie len sa postupne zistuje, premyslam ze ked sa bude odstranovat aj FAP v riadiacej co hovorite jednou cestou odstranit aj SWIRL a EGR a rovno decentny CHIP??? alebo tam ponechat EGR a SWIRL???

no takze dalsi problem auto je znova v nudzovom rezime, posielam aj screen obrazovky z diagnostiky a okrem toho sa po case rozsvieti kontrolka "stop" aj s kontrolkou "brzd" a auto neukazuje ani rychlost ani nepocita vzdialenost.

Takze nieco nove k teme, po dnesnej vymene vahy vzduchu uz auto neni v nudzovom rezime vykon sa vratil spat vo vypise zavad ostali akurat to pridavne topenie a a elektromag. ventil swirl ale to som mal zaslepene takze koli tomu, ale naskocilo po chvile jazdy jedna nova zavada a to P1421 - katalyzator 1, signal teploty pred katalyzatorom??? zkrat obvodu alebo rozpojeny obvod, inak ostatne podtlakove hadicky vyzeraju v pohode po kontrole

Zajtra prekontrolujem tie podtlakove hadicky na turbo a uvidime, zavada toho elektromag. ventilu uz zmizla uz sa spat nevracia, jedine zavada ktora vyskoci hned po vymazani je ta vaha vzduchu zajtra vyskusam aj tu prehodit a uvidime

Dneska som vymenil elektromagneticky ventil na turbo a uz nevypisuje chybu obdvodu, ale vykonovo je to mozno o trosicku lepsie ale stale to neni bohvieco uz je len zapisana zavada tej vahy vzduchu (auto sa rovnako sprava aj s odpojenou aj zapojenou vahou) a pridavneho topenie (koli tomuto by to nemalo robit) a este jedna otazka nema niekto rozkreslene ako maju byt zapojene podtlakove hadicky na vsetkych ventiloch len chcem prekontrolovat ci to niekto predomnou nepoprehadzoval. A este jedna otazka naposledy som zistil ze Swirl sa nenaklapaju nikdy kedy by sa mali? pri aky otackach? dakujem

Zdravim, klubaci mam jeden problem s mojim Ulysse ale vzhladom na to ze to je to iste ako peugeot 807 2.2hdi, pytam sa aj tu urcite tu bude viac ludi s tymto motorom, svieti mi kontrolka motoru s tym ze vykon je nejaky obmedzeny ani tak netaha ako volakedy a nejde viac ako 3500ot/min, diag. vypisuje nasledovne zavady: - P0243 obvod elektromagnetickeho ventilu plniciho tlaku kompresoru - rozpojeny obvod nebo zkrat na kostru (lenze kontrolovat som ventily a vsetky su zapojene) pripadne viete mi povedat ktory to je z tych vsetkych -P0100 obvod snimace hmotnosti vzduchu - rozpojeny obvod nebo zkrat na kostru ( zapojena je na konektore a je aj vymenena za novu a stale to iste) - P0380 obvod pridavneho topeni - zkrat obvodu na kostru nebo rozpojeny obvod ( to si myslim ze s tym nema nic spolocne)

Zdravim, klubaci mam jeden problem s mojim Ulysse ale vzhladom na to ze to je to iste ako peugeot 807 2.2hdi, pytam sa aj tu urcite tu bude viac ludi s tymto motorom, svieti mi kontrolka motoru s tym ze vykon je nejaky obmedzeny ani tak netaha ako volakedy a nejde viac ako 3500ot/min, diag. vypisuje nasledovne zavady: - P0243 obvod elektromagnetickeho ventilu plniciho tlaku kompresoru - rozpojeny obvod nebo zkrat na kostru (lenze kontrolovat som ventily a vsetky su zapojene) pripadne viete mi povedat ktory to je z tych vsetkych -P0100 obvod snimace hmotnosti vzduchu - rozpojeny obvod nebo zkrat na kostru ( zapojena je na konektore a je aj vymenena za novu a stale to iste) - P0380 obvod pridavneho topeni - zkrat obvodu na kostru nebo rozpojeny obvod ( to si myslim ze s tym nema nic spolocne)

No neviem ci niekomu pomoze VIN lebo to nie je Peugeot 807 ani Citroen C8 ale Lancia ale ked tak tak tu je: ZLA17900013073139 a motor je 2.2HDI(JTD) 94KW

To nikto nevie co ma na starosti toto Rele???

Vedeli by ste mi niekto povedat naco sluzi toto Relatko v poistkovej skrini co je pri spolujazdcovi, cervene oznacene na fotke

Takze spinacku som vyskusal ze pomykat v nej kluc a nic to nespravilo dalej svietilo ani neprebliklo ani nic podobne aj kable od spinacky nie su prepalene, skontrolovane aj kostry pod palubnou doskou, este som rozmyslal nad zapojenim alternatora v tej koncovke co vychadza z neho su dva piny, a zasuvke je zapojeny len jeden pin, cize ide z neho jeden kabel do poistkovej skrine nemali by byt zapojene obidva piny alebo potom ma este napada ci ta zasuvka sa neda otocit v tom konektore?

V dvoch novych to iste lebo objednal som cisto novy Lauber(viem ze to neni original ale je so zarukou) a potom som objednal do ulysse tak som ho vyskusal hodit do Phedry a to iste robil cize praveze tomu uz nechcem verit

Kde blizsie myslis diodu a studeny spoj?

To viem ze by malo nabijat 14.4V len zase si myslim ze pokial dobija alternator okolo 14,25 tak myslite ze to je tak malo aby sa mohlo rozsvietit nabijanie bol som v tom ze to svieti len ked sialene prebija pripadne nedobija vobec alebo dobija minimum lebo na vela inych autach som videl ze dobijal 13,6-13,9V a kontrolka nesvietila vobec. Takze pre tomu nechapem a mal som v servise jedno ulysse generaciu (806,...) a tam taktiez odisiel alternator a dal som tam tento novy co som kupil do taktiez do Lancie a tam nabija taktiez 14,25 a kontrolka nezasvieti vobec cize bud je niekde inde problem alebo ta starsia generacia nekontroluje az tak na presno nabijanie alebo ako by som to povedal. Ale o tom inokedy, to s tou spinackou som este neskusal cize to vyskusam ked budem pri aute. Teraz ma este napadlo ked som mal nastartovane auto na mieste a pozapinal vsetko v aute co sa dalo(svetla, dialkove, hmlovky, osvetlenie vnutorne, kurenie, radio, smerovky, brzdy) tak kleslo nabijanie na 13,95-14,00 a vtedy sa ma zhasla kontrolka nabijania skusal som to viac krat po sebe cize teraz neviem ci to je len nahoda alebo nieco ine

Mam problem klubaci, kupil som lanciu phedru a po case ako je auto nastartovane sa rozsvieti kontrolka nabijania. Alternator som kupil uz cisto novy tak isto aj baterku. Potom som zistil ze bola zatecena poist. skrina v motorom priestore tak som vymenil tu z druheho auta na pohlad bez poskodenia. Kostry po celom aute skontrolovane prestalo preblikavat akurat tak podsvietenie displeja a budikov ale rozsvecovanie dobijania neprestalo uz mi to zacina robit velke nervy, rozmyslam ci to auto zapalim alebo nie lebo toto nie normalne. Neviete nahodou niekto ci to ma nejaku riadiacu jednotku co kontroluje kolisanie nabijania alebo nieco podobne? Lebo alternator je novy, aj baterka a stalo to robi tak ze nabija to od 14V do 14.25V cize v norme ani neprebija ani nic podobne akurat to kolise od 14,05 do 14,25 samozrejme nepravidelne merane multimetrom na baterke cize tiez nie 100% pravdive Alebo ci niekto nemal podobny problem a skusit poradit