OndraAsus

plastidip jsme tady hodne pouzivali, jde to krasne, ted se dokonce zacal prodávat i cerny leskly!driv byly jenom matne, ale jde o to, ze když uz to budes mit rozdelane, tak bych to fakt nechal nalakovat nebo radej koupil cerny leskly sprej a nastrikal to sam, na tom není co pokazit při troše sikovnosti.., hlavne poradne odmastit.plastidip se pouziva spis v pripade kdy je pozadovano navraceni do puvodnoho stavu, navíc když by jsi třeba zavadil hodinkama o nejaky horni dil, tak to jde natrhnout.. nalakuj to

vis co, polep si to a pak si precti muj příspěvek znovu a poskrab se na hlave

Hlavně nic nelep budes to mit cele dozvatlane a bude to stat zahouby, pokud to neumis, vse demontuj a dej nekomu 15kil at ti to vse nalakuje a budes max spokojen s tim, ze to vypada jak origo, ver mi, umim s folii delat a nikdy bych ti to nedoporucil, sam si to budu lakovat.., radio a klima je problém, zbytek vklidu, ale pokud to neumis, tak to ani nezkousej, strikni to a ještě mi podekujes )

tak kdyz ta velka navi stala nova 40klacku, tak museli vymyslet nejakou ojebavku za pouhych 22500)))) na*rat (nasrat) do toho ramecku

tohle nemá navi..., to vidíš na radiu..

vlastne tak, rikal sem mu, jestli je tam obrazovka a on ze jo..a tam toto, navi to nemelo..

origo, když jsem kuoval 407 ja, tak jsem dojel do brna mrknout na 407mu, chtěl jsem plnou kuli (hlavne kuzi a navi), dle prodávajícího to mělo oboje a tam na me vykoukl tehle maly nedomrd, auto stalo za hovno a toto taky, tak jsem jel doprdele :-))

civka stoji okolo 6ti-9kil,repas celého starteru max 2300kc, to opravdu nema smysl resit přes vrakac a davat tam nejaky stary šunt!pak zustanes nekde vyset uplne stejne a zapltis to 30x k vuli pětistovce.. navíc když uz je starter venku........ a dily na starter se objednavaji podle cisla na starteru / ne podle vin

pripad vyresen - SPATNA RIDICI JEDNOTKA viz.- http://www.peugeot-club.com/topic/98077-co-muzou-znamenat-tyto-dia-chybyůžou-znamenat-tyto-dia-chyby/

TAK PRATELE! auto nastartovalo rano uplne normalne, tak timto uzaviram SPATNE RANNI STARTY - spatna ridici jednotka.. vsem dekuji, kdo jakkoliv prispel na tohle téma...., snad to ted nekomu pomuze a nebude se trapit jak ja.... mejte se

takze nahod číslo chyby...

tahle hlaska je univerzalni a muze znamenat asi 900chyb, zbytek ti prozradi diagnostika, kterym smerem mas jit. Takze lidove to znamena - tvůj Peugeot ma poruchu))))

Tak přátelé, jednotku jsem sehnal za 3000kč a dle doporučení servisního technika v peugeotu jsem jel za mistnim kutil Timmem), který naklonoval jednotku na novou a auto udajne chytlo po dlouhe ostavce i v tech 5ti stupnich, auto mam dole pod okny a kazdou hodinkou chladne a chladne. RANO SE UVIDI!!! :-)

foto ceho?tam nic nejde videt,chyba je uvnitř jednotky v nejakem chipu nebo necem a je to ted proverene na 100%, sam jsem jel dnes do servisu k zamrzlému autu, jednotku jsem uvnitř dilny nahřal horkovzduskou pripojil venku na auto a to naskočilo a NEZDECHLO:))jupi. Tim je to ted dane, zadne cidla, podtlaky, klapky...vse bylo ledove, auto naskočilo na první pokus a asi na 3ti-4tou otocku... Takze ted shanim ridici jednotku SID 803, HW 9655041480.........,skoda uz jsem ji malem včera mel za 3jku, ale byla to SID 803a

chlapi mockrat dekuji za odezvu, jsem prekvapen, ze ještě něco funguje tak, ze nejde o peníze a jde o POMOC druhému :-) mile me prekvapil i primaci technik v mistim peugeotu, kdy se mi venoval téměř hodinu, rikal a ukazoval mi něco podobného co jste mi poslali vy..(znal me uz od te doby co jsem resil to dilema se vstrikovacim čerpadlem, které se jevilo na testech OK a přitom bylo KO..,byl to jeho typ..a mel pravdu). Tentokrát mi dal taky typ a to na nekoho kdo by tomu mel vic rozumět a asi to i dokazal spravit. Když jsem to chtěl srovnat, tak mi řekl at jdu a ze mi preje at to dotahnu dokonce, odchazel jsem s 5ti vytistenyma paragrafama jak z nemocnice a sel se objednat na zakrok nicmene doma jsem ještě vyhodil ridici jednotku, všechny spoje prolezl (prostrikal) a bez zmeny..auto zavezl tam kde mi doporucil, kde chlapik vedel téměř vse o cem mluvim (konecne) a se slovy, ze si mysli ze jsou vprdeli bud vstrikovace a nebo zminovana ridici jednotka, rano nejak zmeril vstřiky a volal, ze vypadaji ok, Nicmene ho napadlo ohrat ridici jednotku horkovzduskou a auto prej chytlo hned i ze studenyma vstrikovacema..,tim bych je i tak vyloucil, chtěl si byt jisty, tak dal ridici jednotku do mrazaku a auto zas nestartovalo..., takze to momentalne vypada na zavadu v ridici jednotce.., kazdopadne diky a co se bude dit nadala sem napisu

Auto v mrazu chytne na první otočku, zdechne do 3 vteřin, to se opakuje asi 3x a pak už jenom točí naprázdno a nechce chytnout vůbec - to trva asi 3 minuty ,tocim naprázdno a nic, pak naskoci tyto chyby, chvilku nato auto zas naskočí a po 3 vteřinách opet zdechne, každý další start vydrzi motor o nejakou sekundu bezet dele az nakonec nezdechne, když auto na začátku chytne a rychle přidám plyn, tak otáčky stoupnou normálně, ale pak jak kdyby jste vypli klic... P1621 ECU vstřikování, vnitřní chyba P0606 ECU vstřikování, vnitřní chyba P1197 kontrola vstřikovače, porucha na kabeláži nebo vstřikovači P1598 obvod elektromagnetického ventilu obtokového ventilu chladícího obvodu zkrat mezi dvěma kabelážemi nebo zkrat na plus podrobný náhled co se vše udělalo je zde - http://www.peugeot-club.com/topic/97239-nastartuje-a-hned-zdechne/ teď potřebuju jestli se v tom někdo vyzná a má s tím třeba nějaké zkušenosti. Popřípadně mrkl třeba do serviceboxu, jestli tam něco není tak nějak popsané..., kolem 10ti stupnu auto chytne nejak na treti pokus (pretim zdechne cca 3x nekdy jednou..)- na dia bez chyb. Od nějakých 4 stupnu se deje to co je popsane nahore- uz s temiti chybami... Díky za tipy......

hmm,ale byly tam stejne cisla-vse naprosto stejne...,nepletes si to s tim,co je dole az pod tim hnedym elmagem?je tm ještě jeden cerny..,ale ten uz vypada jinak, ja to tedy prehodim radej zpet, ale ty starty jsou stejne jak před prehozenim, tak po prehozeni.. nemas prosimte i takovy odkaz i na funkci EGRU na muj motor (to co jsi poslal)

nic jsem neodpojoval, nevím, výkon je normální, ten snímač je přímo na turbu?přehazoval jsem ten hnedy elmag ventil Horni/za dolni-jsou stejne, jenom me zajímalo jestli se něco stane,ale klic byl vyply..,po vymene mi po druhem startu tenkrat zacal mlatit ten egr,ale podle me to byla nahoda,ze to s tim prehozenim nemelo souvislost a zajimave ze EGR to nijak nevypsalo, ze po startu lital tam a zpet jak pomileny...

Výpis z dnešní DIA, ten pedál jsem odpojoval já, když jsem šel po tom cvrlikavém zvuku a žhávení sem taky odpojoval já, jak jsme měřili jak spíná relé a odpor...zbytek nevííím..

dnes opět, start na první otocku-3sek. a zdechlo to,opet ještě jednou a pak to neslo zas vůbec nakopnout, po téměř dvou minutach pokusu o natoce to naskočilo A POZOR-roznula se kontrolka motoru,zitra zaletim na dia a jsem zvedav,co to najde,bohuzel jsem 3x mezitím nastartoval jak jsem popojizdel z firmy a chyba po 3tim startu zmizela-tak jak ma, když není trvala, ale snad to tam kamos najde co to vypsalo.... a zrovna při tom tretim startu jsem v aute uslysel jiz vyse zminovane kovove klepotani, které po odpojeni egru zmizelo, tak tentokrát jsem EGR neodpojil, ale podarilo se mi v te rychlosti nahmatat ten plastovy kryt na nem pooddelat ho a nahmatal jsem primo na ventilu ten mechanizmus jak lita jak blby tam a nazpátek..,,otáčky motoru byly normalni, ale egr se otviral a zaviral jak blby a mlatilo to v nem uplne..,jak psal jeden člen tady, tak egr m byt při startu zavreny, tak by me zajímalo, jakto, ze do nej jdou informace, ze se tak poblaznil..... ma někdo prosim konkretni schema funkci egru na 2,0hdi RHR FAB 2005?? zítra dam vedet, co to bylo za chybu..

jak to myslis?nechapu

jak rikas, uz mam na usi přes kable zapojenou baterku .........................

další věc, fakt nedokazu pochopit, ze prijedu v 1 rano a za 7 hodin se deje toto, po zazracnem nastartovani popojedu 4km na firmu, kde auto stoji ve stejne kose od 7:15 do 18:30 a uz to neudela. Asi je to VLKODLAK!)

dnes rano peklo, klasika, první start, auto skytlo na otocku za 3sk. zdechlo, to same ještě jednou a pak jsem uz nebyl schopny nastartovat, starter tocil s motorem celkem sveze a ani hovno, ani skytnuti, jen tocil tocil tocil a nic...opakoval jsem to asi 8x a uz jsem myslel, ze to bude na odtah, nevim proc, ale zkusil jsem vytahnout klic a zmackl jsem zamknout a pak odemknout a pote auto naskočilo, asi haluz ale bylo to tak, na dia nic, zadne chyby, pochva jedna.

to postupne chytani znam, jak kdyby to bylo kazdym startem o něco lepsi.., to mi dela nejak od 0stupnu, jenom bych podotknul, ze si nemyslim ze jde o zavzdusneni, pac muj připad je takovy, ze pokud sednu do auta v 0stupnich, tak to udela, ale když bych do auta sedl az na druhy den po obede, kdy by byla teplota třeba kolem 12stupnu, tak to neudela, to znamena, ze pokud by to bylo zavzdusnene v tech 0stupnich, tak se to na druhy den s narustajici teplotou ASI samo opet NEOVZDUSNI))) to je ale muj pripad...