mand

Už pět měsíců bezvadně fungují. Výměna byla překvapivě snadná a rychlá. Jen je k tomu zapotřebí ještě někdo/něco, kdo/co bude dveře při montáži držet. Résumé: DOPORUČUJI

Nakonec jsem objednal plynové vzpěry MAGNETI MARELLI typ MMA GS0417 za 261,-- Kč/ks včetně DPH na http://autodily-sklad.cz/autodily-pneumaticka-vzpera-dveri-28028-febi-karta.info?idzbozi=158191 , tak snad to zase nějaký ten rok vydrží.

Na mé 307 BREAK odešly naráz oba písty, které drží dveře kufru v otevřené poloze (nevím, jestli to bylo těmi vedry) a teď řeším nápravu. Nemá někdo zkušenost s jejich opravou na http://www.gorcak.cz/cenik.html ? Nebo je lepší koupit nové? Pokud nové, tak plynové vzpěry http://url.googluj.cz/2ta nebo pneumatické pružiny http://url.googluj.cz/2tb ? Moc se v tom neorientuji, nevím, jaký je rozdíl mezi plynovou vzpěrou a pneumatickou pružinou. Předpokládám, že výměnu bych mohl zvládnout podle tohoto postupu: http://www.mujplan.cz/postupy/auto-moto/vymena-plynove-vzpery/

Částečným řešením, aby se z pískání toho serva člověk nezbláznil, je pustit si klimatizaci a rádio. A nebo vyměnit tichoučký benzínový motor za naftový, který svým rachtáním pískání přehluší.

Pískání čerpadla posilovače řízení jsem už řešil hned u nově zakoupené 307 tady: a pak tady: Řešení prakticky neexistuje, protože prý takhle pískají všechny 307. Některé více některé méně, někomu to vadí, někomu ne. Zakoupením nového serva se nic nevyřeší, jde o konstrukční vadu. Dodnes se s tím snažím smířit a ani po těch dvou a půl letech mi to moc nejde. Je to prostě na palici.

Pokud se nenajede víc jak 20 tis. km za rok, tak jedině benzín. Motor je levnější, živější, není náročný na údržbu a navíc si oproti nafťáku člověk nepřipadá, že jede na šicím stroji. ;-) (Zvuk nafťáků vůbec mně osobně vadí.)

Doporučuji nedělat si z toho hlavu a uvědomit si, že jde prostě o peugeot. Mně to také třikrát pípne, rozsvítí se STOP a zároveň piktogram pro vadné ABS a po nějaké chvíli to zhasne. Měl jsem (a dodnes mám) obavy, až bude ABS pořeba, zda zareaguje, jak má. Byl jsem s tím několikrát v autorizovaném servisu a bylo mi řečeno, že jde pouze o mylné hlášení, které mám přehlížet, je to normální, dělá to tak u všech peugeotů. (Nevím ale, jak poznám, kdy to hlášení bude znamenat opravdu vadné ABS.) Stejně tak jsem byl v autorizovaném servisu s otravujícím pískáním posilovače řízení ........ a se stejném výsledkem. Prý je to normální a dělá to tak u všech peugeotů. Při koupi nového auta jsem milými pordejci ale nebyl upozorněn, že všechny závady jsou u této značky v podstatě normálním jevem (a navíc neopravitelným!!!). U předchozí oktávky jsem nebyl na něco podobného zvyklý. Holt poučení pro příště.

Jeden z vás tu píše toto: "Superzamykání představuje dva režimy uzamčení dveří - aktivuje a deaktivuje se dálkovým ovládáním. Princip spočívá v tom, že se při superzamčení odpojí vložka zámku, tzn.že při pokusu otevřít zámek paklíčem se vložka pouze volně protáčí. Toto standardně funguje při prvním stisknutí dálky (první režim). Když se podrží asi 5 vteřin, uslyšíš cvaknutí a auto je zamčené normálně (druhý režim). Ale dosud jsem nepochopil, proč ho deaktivovat, že?" A další z vás tu píše naopak toto: "Už to tady bylo probíraný tisíckrát, stačí pohledat: 1. 1. zmáčknutí - zamčení a aktivace alarmu 2. přidržení 1. zmáčknutí - zavřou se i okna 3. 2. zmáčknutí do pěti sekund od 1. - provede se superuzamčení Vše je signalizováno blinkrama, zvukem (cvaknutím), případně sklopením zrcátek (kdo to má)." Tzn. podle prvního je superuzamčení při 1. zmáčknutí, podle druhého při 2. zmáčknutí. Nepodařilo se mi zjistit, kdo má pravdu. Někdo tu radil, že aktivovaný režim superuzamčení se pozná podle toho, že nejdou otevřít dveře vnitřní kličkou. Zkoušel jsem je otevřít a v obou případech otevřít šly. Podle průvodních dokladů k autu je jeho součástí i režim superzamykání. Znamená to tedy, že zkouška otevřením dveří zevnitř není ta správná zkouška nebo mi superzamykání nefunguje?

No právě, mám tichý benzínový motor, ale kvůli nepříjemnému pískání nemůžu ani na chvíli vypnout klimatizaci a rádio (a i přes tuto zvukovou kulisu je pískání stále slyšet). Auto jsem koupil ve Federalcars, ale ono je to vlastně jedno, protože z příspěvků vyplývá, že nechota odstranit tuto závadu pramení z neochoty samotného Peugeotu uznat ji v rámci záruky. Kdybych u nového auta souhlasil s tím, že si opravu i s dílem zaplatím ze svého, možná by mi vyhověli, ale jak bylo předchozím přispěvatelem zmíněno, výsledek za drahé peníze by byl stejně nejistý - nejspíš se nejedná o vadný díl, ale o vadnou konstrukci, a Peugeot tak vlastně nemá, čím by tento díl nahradil. Pokud jde o komunikaci s českým zastoupením Peugeotu, i moderátor Televizních novin Pavel Dumbrovský, který vlastní 307 SW, si stěžuje na arogantní chování vedení firmy a nezájem o zákazníka (viz článek na http://auto.idnes.cz/pavel-dumbrovsky-se-ceskym-autum-vyhyba-fff-/auto_osoby.asp?c=A070223_121435_auto_osoby_fdv). Z toho plyne ponaučení: auto zn. PEUGEOT nikdy více a nakupovat jen tam, kde zákazník je opravu považován za zákazníka.

Takže to dělá opravdu každá nová 307? HROZNÝ. Když mě v autosalonu lákali ke koupi, o všech "normálních" závadách, které auto jako nové má, mě dopředu vůbec neinformovali. Ale je fakt, že reklamuji vadné nové výrobky i u jiných značek v jiných odvětvích: Liebherr, Dyson, Fagor atd. Žijeme prostě v době nevídané nekvality. Jako za socíku.

Právě že to opravit chci, ale oni trvají na svém, že se nejedná o závadu, protože to nemá negativní vliv na funkci. Má ještě někdo PÍSKAJÍCÍ 307?

Před rokem jsem si koupil novou 307 BREAK (1,6, 16V, 80 kW). Kromě závad, o kterých v servisu prohlásili, že to je normální (chybná indikace vadného ABS, rachtavý zvuk motoru při volnoběhu - a to nemám nafťák! - , vadné odemykání dveří zavazadlového prostoru atd. atd.), se od okamžiku koupě potýkám se závadou, která mně fakt drásá nervy: je to nepřestávající HVÍZDÁNÍ ČERPADLA POSILOVAČE ŘÍZENÍ. (Toto začnou dělat některá auta zhruba po 10 letech provozu.) Dle vyjádření servismana je to u peugeotů běžná záležitost, jiným to prý nevadí a na funkci to nemá negativní vliv. Mám si na to zvyknout. Hotovo. Protože jsem si ani po roce nezvykl a nemám možnost si nikde jinou 307 poslechnout, může mi někdo z vás sdělit vlastní zážitek s tímto pískáním? Zatím se mi podařilo zjistit, že 206 to nedělá.

No právě, je to debilní zvuk a jako takový mě slušně řečeno irituje. Stejně tak mě irituje přístup servisu, který s tím nechce nic dělat - asi proto, že auto mám teprve půl roku a vztahuje se na něj dvouletá záruka. Třeba až s tím přijdu po vypršení záruční lhůty, tak mi to spraví.

Ještě stále to dělá nebo rada pomohla?

Pískavý zvuk mění svoji výšku a intenzitu v závislosti na 1/ poloze volantu, 2/ rychlosti otočení volantem, 3/ rychlosti vozidla. Pískání/houkání naopak není závislé na otáčkách motoru. Servisní technik prohlásil, že jde o normální zvuk elektromotoru čerpadla, tedy ne špatně napnutého klínového řemenu. Nezaregistroval někdo z vás podobný zvuk u 307 v malé míře ani při vypnutém rádiu a klimatizaci?

[upravil dne 31.10.06 mand]

Mně to dělá taky a štve mě to jako spousta dalších závad, které by u nového vozu neměly být - viz

Byl jsem s tím v servisu, kde provedli odvzdušnění, a předpokládám, že by kapalinu v případě jejího nedostatku dolili. Trvají si na svém, že to není závada.

Mám novou 307 BREAK (1,6, 16V, 80 kW) a kromě závad, o kterých v servisu prohlásili, že to je normální (chybná indikace vadného ABS, rachtavý zvuk motoru při volnoběhu - a to nemám nafťák! - , poruchové odemykání dveří zavazadlového prostoru atd. atd.), mám závadu, která mi fakt drásá nervy: je to nepřestávající HVÍZDÁNÍ ČERPADLA POSILOVAČE ŘÍZENÍ. (Toto začnou dělat některá auta zhruba po 10 letech provozu.) Dle vyjádření servismana je to u peugeotů běžná záležitost, jiným to prý nevadí a na funkci to nemá negativní vliv. Mám si na to zvyknout. Hotovo. Protože nemám možnost si nikde 307 poslechnout, může mi někdo z vás sdělit vlastní zážitek s tímto pískáním? Zatím se mi podařilo zjistit, že 206 to nedělá.