gen.Migen

Asi máš pravdu, ale stojí original 7000 a v elitu kolem 4000 a to je palka. Možna bych to zkusil vyvložkovat. No uvidime, stejnak musim udělat zrovna rozvody tak to bude drahy no

No pravě že to osazeni mě mate. No a když dam tu řemenici na hřidel tak je ta hřidel tak o 2mm menši a kvedla to, ale jak se to asi dotahne k tomu osazeni tak to přestane, klinek je urvanej to už sem zjistil, ale ted mi de o to, jestli když tam dam novej klinek, jestli tam mužu dat tuto řemenici? Nemohla byt třeba ještě v te řemenici nějaka vložka ktera vypadla nebo se rosekala uplně? Je to divný

a posledni

dalši

TAk sem to nafotil, tady jsou fotky:

Tak nevim jestli mam koupit novou řemenici, jak poslal Radek ty řemenice tak ja mam trochu jinou viz. http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0 Ta moje řemenice je ovšem jako by vydřená, ale docela symetricky, tak nevim. Budu muset zajet primo do peugeotu a omrknout. Až seženu fotak tak ji sem vyfotím.

Jo a taky co ten klinek teda?..zapada to teda do klinku na hřideli nebo je to tam jen tak jak piše Radek na nějake gumě...????

Tak zatim diky, potřeboval bych vidět jak vypada nova řemenice, ja to nemam vubec sjety(nějaké foto). Hned jak se to stalo tak sem zastavil a jako hřilel vpoho a řemenice teda ted nevim, nic gumovyho ve středu určitě nemám. Ale nechapu jak tam muže bejt guma, když je tam podle mně dost teplo. a taky ted když to tam nasadim tak je pruměr řemenice větší jen tak o 2 mm v průměru, takže na každe straně milimetr. Asi zajedu do peguetu a kuknu se na novou, ale novou nekoupim jako hihi..ta stojí 7200kč. a to je mazec.

Zdravím všechny. Musím se zeptat na jednu věc. Už mi auto stojí 4 dny a začina mi to dost vadit. Mam peugeot 406 2.1 TD rok vyroby 96. Prvnotni zavada byla, že auto přestalo dobijet a přestalo lehce zatačet. Bylo jasny, že je něco s klinakem. Klinaj je vpohodě, ale je uvolněná hnací řemenice, která je upevněna na klikovce. Takže sem ji dotahl, znovu napl klinak, nastarotval a za 10 sekund byl klinak dole a hnací řemenice uplně stejně povolená jak v prvním případě. Pořadně sem se dival na klikovku a nenašel tam žadnej klinek jak to popisují v nahradnich dilech.Na klikovce je ještě upevněo ozubene kolo pro rozvodový řemen. To už určitě musí mít nějaký klínek proti otočení. Můj dotaz zní, je možne aby hnací řemenice na klikovce byla upevněna pouze tlakem šroubu který ji dotahuje, nebo tam musi byt taky klinek. Jenže na te hřideli(klikovce) neni vidět žádná drážka pro klinek(když je tam nasazeno ozubené rozvodové kolo). Leda že by byla společna pro jeden klinek, ktery by čouhal až do te řemenice. Na řemenici samozřejmě dražka je. Prosim jestli někdo má s timto zkušenosti, případně jak to řešil atd...Děkuji budu vděčný za jakoukoli odpověd. Tady je odkaz na forum, mam stejny problem:

Mě se tam ten muj obrazek co sem vložil ukazuje. Jo a suprrr za krasnej obrazek KOMISAR. Ted už je to jasny...takhle sem si to myslel, ale nebyl si jistej tak ted je to na 100%. Diky moc

Zdravim, dělal sem něco s kladkama a zapoměl sem se podivat na to jak tam byl klinak:) Je mi to trapny, ale prišel sem na dvě varianty jak by tam šel klinak dat. Pokusil sem se je nakraslit, tak kdyby prosim někdo mohl vybrat správnou variantu:) Mam peugeot 406 2.1 z roku 96 a jak sou rozmístněny řemenice sem nakreslil na obrazku. Doufam že se zobrazí. Diky moc

Zdravun. Zrovna taky řešim problem s řemenici, a kupodivu stejnej jako ACUT. Na hřideli na kterou se nasazuje ta řemenice nemam taky žadnej klinek, prostě nic, takže řemenice je utažena jen tim šroubem a tudiš se musi pořadne utahnout. Budu to montovat zitra..

Bagr, diky moc za ifno..ale ja tu řemenici mam uplně vpohodě, bylo to prostě jen povoleny. Jen mě překvapilo, že ta řemenice na te hřideli není nijak aretovaná (žádný pero nebo klinek), prostě drží jen přitlačnou silou od šroubu co ji tam přitahne. Ale zarazilo mě, že když dam na tu hřidel tu řemenici že tam jako přesně nepasuje a jako by neni vystředěná, tak ji musim nějak vystředit, a pak dotahnout a bude to vpohodě.

rimmere tak sem to ted rozmontoval a zhlidl:). Našel sem tam jeden řemen co je vidět (drážkovej), byl už spadenej, pak tam jsou 4 drážkovyný řemenice a a dva napinaky. Postupně sem zkoušel točit ze všema a všechy kromě jedne jsou vpoho. Kamen urazu je v dražkovane řemenici uplně vespodu (je z nich největší). Prostě je uplně povolená a haže. Tak ted přemyšlim co to je, do auta sem už nelez dlouho, naposledy do FIAT REGATA. Myslim, že by to mohla byt ta řemenice na klice jak popisuješ. Ted de o to jaka bude cena nove, nebo jestli se to da zpravit?? Nebo jaky vlastně mužou byt největší následky??

Jasně zkusim se mrknout zitra nebo po zitři a všechno prozkoumám, ale řikam sou tam nějaky zvuky a to se mi zdá divný. Ještě sem to pořadně nezkoumal protože byla tma. Tak diky moc za radu. Určitě napišu až se na to mrknu. Ale nechapu to s tou řemenici, přeci když je servo pohaněno samostatně, tak musi jet nezavisle na te řemenici na klice ne?

Zdravim Tak sem asi na nějaký čas dojezdil. Odpoledne sem přijel z prace a všechno vpohodě. Večer nastartuji peugeota 2.1 TD a točit volantem de jen z těžka, sviti mi i kontrolka že mi motor nedobiji. Řikal sem si že všechno vpohodě, že je jen povoleny klinak, ale nebyl a všechny kladky pohanene klinakem se točili. Jen v servru se ozivaji divne zvuky. Nemate nekdo stejnou zkušenost? Jako chapu že se pokazi servo, ale že by to i ve stejnou dobu přestalo dobijet to je už divný!!!Moje otazka zní: Kolik má vlastně tento motor klinovych řemenů? A taky by mě zajimalo za kolik se da zvladnou vyměna serva? Dival sem se do peugeotu a novy servo stojí cca 12 000kč..což je jako docela dost:( Diky za jakoukoli radu.

Po dlouhodobém zkoumání, jsem přišel na to, že na mém peugeot 406 2.1 td mam špatne čidlo rychlosti. Proto se chci zeptat jestli někdo nemáte zaručeně funkční za slušnou cenu? Uz me to totiš čtve, že nevím kolik mám najeto kilometrů. Diky

Zdravim. Mam takovy problem, nevim jesli je to normalni či nikoli. Pokud je motor studený a zařadím druhej rychlostní stupen a jakoby pridam plyn jen tak zlehka, tak začne cely auto uplně cukat, jak kdyby se rozhodovalo jestli ma, nebo nemá jet.(jako by skače), nevim jestli to nemuže mit souvislost s tim, že mi nejede tachometr když je auto studené? Nemáte někdo stejnou zkušenost? Děkuji

Tak sem tu krabičku zatim nerozdělal. Nejrači bych zajel a pujčil ze servisu nebo koupil novou a zkusil jestli je to tím či nikoli, ale nevím kde je kolem Brna nějakej servis kterej by tohle dovolil. Nevite někdo o nějakym servisu kde zapujči na vyzkoušeni součastku a když je to tím, tak vam ji prodaji?

Jo a malem bych zapoměl, je na ní napsáno PPE-GF 10

Tak sem tu krabičku našel, byla opravdu za šuplikem spolujezce. Je vysoka asi 9cm, široká asi 6 cm. Celá černá a z vrchní strany kam se připojuje konektor má bílej olem jak psal bagr. Horší je to, že je celá zatavená, tak se ji ted pokusím nějak rozdělat. Pak dám vědět:)

Mam peugeot 2.1 td z roku 96 a zlobí mě tachometr.Pročetl jsem všechny diskuze s touto tematikou a dle rad všechno vyzkoušel a prozkoumal. Čidlo i tachometr se zdá být v pořádku, tudíš mi někdo poradil že je chyba v převaděči signálu rychlosti. Proto se na Vás obracím jestli někdo neví přesně kde je umístěn (jak je označen)? Závada se projevuje takto: Když je motor studený tak tachometr neměří, pokud se zahřeje nebo jedu rychlostí kolem 90km/h najednou ručička tachometru vyleti, parkrát klepne o doraz na nule a drží rychlost. Pak už měří poměrně dobře, pouze s náhodnými výpadky. Docela mě to štve a už se v tom vrtám druhej den a pořád žádný výsledek. Šnek v diferenciálu je vpořádku, stejně jako šnek na hřidelce co se zasouvá do snímače. Snímač signál dává. Tachometr nemá žádné nepropájené spoje. Děkuji za rady