ifin

Jo, to už teď vím taky... Škoda že ty delší jsou tak dvakrát dražší.

Tak jsem koupil na radu zde z fora svíčky Bosch FR7DC+ a když jsem je chtěl namontovat, tak jsem zjistil, že mají o dost kratší závit... Nicméně ty staré vypadají pěkně, jen jsem je trochu sklepnul. Spotřeba s odpojeným MAP sensorem naprosto normální, motor zatím necuká. Teď jsem zase dal trochu etanolu E 85. Rampa vypadá v pohodě. [upravil dne 16.2.13 18:30 od ifin]

Na rampu jsem koukal a nikde žádná prasklinka, tak nevím. To cukání se projevuje jen někdy, není v tom žádná pravidelnost. Spotřeba zatím podle palubního počítače nijak zvlášť neroste, ale ono to chlastalo i před tím (pode osm se nedostanu, spíš devět). Svíčky zkusím, ty jsem neměnil. Jinak v létě to na mě půl dne pípalo a psalo chybu katalyzátoru, teď nic. [upravil dne 9.2.13 12:06 od ifin] [upravil dne 16/2/13 19:37 od Ferry]

Ahoj vespolek, mám rok Peugeot 406 1.8 85kW a v podstatě od začátku se občas objeví problém s cukáním motoru. Dodnes nevím čím to je. Pravděpodobně mi už také odešel katalyzátor (drnčí to v něm a výfuk docela smrdí i po zahřátí...), ale tím to asi nebude. Podezíral jsem MAP senzor a k tomu taky směřuje můj dotaz. Když jsem ho za chodu odpojil, tak chcípnul motor. Po odpojení/připojení baterie a opětovném nastartování motor normálně běží. Takže teď jezdím s odpojeným... Subjektivně se mi zdá, že to jede dokonce lépe než se zapojeným. Otázka: Můžu tím něco poškodit? Jak to, že to nehlásí žádný problém/chybu? [upravil dne 9.2.13 01:42 od ifin]

V Peugeotu ti to skutečně řeknou zadarmo, pokud to rádio není vyměněný, jako mám já...Už sem si ho zakódoval dvakrát. Když jsem ho vytáhl poprvé, tak sem zjistil, že pin je na něm napsaný fixou . Stejně se podařilo ještě jednou a to už jsem ho musel nechat připojené k k proudu 24 hodin.