gen.Migen

ajo, tak to semse podival že tu cenu jsi napsal, tak diky:)

Jojo je to 12-ka, ale ted kolik stoji a jaky ma čislo

Prosím o pomoc Jelikož se nedostanu do servisboxu (nejsem opravař nebo tak). Tak bych Vas tu někoho chtěl požadat o zjištění ceny jedne součastky na peugeot 2.1 td rv.96 Jedna se o hadici, ktera spojuje blok motoru a hlavu motoru, je to asi nejakej přepad. Praskla mi a teče mi z toho trocha olej. Dispozičně je umístěná asi takto: pokud otevřete kapotu motoru a stojíte před motorem, tak je uplně v prostředku vertikalně umistěna. Neda se to splest. Přidávám i foto:

Moje rada....ja to taky nechaval, že to časem opravím a vyměním (horní uložení tlumiče - ložisko), Nicméně, pokud je to opravdu to ložisko, a dělá to ty zvuky, tak se ti pružina tlumiče namáhá na krut, a může ti brzo jako mě praasknout, a to pak není sranda. Doporučuji vyměnit co nejdřív. Ja s tim jezdil tak měsíc a pak mi praskla pružina. Měl sem štěstí, že mi nerosrhla gumu, nebo neurvala trubičku k bzrdiči. Nevahat a vyměnit.

Možná je to horní uložení tlumiče...takový velký ložisko.

Tak se omlouvám že sem duplikoval příspěvek. Nicméně jsem četl články v tom odkazu, a nemůžu si pomoct. Všichni plno keců, ale nikdo důkazem, či technickým vysvětlením nepotvrdil/nevyvrátil funkčnost :-D Osobně si myslím, že je to blbost. Ale právě hledám někoho , kdo to zkusil, a potvrdí to co si tu všichni myslíme. Jen pro příklad, nikdy sem do auta nelil aditivum, pak jsem to vyzkoušel (VIF) a snížila se mi trochu hlučnost, spotřeba a hlavní důvod proč jsem to tam začal lít, je že mi na volnoběh trochu cukal motor což se Vifem také odbouralo. Z toho důvodu, si myslím, že pokud tu budeme kecat jaká je to hloupost a všichni to zavrhneme, tak nebudem mít nikdy jistotu že tabletky nefungují  Proto navrhuji aby to někdo zkusil :-))) Někdo s vyhrkaným motorem pro jistotu ); čus a berte to s rezervou

Všechy zdravím. Nahodou jsem našel na netu tuhle zajimavost MPG - CAPS. Popis: MPG-CAP™ je revoluční prostředek k ošetření spalovací komory, který zvýší ekonomičnost procesu spalování paliva a sníží vylučování škodlivých výfukových emisí. MPG-CAP™ se skládají ze 100 % aktivních ingrediencí, bez obsahu ředidel. Tyto tablety v pevném skupenství jsou jednoduché k použití, jednoduše je vhodíte do palivové nádrže před tankováním. Emisní testy s použitím MPG-CAP™ ukázali viditelné snížení produkce emisí smogu jako uhlovodík, oxid uhličitý a oxid dusičitý. Tyto emise poškozují atmosféru Země a přispívají ke globálnímu oteplování. Výhody používání MPG-CAPS™ a MPG-MEGA-CRUMBS™ : Zlepší ekonomičnost využití paliva Zvýší sílu motoru Ochrání ventily a redukuje uhlíkové usazeniny Sníží klepání, piskání a doběh motoru Prodlouží životnost zapalovací svíčky, žhavící svíčky a ventilů Odkaz na vyrobce: http://www.myffi.biz/c-26-mpg-caps.aspx Nemá již někdo s těmito \"prášky\" pro auto nějaké zkušenosti? Pojďte to tu rozebrat

Ja bych peugeota už nekoupil

Také mám 2.1 TD Lucas - rok 96

Před chvili sem to cely rozkuchal, mačkal na balonek, sledoval netesnosti a nic sem nenašel, tak sem utahl svorky na hadičkach, a jednu hadici jsem dal jak tu psal kolega trošku víc do sklonu aby od filtru do čerpadla byla ve spádu. Přepadovy hadičky mam vpořadku, balonek sem dal výš, a první filtřík přitáhl drátkem níž, aby tam byl taky sklon, ted se mi zda, že už mi tam nejezdi velke bubliny, tak uvidim rano nebo za par dni:) Pokud to nezabere, budu v mrazech parkovat při delším stání na kopečku:)

Zkus to pak postavit někam na kopec čumakem dolu. Ale tohle děla, že pada nafta. Prostě je někde netěsnost. Ale pokud si to rano už nastartoval, tak ted ti to chytne vpoho, možna až zase zitra rano by byl problem. Nebo před startem zkus načepovat balonkem, ja tohle zkusim zitra jak pojedu. Pak dam vědět. myslim že se to tu vyřeší

Co ja vim, tak v zimě pada nafta častěji než v letě, ale přez toto odbornik nejsem. Zaleži jak ti to chyta, z myho je poznat že to fakt nema naftu, ale znovu se opakuji, jen když stojí auto dýl, čím dýl, tím víc spadne, ale do dne to nakopnu nabrnk. Beztak to bude prkotina a nekde netesnost, jak tady všichni radí.

Až bude chvili času, tak to vyfotim. Ale je pravda, že v hadičce směrem od filtru do čerpadla běhaji miniaturni bublinky. Ale zajimavy je, že to pada jen při mrazu, od doby co se mi to prvně stalo, bylo i počasi když nebyl mráz, a schvalně sem nejezdil, a auto chytlo na brnk. Takže jen pokud jsou mrazy:) Je jasne, že je tam někde malinka netěsnost. Uvidime čim to nakonec bude, ale nemam vytapěnou garaž, tak se mě to fakt ted dělat nechce:)

Ja vim co je padani nafty:-) Ale nemyslim si, že by se to přez balonek dostavalo zpět do nadrže, a když rano přijdu, tak za balonkem v tom prvnim filtru je nafta, takže se to musi odehravat mezi tim filtrem a vstřikama. Babo rad:-) Neni to nic zavažnyho a ani se mi ted nechce do toho montovat v tom mrazu.

Ale mě to pravě spadne jen když je auto na rovině, pokud stojim čumakem dolu na svahu tak to nepada, ale na ten přepad se kouknout mužu, ale myslim že to mam taky měněný, a tam mi nafta neteče.

Trošku mi kape nafta z vrchniho solenoidu na čerpadle lucas...tak možna to bude i ta přičina, ale když neni mraz tak to nepada. A dnes sem si všim, že mi dou trošičku bublinky hadičkama no. Ale žadnej extrem. Neni možny že je to jen tak zavzdušněny nějak? a neda se to odvzdušnit? a jak se to děla? protože když sem zkoušel žhavičky tak sem měl pryč trupky ke vstřikum. Ale vesměs, pokud jezdim každej den tak nespadne, nebo spíš nestihne.

žhavičky jsem zkoušel a jsou dobrý (všechny se do 3 sekund nažhaví do červena), je to tim že pada nafta pokud stojim vic jak den na rovině. Jinak mi to taky naskočí na brnk. Když jezdim každej den do prace tak nemam problem, jinak nevim. Mam repasy ventilu, hydroštelu atd...prostě tohle je vpoho. A děla to jen když je mraz, pokud je třeba 2 nad nulou a stojim dyl, tak přijdu a hezky chytne:)

Zdravím všechny co startují své autička v těch mrazech a nemaji možnost v garaži:) Všiml jsem si jedne věci, mam 2.1 td a když je větší mráz jak -4 a víc a stojím na rovině a du třeba po dnu(do 20 hodin to nedělá) startovat tak mi asi trochu spadne nafta a musim točit tak 8 sekund než mi motor naskočí. Ale ted to zajimavé, když stojí čumákem dolů (z kopce) sklon asi 20° tak mi to neděla. Auto nastartuje na brnk. Nevite čim by to mohlo být? Niže přikladam odkaz, kde si mužete poslechnout start po tejdnu stání mého auta v garáži. Garáže není nijak vytápěná takže mrazy tam sou skoro stejné jako venku:) To že je to tak hlučný, dělá odraz od stěn, je to zkreslený. http://www.edisk.cz/stahni/85048/03012009002.mp4_6.23MB.html

Me to dělalo to stejný, byla prasklá hlava. Po opravě mi to ovšem v malé míře dělalo taky, nevěděl sem co s tím a chtěl sem to reklamovat. Pak jsem si uvědomil, že u motoru 2.1TD je dispozičně špatně umístěná expanzní nádobka a pokud se vypustí chladící kapalina, a dává se znovu, nebo nová, tak na to musí být zvláštní postup, aby se celý systém odvzdušnil. Nakonec to bylo tím, že jsem měl tedy zavzdušněný chladící systém. Odvzdušnil jsem a vše vpoho už rok Doporučuji šahnout do expanzní nádobky jestli tam není olej, pokud ano a tvoří se tam emulze tak bud prasklé těsnění, nebo hlava. good luck

Aero twin, nejlepší stětače co jsem kdy měl. A to myslím vážně. Asi taky zaleži od jakyho vyrobce. Bomba, krasně stirají, až se tomu někdy divím.

Ja tam měl PERION 71Ah / 680A, asi 5 let starou, ale v mrazu už asi nestačila, jinak startovala vpoho. Obecně značka Perion je druhojakostní. Tudíš spíš pro menší obsahy a ne moc do mrazů. Taky je baterka k mání, borec ji změřil a řikal že vše ok, ale hold ten muj motor prej je už dost velkej, a z toho dovodu a asi staři už nestačila. Točila v mrazu tak polovični rychlostí jak ted ta nová. Ale i tak to stačilo na nastartování. Jen sem měl strach že příde - 18 a to by dle mě neutočila.

Jojo, přesně tak, duležite je taky jezdit deně. A nebo parkovat ve vytapěne garaži:) Ja koupil novou Famm. Ted startuji bez problemu. Ale technik co mi proměřoval tu starou řikal, že je ta baterka dobra, kapacita, napětí i startovací proud změřil a řikal že dobry, že asi jen když je mraz tak už tolik nestači na objem 2.1. Tak ji možna prodam někomu do benzináku. Jinak mi technik řikal, že kvalita baterie se pozná až při věčích mrazech, cca -8 a mín.

Jak to tak čtu, tak tu zaznělo par značek, které všichni známe a nikdo s žadnou neměl potíže. Z toho duvodu soudím, že je to prakticky jedno co koupim (mimo globus, makro, tesco atd :-D ). Nadruhou stranu sem četl pár testů, a např Varta, která je docela drahá a uznávaná tam nedopadla nejlíp. Spíš na tom byla špatně Diky za rady. Každopadně koupim 74Ah. Myslim, že hlavní věcí je to, kde se baterie koupí, protože v některým obchodě muže stát třeba i rok bez udržby a to není dobrý. Našel sem obchod, kte se o všechny baterky starají, a mají je jak se říká suché. Na požadani je naplní a nabijí, tudíš perfektní kvalita. http://www.faam.cz/

Jo a ještě dodám, auto parkuji venku:mrk

S příchozími mrazy mi pomalu ale jistě odchází baterka. Tak tu chci nahodit téma, jakou baterku - Výrobce koupit. Jaké máte zkušenosti, ceny atd. Potřebuji takovou, která i při mrazech bude točit jako divá a bude mít sílu, protože mám 2.1 TD. Přes víkend jsem musel vždy na noc vyndat stávající baterku abych ráno vůbec mohl nastartovat:) Prostě jak mrzne, tak se mi rychle vybijí a ztrácí kapacitu a startovací proud. Pokud máte někdo rady a zkušenosti tak sem s nimi Jinak baterku musím koupit dnes a zatím jsem vyhlídl od firmy Faam 74Ah 680A 12V