OndraAsus

Potrebujes mit origo stmivaci zrcatko, kde přes pravy predni sloupek natahnes drat s GPS, stmivaci zrcatko ma na skle plastovy obal na GPS, dale u lampičky zapojíš mikrofon (taky nachystane pouze na pripojeni), musíš natáhnout AUX do kastliku u spolujezdce, taky to tam je pripravene v plastu na vyloupnuti (kabelaz musíš mit) a anténa na radio zustava stejna, jinak dale potrebujes radio s tou obrazovkou, opticky kabel + konektor z původního vozu na pripojeni radia, vzadu se musí něco predelat, cele zapojeni je max na 3h. vč. montaze vseho, pak ti někdo musí nahrat cestinu a aktualizovat mapy. Clovek co to dokaze je člen pp205 a ma autoservis v dedine KLY, hledej.

Zdarek lidi, už se to tu řešilo několikrát, ale nenašel jsem odpověď. Zadní stěrač mi fungoval jak nový po celou dobu, sem tam ho používám, takže nějaké zatuhnutí nepřipadá v úvahu. Nyní se zastavuje cca o 4-5cm výš než by měl a přijde mi, že na druhou stranu taky nedojede kam až má.... Po otevření okna jde z venku stěračem krásně hýbat a mezi stěračem a tím čudlíkem co je z vnitřní strany není žádná vůle. Pouze asi 2mm jde hýbat s tím plastovým kolečkem do kterého zajede čudlík při zavření okna. Když se stěrač nevráti, tak jde rukou lehce posunout na původní místo (není to na pevno), tak nevím co teď, nechci to celé rozhazovat zbytečně, neví někdo co s tím, vyřeši to někdo? Díky

merlin99 : nehudruj Ja pouzivam tomtom)))))) Ale jednou jsem ji pujcil kamaradovi a nahle jsem musel jet 900km a jak jsem byl za rt4 vdecny..a nejak me netahala..jinak clovek je nekdy zvykly nekama jezdit a když to po nem chce aby jel jinama, tak si hned říká co tomu jebe...,ale nekdy je to opravdu rychlejsi........

zkus 732 641 051 736 186 674 tento typek mi ho prodaval, taha auta z francie, třeba budes mit stesti :-P

hele, ty fotky jsem otocil,, ale nahraje se to v puvodnim stavu )

ja sehnal RT4 za 5000kč+práce+čeština+aktualizace map 2500+ a to jsem jel ještě za clenem pp205 přes celou republiku a to jsem se nedostal na víc jak 9000kč, ani bych nepřemýšlel tam cpát něco jiného, rt4 je mega mega vychytaná věc a nic ji nenahradí, origo je origo....to jsem si dal ještě práci a protáhl jsem si usb do loketky, v kastlíku mám AV+možnost opět dalšího zvuku přes 3,5jack a o hardisku ani nemluvím co je v radiu,při couvání graf. obraz překážky a o krásné navigaci ani nemluvím.. ovládání klimy na displeji....celé to mají strašně vychytané, jak graficky tak funkčně, vše je taktrochu předchystané, takže pokud ti někdo prodá vše, neváhej! tolik věcí ti žádná ukrajinka ani číňanka neukáže co RT4...

jde to, mám to už v autě, zapojoval mi to člen pp205 v dedine jmenem Kly, dohledej, nasledne mi aktualizoval mapy a dal radio do cestiny.. :)a z toho nejdele trvalo nahrani map a cestiny)

to jo ale předtím by jsi musel demontovat všechny tapecíra....., taky možnost, ale to je uz jina práce

sám si odopovím))- jsou tam přitavené na cca 6ti místech každá, jedinná možnost je urvat to.., tak snad se to někdy někomu bude hodit..

Nevíte někdo jestli se musí sundat tapecirum když chci oddělat ty dekoracni listy? Myslim ty nejdelsi, u starého modelu modre a faceliftu stribrne, chci je nalakovat, vse jsem demontoval, ale jenom ty listy nechtely nejak povolit.., tak jsem to nechtel polámat..dík..

jinak mam SID803 siemens...,dokaze někdo zjistit, zda je nutne něco prehravat?

menil jsem egr, ptotoze při cca 20-30 startu se z nej ozyvalo takove mlaceni, lital tam a zptet a zvuky to vydava jak kdyby tam upadla ta hlavicka a litala tam jak splasena, když jsem pridal plyn, tak to utichlo, po ubrani zas a postupne to zmizi, nekdy to udela po 10tem startu a pak je třeba mesic klid.. NICMENE KUAA DNES PO VYMENENE EGRU TO UDELALO PO 10 STARTU ZAS :( ja uz si to hodim z toho auta, netusi někdo proc to dela? na dia nic..................................

Zdarec lidi, měnil jsem egr, byl tam delphi a novy je taky delphi, jak uz jsem se docetl tady v mnoha prispevcich, tak se po vymene egru musí nastavit přes dia krajni polohy, nicmene po vymene je auto jak předtím a jede normalne, volal jsem do peugeotu a objednal jsem se na pristi tyden (ještě nez jsem se do toho pustil). Pak me napadlo zavolat typkovi, který mi dokazal vyresit muj problém s autem, které přes zimu nechtělo startovat, borec je sikovny a rozumi softwerove autum hodne, zivy se tim a opravuje i ridici jednotky a ten mi řekl jednoznacne, ze se nic nastavovat nemusi, ze si to dela egr sam před kazdym startem... Tak jak to je prosim?Celkem na tom trval)) Jedna se o 2,0hdi, fap, 2005 prikladam foto mého mazlona

vetsinou to byva skriple nebo zlomene u pantu kapoty....

jak jsem psal uz dřív, nekdy se mi stane, ze po startu zacne egr zmatene litat a vydavat kovove zvuky, rychle sem si zlomil ruku a narval ji za motor, kde jsem nahmatal krytku od egru, oddelal ji a a sahl primo na nej a lital tam a zpet jak lofas v nejake milfce fakt zajimave, vždy to po chvilce zacne postupne mizet az to prestane, divne je, ze auto ale funguje normalne, dela to jenom na neutral (volnobeh)... uz mam objednany novy za 3600kč, tak snad to k necemu bude.., jinak tec2000 jsem tam mel uz několikrát...

jinak je pravda, ze mam hodne studenych startu s kratkym popojezdem..,ale to ma kde kdo.. a to mel i muj Peugeot boxer prvních 200tis. km jenom po meste (ted 260tis.) a na nic se tam ještě nesahalo.. ono jde o to, ze to tam vzniklo spis za 6000km.....napadlo me, jestli se nejak blbe neotvira egr a nepousti tam schit vic nez by mel..

na spotřebu neeee

tak v mistnim servise na vstřiky, kde je cistili ultrazvukem mi bylo sdeleno, ze jak jsou cerne je normalni..sice na cca 6000km mi to prijde brutalni, ale asi to tak je.., jinak ten plastovy dil mel jeden v nahrade, tak mi ho dal zadara, tak jsem z toho celkem vyvazl lacine, auto uz zas přede.....

tak ty plastove prepady jdou objednat jako sada, za pouhých 1000kc))a to potrebuju jenom ten jeden))

beru na benzině vervu diesel, porad..

jak rikas... jinak po cisteni vstriku ultrazvukem byly ciste.., tam kde to delali mi prodali nejakou sracku na cisteni, uz jsem ji vyplitval a ted tam na me huklo po demontazi tohle, tak nevim nevim..

Zdarec lidi, praskla mi hadička přepadu a zdálo se mi, že při chodu motoru jakdyby podtéká z toho plastíku na kterém jsou hadičky nasunuté, oddělal jsem sponu co ten plastík drží a když jsm ho vysunul, tak kousek zůstal ve vstřikovači, ta část na foto s gumičkou, tak jsem demontoval vstřik, abych to vyklepnut, to se podařilo, nicméně jsem se zděsil jak vypadal konec vstřikovače, nedávno byli na kontrole a čištění ultrazvukem...,pak jsem raděj mrkl na všechny.. je možné, že za cca 6000km můžou být takhle zasrané? byly tam jak kdyby černé zrnka tvrdosti písku(co to udělá s motorem nechci ani raděj vědět,když to do nich padá..),popřípadně čím je to způsobené? druhá věc, dá se někde koupit ten plastík co mám zlomený?? díky za odpověď.. :-))

u me p1198 resila vymena Vysokotlakého čerpadla, dia vypsala nízký tlak na rampě, ale auto necukalo, při plném kotli se to hodilo do nouzáku.., popřípadně mám jeden nový drv ventil v garáži, ten jsem zkusil vyměnit jako první, ale pak jsem koupil nové čerpadlo, kde už byl ventil.., mám ho na prodej , jinak hodně štěstí..

to je divne, to preskakovani většinou delaji ty cepy..a co ulozeni před. tlimicu? tam je taky lozisko co dela téměř to same.. u peugeota boxera mi to dělalo to, ze když jsem projel levotočivou zatáčku, tak to pak tahlo doleva, při pravotocive do prava..,ale to delaly snad všechny boxery po nejakych km...,u osobaku jsem se s tim ještě moc nesetkal..,ale over to :-) pak ještě jedine, ze by ti ty spodni cepy zas sly do kytek.., cetl jsem, ze se nekomu posraly uz při 30tis. km....

něco ti tam klepe a proto to plave))))) ne, dělám si prdel, na 99% čepy z kterých ti vypadali kuličky (z ložisek), teď ti vypadají vlasy z toho co stojí dva nové